'मैं कभी कभी कहा मेरे दोस्त कहते हैं,' की प्रशंसा की 'यह एक विकास का अवसर है, तो यह अपने सीट के बिना एक बड़ी दर्शकों आकर्षित करने के लिए संभव है।' CPPCC उपाध्यक्ष, विज्ञान और प्रौद्योगिकी वान गिरोह के लिए चीन एसोसिएशन के अध्यक्ष, में अक्टूबर 23 Rugao सिटी, Jiangsu प्रांत, को आयोजित में हाइड्रोजन और ईंधन सेल वाहनों के तीसरे अंतरराष्ट्रीय सम्मेलन, कहते हैं।
हाइड्रोजन और ईंधन सेल वाहनों की तीसरा अंतर्राष्ट्रीय सम्मेलन, Jiangsu, चीन नेटवर्क साइट मानचित्र
वान गिरोह एक भाषण हकदार डिलीवर किए गए "अभिनव जाता है, खुलापन और सहयोग, और ईंधन सेल वाहनों के स्वस्थ विकास को बढ़ावा देने," सम्मेलन में मुख्य भाषण, बाहर है कि चीनी ईंधन सेल वाहन विकास एक नया चरण में प्रवेश किया है, लेकिन अभी भी कई कमियों का सामना कर इशारा किया।
अंत में विकास के लिए एक स्पष्ट खाका
वान गिरोह ने कहा कि देश की नई ऊर्जा वाहन बड़ी परियोजनाओं से शुरू, चीन हमेशा ईंधन सेल पावर सिस्टम दिया गया है और प्लग-इन हाइब्रिड सिस्टम विकास का एक महत्वपूर्ण दिशा के रूप में किया है। हालांकि उन्हें कुछ समायोजन कर रहे हैं, लेकिन सामान्य दिशा सभी व्यवसायों के लिए स्थिर कर दिया गया है और उद्यमियों लंबी अवधि के विकास के लिए एक स्पष्ट खाका 2005 दसवें पंचवर्षीय योजना के अंत में करने के लिए। 2001, चीन अनुसंधान संचालित, आयोजित प्रदर्शन रन और संचित रन 'ग्यारहवें पांच साल की अवधि के माध्यम से एक अनुसंधान और विकास का आधार का गठन किया है 'दूसरा पाँच' के दौरान अनुभव उद्योग के लेआउट, 'तेरह पांच' चीन के दौरान तेजी लाने के लिए औद्योगिक बाजारों के लिए के माध्यम से खींच लेंगे एक कर्षण वाहन प्राप्त करने के लिए। 2016 से, चीन राष्ट्रीय नवाचार संचालित विकास की रणनीति की रूपरेखा शुरू किया, और हाइड्रोजन ऊर्जा प्रख्यापित ईंधन कोशिकाओं के विकास नई ऊर्जा प्रौद्योगिकी नवाचार कार्य योजना में राष्ट्रीय रणनीति में शामिल किया जाएगा, राष्ट्रीय वैज्ञानिक और तकनीकी नवाचार योजना और औद्योगिक विकास योजना, फरवरी 2018 में स्पष्ट कर दिया है कि ईंधन सेल वाहनों की दिशा विकास का ध्यान केंद्रित है।
ईंधन कोशिकाओं के विकास की प्रक्रिया में चीन, चीनी विशेषताओं के साथ संकर प्रणाली ईंधन सेल वाहनों निर्धारित करने के लिए। वान गिरोह एक ही समय में इस विकास ईंधन सेल की विशेषताओं के लिए अनुकूल है, और वर्तमान का मानना है कि शुद्ध बिजली और संकर जल्दी से बाजार के लिए है, जो लेकिन यह भी चीन के भविष्य के विकास के भविष्य के लिए। वान गिरोह ने कहा कि बाजार की मांग हमेशा चरण दर चरण है, शहर शुरू कर सकते हैं करने के लिए धीरे-धीरे शहर के बीच धीरे-धीरे देश के लिए, इस स्तर ईंधन सेल युग में एक सक्रिय भूमिका निभाने के लिए कहा जा सकता है कि एक बिजली प्रणाली एक राष्ट्रीय आम सहमति है, खासकर जब एक्सप्रेस वितरण उद्योग, रसद और ईंधन सेल वाहनों की वर्तमान तेजी से विकास धीरे-धीरे चीन के शहरी एक्सप्रेस वितरण बाजार में प्रवेश किया गठन किया है, यह भी कूरियर उद्योग के बारे में चिंतित हो गया है, बाजार के लिए संभावनाओं धीरे-धीरे ही बना है।
वर्तमान में वाणिज्यिक वाहन आधारित ईंधन सेल वाहन बाजार 2017 में एक हजार को पार कर गया, बेचा 1098 आपरेशनल क्षेत्र के कुल को शामिल किया गया शंघाई और यांग्त्ज़ी नदी डेल्टा Rugao, Jiangsu प्रांत, Liaoning प्रांत से में Foshan शहर, गुआंग्डोंग प्रांत, सहित जब तक स्थित है शहर ने प्रदर्शन ऑपरेशन शुरू कर दिया है।
विश्व स्तर पर, बिजली और बुद्धिमान मोटर वाहन उद्योग नवाचार और विकास की प्रवृत्ति, नॉर्डिक देशों 2030 के बाद से, पारंपरिक कारों की बिक्री, अमेरिकी और यूरोपीय देशों और दोनों बिजली बुद्धिमान दिशा के मोटर वाहन समूह से बहुराष्ट्रीय बल की बिक्री से की घोषणा की ,। एक रणनीतिक योजना और इस तरह वोक्सवैगन, वोल्वो, मर्सिडीज बेंज, बीएमडब्ल्यू और इतने पर, सभी कार के औद्योगिक परिवर्तन के लिए एक रूपरेखा और समय सारिणी विकसित किया है के रूप में प्रसिद्ध ऑटो कंपनियों के राष्ट्रीय औद्योगिक परिवर्तन के लिए समय सारिणी विकसित किया गया है तो बस नई ऊर्जा डाल तकनीकी नवाचार मोटर वाहन उद्योग के चीन के विकास पथ में से एक के रूप में, यह धीरे धीरे भविष्य के लिए नई ऊर्जा वाहन विकास के लिए बदल गया है परिवर्तन और मोटर वाहन उद्योग, वायुमंडलीय पर्यावरण संरक्षण की दोहरी जिम्मेदारी है, जो चीन के भविष्य की चुनौतियों है के उन्नयन ग्रहण करने के लिए। चुनौती है, यह है विकास की नई दिशा निर्धारित करने के लिए छोटे बोर्डों की तलाश करनी चाहिए, वान गैंग ने विकास के पांच प्रमुख बिंदु प्रस्तावित किए हैं।
सबसे पहले, लघु बोर्ड बनाने के लिए। प्रौद्योगिकी नवाचार, मजबूत नहीं है कुछ प्रमुख तकनीकी समस्याओं या Jiugong से भी कम समय में। यह कुंजी प्रौद्योगिकी और घटकों की कमी की वजह है, जिससे निर्माण उद्योग श्रृंखला, कमजोर औद्योगिक, वाणिज्यिक कमजोर है। दूसरे, हाइड्रोजन, हाइड्रोजन के लिए, हाइड्रोजनीकरण प्रणाली के पीछे, हाइड्रोजन की लागत में तेजी से वृद्धि में जिसके परिणामस्वरूप वर्तमान में चीन की नई ऊर्जा वाहनों हालांकि वहां लगभग 300 लाख यूनिट की जोत किया गया है, लेकिन मूल रूप से अभी भी शहर के अंदर चलाने के लिए, टावरों के लिए है, दूरस्थ बस, इंटरसिटी रसद, भारी ट्रक और इतने पर, सीमा ड्राइविंग और समय चार्ज, ऊर्जा घनत्व बन गए हैं महत्वपूर्ण लघु बोर्ड, जितनी जल्दी हो सके ईंधन कोशिकाओं के व्यावसायीकरण को बढ़ावा देने की जरूरत है।
एक मजबूत कोर के द्वारा पीछा किया। उच्च शक्ति ईंधन कोशिकाओं, उच्च प्रदर्शन ड्राइव, प्रौद्योगिकी अनुसंधान और उच्च दक्षता ऊर्जा प्रतिक्रिया प्रणाली और बुद्धिमान नेटवर्क एकीकरण के autopilot पहलू जोड़ने को मजबूत बनाने के लिए। सबसे महत्वपूर्ण बात के बीच में सभी मजबूत कोर सुरक्षा डाल करने के लिए है पहली जगह में।
तीसरे, नींव इस तरह, हाइड्रोजनीकरण चार्ज प्रणाली के संचालन और सेवाओं के अनुकूलन के रूप में बुनियादी ढांचे के निर्माण में तेजी लाने के समझ है नई ऊर्जा वाहनों और बुनियादी सुविधाओं के ऑपरेटर व्यापार मॉडल की एक नई दुनिया खोल।
चौथे उच्च अंत के विवाद। इलेक्ट्रिक कार उद्योग की दिशा, बुद्धिमान समझ, प्रमुख मोटर वाहन उद्योग के उन्नयन के लिए, आप चीन नीति प्रणाली का अनुकूलन करने के मानकों और नियमों में सुधार, बाजार का उपयोग, बाजार पर्यवेक्षण और अनुकूलन में तेजी लाने की जरूरत है, है। वर्तमान तकनीकी मानकों निरीक्षण प्रणाली गंभीर रूप से पीछे हट रही है। वान गैंग ने विशेष रूप से प्रस्तावित किया है कि यह अभी भी अस्पष्ट है जो इस पहलू के निर्माण के लिए ज़िम्मेदार है, और निरीक्षण प्रणाली हल करने के लिए एक तत्काल समस्या है।
पांचवें खुला बढ़ावा देने के लिए और सख्ती Boao फोरम में राष्ट्रपति क्सी जिनपिंग भाषण की भावना को लागू है, चीनी सरकार के एक प्रमुख सुधार और खोलने नई ऊर्जा क्षेत्र के रूप में ऑटोमोटिव क्षेत्र की पहचान की है, वहाँ पहले से ही कर रहे हैं सहित टेस्ला, बीएमडब्ल्यू, वोक्सवैगन समूह का शुभारंभ एक नंबर चीन की नई ऊर्जा ऑटोमोबाइल के कारोबार में। यह भविष्य के विकास के लिए एक उत्कृष्ट पूर्व शर्त, खुले केवल बेहतर विकास को बढ़ावा देने के लिए। हालांकि चीन कई अंतरराष्ट्रीय संगठनों में भाग लिया, लेकिन यह भी प्रदर्शन के एक नंबर में संलग्न है, लेकिन बाजार में अभी भी नहीं देख सकता है करने के लिए, तो हम सुधार और खोलने की हमारी गति में तेजी लाने के लिए और अधिक होने की जरूरत है।
वान गिरोह, चीन Jiangsu नेटवर्क मानचित्र
एक स्पष्ट प्रदर्शन और हाइड्रोजन शून्य कार्बन ऊर्जा के आवेदन, और अन्य क्षेत्रों रसद वाहनों को बढ़ावा देने के
वान गिरोह नवाचार और अनुसंधान एवं विकास मॉडल में विश्वास रखता है। कुंजी प्रौद्योगिकियों में सफलताओं पर ध्यान केंद्रित करने प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में निरंतर सफलताओं बाजार के लिए कोर शक्ति ईंधन सेल वाहनों को बढ़ावा देना है, लेकिन यह भी उद्योग के प्राथमिक कार्य पर खेती करने के लिए। एक सरकारी गाइड की स्थापना और व्यापार उन्मुख, उत्पादन को बढ़ावा देने के लिए बारीकी से विज्ञान अनुसंधान प्रौद्योगिकी नवाचार प्रणाली एकीकृत, ईंधन सेल ढेर कोर प्रौद्योगिकी, प्रणाली प्रौद्योगिकी और वाहन प्रौद्योगिकी काबू पाने के लिए। इस संबंध वान गिरोह, एक पांच सूत्री प्रस्ताव में।
सबसे पहले, हम सख्ती एक क्षेत्र को इंगित करने के मॉडल के वाणिज्यिक आवेदन को बढ़ावा देने के औद्योगीकरण को बढ़ावा देने के कर देना चाहिए। वान गिरोह ने कहा कि ईंधन सेल वाहनों को बढ़ावा देने के लिए एक व्यवस्थित परियोजना है, और अधिक कठिन हो सकता है की तुलना में बिजली की कारों शुद्ध बिजली के वाहनों के प्रमुख तकनीकी कठिनाइयों के कुछ वर्तमान में मूल के कुछ से छुटकारा पाने के पार कर गया है को बढ़ावा देने के नीतियों और नियमों बाधाओं जबकि हाइड्रोजन ईंधन सेल वाहनों का निर्माण करने की आवश्यकता है, हम पहले एक उचित प्रदर्शन क्षेत्र, जैसे हाइड्रोजन युक्त संसाधनों के रूप में क्षेत्र में बनाया का चयन करना होगा, और आर्थिक विकास और पर्यावरण दबाव अपेक्षाकृत बड़े क्षेत्रों है, विशेष रूप से तुलना वायुमंडलीय दबाव में, देखते हैं एक बड़े क्षेत्र। इस तरह के अब के रूप में ऐसे शेन्ज़ेन, शंघाई, हांग्जो और अन्य शहरों धीरे-धीरे बसों ने ले ली है शुद्ध बिजली के वाहनों के बीच दूरस्थ बस इंटरसिटी परिवहन, लेकिन इन शहरों में से सावधानीपूर्वक अध्ययन और आस-पास के रूप में दूसरा आवेदन और विकास मॉडल, का चयन करने के शहर से एक सौ किलोमीटर की दूरी के बीच के रिश्ते, वास्तव में, अधिक इंटरसिटी शटल बस में इस्तेमाल किया, शहर बसों में पांच बार, अधिक से अधिक क्षेत्र। शहरी एक्सप्रेस वितरण, माल ढुलाई रसद और भारी ट्रक इंटरसिटी भाड़ा परिवहन के बीच तो साथ ही कुछ विशेष उद्देश्य और उपयोग में उच्च अंत यात्री कारों के रूप में, वैकल्पिक मॉडल के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता।
दूसरा, हम हाइड्रोजनीकरण, हाइड्रोजन ईंधन सेल वाहन प्रदर्शन प्रभाव के निर्माण पर एक अच्छा प्रदर्शन मूल्यांकन और विशेष ध्यान देने के साथ सुरक्षा प्रबंधन चुनते हैं और जितनी जल्दी हो सके और निगरानी के रूप में नियमों और मानकों, लेकिन यह भी एक हाइड्रोजनीकरण और ईंधन सेल के सुरक्षित संचालन के गठन के मानकीकरण के लिए मदद करनी चाहिए तंत्र सुरक्षा हमेशा के बीच में विकास को बढ़ावा देने के लिए सबसे पहले, कोई स्थिति के एक वोट के साथ है।
अनुकरणीय स्थानीय परिस्थितियों, कम लागत हाइड्रोजन उत्पादन मोड, औद्योगिक उपोत्पाद हाइड्रोजन, हाइड्रोजन और अन्य अक्षय ऊर्जा मार्गों के अलावा विज्ञान तीसरे लेआउट करने के लिए।, लेकिन यह भी सोच को तोड़ने की हाइड्रोजन भंडारण मोड के विभिन्न रूपों का पता लगाने के बाधाओं, हाइड्रोजन अर्दली मूल्य प्रणाली का निर्माण।
चौथा, हम 2020 स्पष्ट रूप से शुद्ध बिजली के वाहनों में वित्तीय सहायता के लिए सरकार की नीति की निरंतरता बनाए रखना चाहिए पूरी तरह बाहर निकलना होगा, लेकिन हाइड्रोजन और ईंधन सेल वाहनों के लिए वित्तीय सब्सिडी की एक निश्चित तीव्रता में विलंब होगा। एक ही समय में चीन अंतरराष्ट्रीय संदर्भ में पढ़ रही है अन्य करों में छूट का अनुभव है, और जब अंक प्रणाली और इसी इनाम प्रणाली, कार्बन व्यापार प्रणाली, बाजार उन्मुख समर्थन हाइड्रोजन ऊर्जा के नए ऊर्जा के विकास पथ के गठन में तेजी लाने के लिए ऊर्जा की बचत कारों के कार्यान्वयन दिया। एक स्पष्ट रूप में मानक प्रणाली, हाइड्रोजन में सुधार स्वच्छ ऊर्जा प्रजातियों शून्य कार्बन ऊर्जा, स्पष्ट मानक हाइड्रोजनीकरण स्टेशन परिभाषित और स्टेशन बंधुआ स्टेशन हाइड्रोजनीकृत है।
पांचवें सख्ती अंतरराष्ट्रीय, एकीकृत डॉकिंग वैश्विक संसाधनों को बढ़ावा देने के। चीन उच्च स्तरीय, अंतरराष्ट्रीय सहयोग के उच्च स्तर, वैश्विक हाइड्रोजन ऊर्जा और ईंधन सेल उद्योग के विकास की ज्वार साथ बाहर ले जाने के लिए है, उद्योग में तेजी लाने के नई ऊर्जा वाहन बड़ी परियोजनाओं से अंतरराष्ट्रीय प्रतियोगिता को बढ़ाने के लिए शुरुआत अंतर्राष्ट्रीय सहयोग, संस्थापक और रचनात्मक ईवा बिजली के वाहनों और HMI, द्विपक्षीय सहयोग मंच है, साथ ही संयुक्त राष्ट्र विकास कार्यक्रम और चीन में विज्ञान GEF सहयोग परियोजनाओं मंत्रालय तीन किया है के ढांचे में चीन के एकीकरण पर शुरू होता है, बीजिंग से शंघाई के लिए, लेकिन अब Rugao। वान गिरोह का मानना है कि आर्थिक भूमंडलीकरण के समग्र स्थिति, चीन और दुनिया के एकीकरण की गहराई, समुदाय के भाग्य, सुधार और खोलने की सामान्य प्रवृत्ति का पालन नवाचार और सहयोग के समग्र स्थिति समझ, हाइड्रोजन ईंधन सेल वाहन उद्योग है भविष्य चीन के लिए अपरिहार्य विकल्प के विकास की तरह खोलने और सहयोग जारी रहेगा, विशेष रूप से ईंधन सेल वाहन प्रदर्शन, हाइड्रोजन बुनियादी ढांचे और नीति मानकों और नियमों व्यावसायीकरण मोड के मामले में घरेलू और विदेशी संसाधनों, के फायदे का पूरा उपयोग करने, और संयुक्त रूप से ईंधन सेल को बढ़ावा देने के कार का सतत विकास