เช้านี้
สะพานฮ่องกง - จูไห่ - มาเก๊าเปิดอย่างเป็นทางการ
แต่คุณอย่างแน่นอนไม่ทราบ
สะพานฮ่องกง - จูไห่ - มาเก๊ามีสะพาน 72 แห่ง
มันถูกสร้างขึ้นใน Dongguan Hongmei
ท่าเรือเดียวมีน้ำหนักสูงสุด 3510 ตัน
สร้างหลายครั้งแรกในระหว่างขั้นตอนการก่อสร้าง
วางรากฐานที่มั่นคงสำหรับสะพานฮ่องกง - จูไห่ - มาเก๊า
▲ท่าเรือฮ่องกง - จูไห่ - มาเก๊าที่ผลิตในตงกวน
ความลับการผลิต
ท่าเรือมีน้ำหนักสูงสุด 3,510 ตันใช้เหล็กเส้นเพื่อสร้างสถิติโลก
HZMB โครงการท่าเรือการก่อสร้างในสามชาวไร่ฟิลด์ตงกวนของการก่อสร้างสำเร็จรูปของท่าเรือส่วนใหญ่จะใช้สำหรับสะพาน Qingzhou Channel (จีนโบว์) ระยะเวลา. โรงงานสำเร็จรูปตั้งอยู่ในเมืองของอ่าว Mei Sha วิลเลจเป็นส่วนหนึ่งของ CCCC ห้าวิศวกรรม จำกัด โดยสิ้นปี 2012 เพื่อมิถุนายน 2015 ระยะเวลาที่สร้างขึ้นสำหรับ HZMB 72 สะพานทั้งหมด 113 (เป็นส่วนหนึ่งของท่าเรือมีขนาดใหญ่เกินไปสูงเกินไป, การใช้ก่อนประดิษฐ์แยกต่างหากจากท่าเรือ), เดี่ยวท่าเรือชั่งน้ำหนักมากที่สุด 3510 ตัน
▲การเจาะท่าเรือแรก
เขตตงกวนของการก่อสร้างสำเร็จรูปของท่าเรือ 9 ประเภทและ 40 รุ่นรวม 229 ครั้งเพื่อเทคอนกรีตเทกำลังการผลิตเดียวที่ใหญ่ที่สุดของ974m³เดี่ยวมากที่สุดชั่งน้ำหนัก 3510 ตันสะพานท่าเรือที่สร้างขึ้นโดยสามเทคโนโลยีใหม่ - ขนาดใหญ่ เคลือบหนาของเทคโนโลยีอีพ็อกซี่ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางแปรรูปเหล็กตะเข็บท่าเรือแห้งเทคนิคแนวตั้ง Prefabrication ท่าเรือสะพานเทคโนโลยีการจัดส่งในแนวตั้งที่สำคัญในการร่นระยะเวลาการก่อสร้างสะพานที่รวดเร็วในการเชื่อมต่อสะพานสร้างรากฐานการก่อสร้างโครงสร้างสะพาน วิธีใหม่
▲รับดาดฟ้าสะพาน
'ฮ่องกงจูไห่มาเก๊าสะพาน 120 ปีของการออกแบบเวลาอายุการใช้งานท่าเรือต้องการความทนทานสูงซึ่งเป็นข้อกำหนดในการควบคุมที่มีคุณภาพสูงมากสำหรับขั้นตอนการท่าเรือทำ.' เมื่อเขาเป็นช่างในคณะกรรมการอากาศที่จะจ่ายเงินห้าโรงงานสำเร็จรูปตงกวนช้างแวนด้ากล่าวว่า เพื่อที่จะปรับปรุงความต้านทานการกัดกร่อนของเหล็กขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่ส่วนหนาโครงการอีพ็อกซี่เทคโนโลยีการเคลือบผิวแปรรูปเหล็กเพิ่มเคลือบอีพ็อกซี่เป็นป้องกันบนพื้นผิวด้านนอกของเหล็ก แต่อีพ็อกซี่เคลือบเปราะบางก่อสร้างชนเล็กน้อยขูด ถูเคลือบจะทำให้เกิดความเสียหายร้ายแรงซึ่งมีผลต่อชีวิตของท่าเรือเพื่อให้ขั้นตอนการเทพื้นคอนกรีตที่มีความสนใจมากเพื่อความถูกต้องหล่อ
อีพ็อกซี่สีเขียว▲เสริม
คอนกรีตประสิทธิภาพสูงที่มีความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีใช้สำหรับเทคอนกรีตชนิดนี้มีประสิทธิภาพสูงมีปูนซีเมนต์ที่ใช้มากเมื่อเทียบกับคอนกรีตทั่วไปมีอัตราส่วนการผสมแตกต่างกันในขณะเดียวกันพื้นผิวด้านนอกของคอนกรีตไม่ได้รับอนุญาตให้ติดตั้งกับชิ้นส่วนฝังและ ควรสำรองรูไว้เพื่อป้องกันการกัดกร่อน
▲แถบเหล็กรีดลอนที่แข็งแรง
'ในฐานะที่เป็นท่าเรือสะพานท่าเรือขนาดใหญ่ประดิษฐ์ แต่ในความถูกต้องติดตั้งมิลลิเมตร, ความถูกต้องของการผลิตของสมาชิกยันเรียกร้องส่วน.' จางแวนด้ากล่าวว่าสูงเนื่องจากท่าเรือขนาดใหญ่ทำให้การขนส่งยากดีนักออกแบบใช้ ส่วนประกอบชอบสไตล์การก่อสร้างตึกสร้างร่วมกันหลีกเลี่ยงไม่ได้หลังจากที่การเชื่อมต่อที่ต้องอัดแรงเสริมด้วยการเสริมสร้างความสามารถของแรงในแนวนอนเพื่อป้องกันการคลาย. คอนกรีตอัดแรงสะพานเหล็กดิบที่ใช้ทำจากโรงงานสำเร็จรูปในตงกวน ของโลกที่ใช้ปริมาณสูงครั้งแรกจากเหล็กหนาขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของ 75mm
การเดินเรือการผจญภัย
ลากเรือดึงมากกว่า 4 เมตรท่อระบายน้ำตื้นมากที่สุดประมาณ 5 เมตร
18 มิถุนายน 2013 ท่าเรือเป็นครั้งแรกถึง 26 เมตรและหนัก 2,650 ตันจัดส่งจากตงกวนไปยังปลายทางก่อสร้าง. จาก 120 เมตรยาว 43 เมตรกว้างลากเรือที่จะดึงน้ำก่อสร้าง
▲ท่าเรือการจัดส่งสินค้า
ในฐานะที่เป็นงานขบวนระมัดระวังจากท่าเรือไปยังนายโจวทางน้ำขาของตงกวนแผนกทะเลเรือลากจูงซับซ้อนโดยสภาพแวดล้อมการเดินเรือขา. เพื่อให้มั่นใจได้อย่างเต็มที่ประสบความสำเร็จเป็นครั้งแรกในการดำเนินการลากจูง, ความก้าวหน้าของการพัฒนาโปรแกรมภาคคุ้มกันการเดินเรือ. 'เราได้ส่งสามเรือยามฝั่ง เรือเก้าเจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายมาถึงช่วงต้นเพื่อพิทักษ์น่านน้ำใกล้จุดเริ่มต้นของการล้างอ่างและทางน้ำ, ควบคุมการจราจรทางน้ำนำร่อง 'อย่างเป็นทางการตงกวนเดินเรือสำนักกล่าวว่าในเวลาที่จะยอมรับกับผู้สื่อข่าวตงกวนวัน, กล่าวว่า:' ลากเรือดึงมากกว่า 4 เมตร ในขณะที่ช่องตื้นมากที่สุดเพียงประมาณ 5 เมตรจำเป็นต้องมีความสนใจเป็นพิเศษ.
▲ท่าเรือการจัดส่งสินค้า
เมื่อมีการนำทางในเกาะนายเรือข้ามฟาก, ตงกวนท่อระบายน้ำตามแนวสูงนายโจวและสะพานข้ามเซ็กเมนต์เคเบิลแม่น้ำที่สำคัญเจ้าหน้าที่ทางทะเลนอกจากนี้ยังมีการดำเนินการควบคุมการจราจรเมื่อลากกองเรือเข้าเทียบท่าที่ Sha Tin น้ำหนาแน่นเจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายเตือนผ่านความสนใจเรือ การหลีกเลี่ยงและกองทัพเรือลากจูงในการรักษาระยะห่างที่ปลอดภัยและความเร็วในการผ่านการรักษาความปลอดภัยจนกว่ากองทัพเรือลากเข้ามาในน่านน้ำกว่างโจว, ภารกิจคุ้มกันเพื่อการโอน
ภารกิจคุ้มกันนี้ภาคการเดินเรือในตงกวนเสร็จทั้งหมด 100 ครั้ง
เช่นโครงการการผลิตนี้ในตงกวน!