आज सुबह
हांगकांग-Zhuhai-मकाओ पुल आधिकारिक तौर पर खोला
लेकिन आप निश्चित रूप से पता नहीं है ।
वहीं ७२ piers पर हांगकांग-Zhuhai-मकाओ पुल
इसका निर्माण Hongmei, Dongguan में किया गया था ।
सिंगल पियर ३५१० टन तक वजन
निर्माण प्रक्रिया में पहले की संख्या बनाई
हांगकांग-Zhuhai-मकाओ पुल के लिए एक ठोस नींव रखी
हांगकांग के ▲ घाट-Zhuhai-मकाओ Dongguan में बना पुल
निर्माण से पता चला
घाट ३५१० टन वजन, इस्पात सलाखों का उपयोग करने के लिए एक विश्व रिकॉर्ड बना हांगकांग-Zhuhai-मकाओ पुल के घाट की निर्माण परियोजना को 3 मानक अनुभागों में विभाजित है, और Dongguan में पूर्वनिर्मित क्षेत्र में निर्मित piers मुख्य रूप से Qingzhou जलमार्ग पुल (चीन गाँठ) खंड में प्रयोग किया जाता है । पूर्वनिर्मित इमारतों Hongmei जिन शा के गांव में स्थित हैं, के तहत चीन-bocom विमानन ब्यूरो v इंजीनियरिंग कं ।
११३ टुकड़े की कुल (क्योंकि piers के कुछ बहुत बड़े हैं, बहुत अधिक है, अलग पूर्वनिर्मित विधानसभा piers का उपयोग), एक ही घाट ३५१० टन तक वजन ।
▲ पहले घाट नौवहन Dongguan पूर्वनिर्मित क्षेत्र निर्माण piers 9 श्रेणियों, ४० मॉडल, २२९ घनघोर कंक्रीट, एक एकल अधिकतम घनघोर मात्रा तक 974m ³, एक भी ३५१० टन तक वजन घाट तक की कुल है ।
पुल piers का निर्माण तीन नई प्रौद्योगिकियों पर आधारित है-बड़े व्यास मोटी लेपित epoxy इस्पात बार प्रसंस्करण प्रौद्योगिकी, पियर सूखी सीवन कार्यक्षेत्र मिलान कच्चा प्रौद्योगिकी, पुल पियर कॉलम ऊर्ध्वाधर शिपिंग प्रौद्योगिकी, पुल निर्माण चक्र को छोटा करने के लिए, तेजी से पुल बनाने के लिए महान महत्व का है, पुलों के निर्माण के निर्माण के लिए एक नई विधि बनाने के लिए ।
▲ पुल डेक शुरू करने के लिए हांग कांग-Zhuhai-मकाओ पुल सेवा जीवन के १२० वर्ष के अनुसार बनाया गया है, और घाट के स्थायित्व बहुत मांग है, जो पुल घाट उत्पादन प्रक्रिया के एक उच्च गुणवत्ता नियंत्रण की आवश्यकता है । "आदेश में इस्पात सलाखों के जंग प्रतिरोध में सुधार करने के लिए,, झांग वांडा, Dongguan पूर्वनिर्मित क्षेत्र में एक तकनीशियन चीन नौवहन ब्यूरो के समय में परियोजना विभाग के एक बड़े व्यास मोटी लेपित epoxy इस्पात बार प्रसंस्करण प्रौद्योगिकी का उपयोग करता है की रक्षा के लिए इस्पात बार की बाहरी सतह पर epoxy कोटिंग बढ़ाने के लिए कहा ।
हालांकि, epoxy कोटिंग बहुत नाजुक है, एक छोटी सी टक्कर के निर्माण, scraping, कोटिंग के लिए घातक नुकसान का कारण होगा, घाट की सेवा जीवन को प्रभावित करने, तो ठोस डालने की प्रक्रिया में कास्टिंग सटीकता के लिए बहुत ध्यान देना चाहिए ।
▲ ग्रीन epoxy इस्पात बार है डालने के दौरान अच्छा संक्षारण प्रतिरोध के साथ उच्च प्रदर्शन कंक्रीट के उपयोग, उच्च प्रदर्शन कंक्रीट के इस प्रकार के सीमेंट उपयोग में बहुत बड़ी है, मिश्रण अनुपात में साधारण कंक्रीट के साथ तुलना में अलग है ।
एक ही समय में, कंक्रीट के बाहरी सतह निर्माण पूर्व दफन भागों और आरक्षित छेद संक्षारक चैनलों के गठन से बचने के लिए की स्थापना की अनुमति नहीं है ।
▲ पर दबाव डाला मोटे इस्पात बार एक बड़े विधानसभा घाट के रूप में, पुल घाट की स्थापना की सटीकता मिलीमीटर में है, जो घटकों के डॉकिंग भागों के निर्माण के लिए एक उच्च परिशुद्धता की आवश्यकता है । ' झांग वांडा ने कहा । क्योंकि घाट बहुत बड़ा और उच्च है, परिवहन के उत्पादन बहुत मुश्किल है, डिजाइनरों खंड विधानसभा लेने के लिए, ब्लॉकों के निर्माण की तरह, डॉकिंग अनिवार्य रूप से तेजी से उत्पादन होगा, जो बल की क्षमता की क्षैतिज दिशा को मजबूत बनाने के लिए इस्पात सलाखों के लिए जोर दिया है, ढीला रोकने के लिए ।
पर बल दिया मोटे इस्पात Dongguan में पूर्वनिर्मित क्षेत्रों में निर्मित piers में इस्तेमाल सलाखों के पहले दुनिया में बड़ी मात्रा में सबसे मोटी इस्पात सलाखों का उपयोग करने के लिए 75mm के एक व्यास के साथ, कर रहे हैं ।
समुद्र साहसिक
रस्सा जहाज से अधिक 4 मीटर की दूरी पर सूखा और उथले चैनल से लगभग 5 मीटर की दूरी पर था । 18 जून, २०१३, 26 मीटर तक पहले घाट, २६५० टन तक वजनी, Dongguan जखीरा से निर्माण स्थल तक ।
रस्सा पोत, जो १२० मीटर लंबे और ४३ मीटर चौड़ा है, निर्माण पानी के लिए लाया है ।
▲ घाट का जखीरा Dongguan समुद्री विभाग है, जो घाट से एनआई चौधरी जलमार्ग के लिए एक अनुरक्षण चेतावनी मिशन के रूप में कार्य करता है परिचय है कि रस्सा पोत क्षेत्र के नेविगेशन पर्यावरण के माध्यम से जटिल है । पहले रस्सा के ऑपरेशन की सफलता सुनिश्चित करने के प्रयास में समुद्री विभाग ने एडवांस में एस्कॉर्ट कार्यक्रम विकसित किया है । हम 3 सागर गश्ती नौकाओं, 9 कानून प्रवर्तन अधिकारियों भेजा, अग्रिम में अनुरक्षण के प्रारंभिक बिंदु के पास पानी तक पहुंचने के लिए, बंदरगाह पूल, जलमार्ग स्पष्ट है, और बाहर नौगंय पानी पर यातायात नियंत्रण ले । Dongguan समुद्री Dongguan दैनिक रिपोर्टर से संबंधित ब्यूरो ने कहा: ' रस्सा नाव मसौदा से अधिक 4 मीटर, और उथले चैनल के बारे में केवल 5 मीटर है, विशेष ध्यान देने की जरूरत है ।
'
▲ घाट का जखीरा समुद्री कर्मियों को भी यातायात नियंत्रण ले जब सीमेंट चौधरी नौका, ज्यांग नदी एक्सप्रेसवे विशेष पुल और सीमेंट द्वीप पार नदी केबल कुंजी खंड के साथ Dongguan जलमार्ग के माध्यम से नौकायन; जब रस्सा बेड़े शा टिन जिले के भारी आबादी वाले पानी में प्रवेश किया, कानून प्रवर्तन अधिकारियों उंहें परहेज से बचने के लिए और रस्सा बेड़े के माध्यम से एक सुरक्षित दूरी और सुरक्षित गति बनाए रखने के लिए जहाजों गुजर याद दिला दी ।
रस्सा बेड़े को सफलतापूर्वक गुआंगज़ौ पानी, अनुरक्षण मिशन हैंडओवर के पूरा होने तक में पहुंचे ।
इस तरह के अनुरक्षण मिशन, Dongguan समुद्री विभाग १०० से अधिक बार की कुल पूरा किया ।
Dongguan प्रशंसा में इस विनिर्माण परियोजना के लिए! बड़ा खुलासा! हांगकांग-Zhuhai-मकाओ पुल आधिकारिक तौर पर ७२ Piers के साथ खोला गया था | ' मेड इन Dongguan '!