Heute Morgen
Hong Kong-Zhuhai-Macau-Brücke offiziell geöffnet
Aber du weißt es sicher nicht
Die Hongkong-Zhuhai-Macau-Brücke hat 72 Pfeiler
Es wurde in Dongguan Hongmei gebaut.
Der einzelne Pier hat ein maximales Gewicht von 3510 Tonnen
Erstellt mehrere Premieren während des Bauprozesses
Legte eine solide Grundlage für die Hongkong-Zhuhai-Macao-Brücke
▲ Hong Kong-Zhuhai-Macao-Brückenpfeiler in Dongguan hergestellt
Herstellungsgeheimnis
Der Pier hat ein maximales Gewicht von 3.510 Tonnen und verwendet Stahlstangen, um einen Weltrekord zu setzen.
HZMB Pier Bauvorhaben in drei Ausschreibungen, Dongguan Bereich der Fertigbau des Piers ist vor allem für Qingzhou-Kanal-Brücke (chinesische Knoten) Zeit verwendet. Vorgefertigte Anlage befindet sich in der Stadt Ao Mei Sha Dorf, Teil des CCCC Fünfte Ingenieur Ltd., bis Ende 2012 bis Juni 2015 Periode für HZMB baute die 72 Piers, insgesamt 113 (als Teil des Pfeilers zu groß ist, zu hoch ist, die Verwendung von der Mole separat vorgefertigte), der einzelne Wiege pier 3510 Tonnen.
▲ 's erste Lieferung Pier
Dongguan Bereich der vorgefertigten Bau von Pfeilern 9 Kategorien und 40 Modelle, insgesamt 229 mal Betonieren, die größte Kapazität von 974m³ Gießen, die einzelne mit einem Gewicht von 3510 Tonnen Pier Pfeiler gebaut von den drei neuen Technologien - Große dicke Beschichtung aus Epoxy Durchmesser Stahlverarbeitungstechnologie, pier Nähte trocknen vertikale Vorfertigung Techniken, Brückenpfeiler vertikale Verschiffung Technologie wichtig, die Brücke Bauzeit, schnell in einer Brückenschaltung zu verkürzen, um eine Brücke Fundamentstruktur Konstruktion Schaffung Neue Methode
▲ übernehmen Brückendeck
‚Hong Kong-Zhuhai-Macau-Brücke von 120 Jahren Nutzlebensdauer Design, Pier hoher Haltbarkeit Anforderungen, die Kontrollvorschriften für Pier Herstellungsprozess sehr hohe Qualität sind.‘ Als er ein Techniker in der Luft Vorstand war fünf vorgefertigte Anlage zu zahlen Dongguan Chang sagt Wanda um die Korrosionsbeständigkeit von Stahl, mit großem Durchmesser dicker Abschnitt vorspringt Epoxidbeschichtung Stahlverarbeitungstechnologie erhöhen als Schutz Epoxidbeschichtung auf der äußeren Oberfläche der Stahl aber Epoxidbeschichtungen ist zerbrechlich, Bau leichte Stoß zu verbessern, schabt reibt, wird Beschichtung tödlichen Schaden verursachen, die das Leben des Piers wirkt, so das Betonieren Verfahren mit äußerster Aufmerksamkeit auf Genauigkeit Gießen.
▲ grün ist verstärkt epoxy
Zum Gießen wird Hochleistungsbeton mit guter Korrosionsbeständigkeit verwendet.Dieser Typ von Hochleistungsbeton wird mit einer großen Menge an Zement verwendet.Im Vergleich zu normalem Beton hat er unterschiedliche Mischungsverhältnisse.Zur gleichen Zeit darf die äußere Oberfläche des Betons nicht mit eingebettetenTeilen und Löcher vorbeugen, um Korrosionskanäle zu vermeiden.
▲ Vorgespannter Grobstab
‚Als Brücke pier großer Pier hergestellt, aber in Millimetermontagegenauigkeit, die Herstellungsgenauigkeit der Anschlagelementes Teil anspruchsvoll.‘ Zhang Wanda sagte hoch, weil großen Pier, was den Transport schwierig groß, nehmen Designer Die Zusammenfügung, wie der Bausteintyp, erzeugt unweigerlich Nähte nach dem Andocken, wobei vorgespannte Stahlstäbe erforderlich sind, um die horizontale Richtung der Kraft zu verstärken, um ein Lockern zu verhindern.Die vorgespannten groben Stahlstangen, die in den von Dongguan vorgefertigten Werften verwendet werden die erste hochvolumige Nutzung der Welt des dicksten Stahl, Durchmesser 75 mm.
Maritime Abenteuer
Schleppboot zieht mehr als 4 Meter, die flachsten Wasserweg über 5 Meter
18. Juni 2013, dem ersten Pier bis zu 26 Meter und wiegt 2650 Tonnen, Versand von Dongguan zu Bau Ziel. Von 120 Meter lang, 43 Meter breit, das Boot Schleppen Bau Wasser zu schleppen.
▲ Brücke Pier Sendung
Als Konvoi Wachsamkeit Aufgabe von der Seebrücke zu Nai Chau Wasserweg Bein von Dongguan maritime Abteilung, Abschleppen Boote von Bein schiffbaren Umgebung kompliziert. Um Erfolg zum ersten Mal in Schleppvorgänge vollständig zu gewährleisten, vorantreiben, die Entwicklung des maritimen Sektors Eskorte-Programm. ‚Wir haben die drei Küstenwache Boote Boote, neun Polizeibeamte, kommen früh, um die Gewässer in der Nähe des Ausgangspunktes zu begleiten, Becken und Wasserstraßen, Verkehrssteuerung der schiffbaren Gewässer ‚Dongguan Maritime Bureau offiziellen sagten zu der Zeit Dongguan Täglich Reporter zu akzeptieren, sagen:‘ Clearing Abschleppen Boot mehr als 4 Meter zieht , und die flachste Stelle des Kanals ist nur etwa 5 Meter, was besondere Aufmerksamkeit erfordert.
▲ Brücke Pier Sendung
Bei Reisen durch Pazhou Fähre, Dongguan Waterway Yanjiang Expressway und Pazhou Crossing Cable, das maritime Personal auch Verkehrssteuerung implementiert, als die geschleppte Flotte in die dichten Gewässern des Shatian Hafenbereiches, Strafverfolgungsbehörden erinnerte die vorbeifahrenden Schiffe zu achten. Vermeiden Sie, halten Sie einen sicheren Abstand und sichere Geschwindigkeit mit der Abschleppflotte.Vor dem erfolgreichen Transport der Schleppflotte in den Gewässern von Guangzhou, schließen Sie die Begleitmission ab.
Diese Escort Mission, das Dongguan Maritime Department, hat mehr als 100 Mal abgeschlossen.
Wie dieses Fertigungsprojekt in Dongguan!