10月 24 9 時
香港-珠海-マカオ橋正式オープン
中国で記憶されるべき別のプロジェクトの完了を告げる。
香港-珠海-マカオ橋コスト1200億、合計55キロ、メインプロジェクト ' 海橋トンネル ' 長さ35.578 キロ、海底トンネル6.75 キロメートル、香港、マカオ、珠海の3つの超大型海チャンネルを接続しています。
完成する前に、' 香港-珠海-マカオ橋 ' は、イギリスの守護者によって "新世界の七不思議の一つ" に選ばれました。 でも、そのように輝いていても、悲しい過去のことを目的に涙が出てきて、それがわからないかもしれません。
過去はたまらない
香港-珠海-マカオ橋建設計画は、最初に2005に開示され、グローバルサポートが求められた。 私は、中国の橋を構築すると聞いて、オランダ政府は毎回、オランダは、全体のプロデューサーになると主張し、3000億の言い値を開くと言うことを拒否: 沈没トンネルコンサルティングコスト3億。
我々は、すべての海底建設は ' 沈没 ' を見て、その時点で、世界最長の沈没トンネル橋は、世界のトップオランダのエンジニアの56によって設計された韓国の巨大な海の橋であることを知っている。
そんな無礼な要求に直面して、香港とマカオのチーフエンジニアが、中国で作られている伝説的な道を開いた!
前例がない、参考にならない、外国人が見ている、最終的には中国のエンジニアはできないのですか? 中国はそれを作ることができますか?
事実に戻っている:
香港-珠海-マカオ橋の最初のセクションは、2013年5月1日に正常にインストールされました。
8月2015、巨大なクロスの建設現場を訪問するために適用している海の橋は、携帯電話でわずか300メートルの距離は、いくつかのぼやけた写真を撮って拒否された。 ドキュメンタリーでは言った: "あなたが私を表示しないので、私はあなたを表示します!"
中国製、強くなることを余儀なくさ
欧米のテクニカルサポートは、誰も楽観的ではありません。 があり、中国科学院のチーフエンジニアは、企業の何百もの以上の10万人が一緒に、180以上の世界クラスの橋の問題を解決するためにも、クラックなしで注ぐ百万側の混合土壌を設定すると、浸漬パイプの7万トンの水中センチメートルレベルのドッキングと他の世界記録。
香港-珠海-マカオ橋の最終的なコストは1200億以上、オランダのエンジニアの半分以下の3000億だった。 持っているエンジニアは言った: 中国の製造業は強い、強制である。
香港-珠海-マカオ橋外国人ネチズンの目に
外国のネチズンはこの問題についての意見を表明した:
鉄は親友中国、中国の女の子の賞賛のための彼の愛を表現し、彼が中国に先に来ることを望んだ。
ネチズンはまた広まった中国文化の記号であるダユの洪水の献呈についてまた話した。
ネチズンは、彼が a に乗り出すために香港-珠海-マカオ橋に来なければならないと述べた。
アメリカのネチズンに少しつばがあった: 中国は橋を造る、米国は橋を爆破するだけ、従って何をそれについて考えるか。
香港のブルースカイドルフィン-珠海-マカオ橋
あなたがそれを楽しんでいない場合、私は、そんなに見てきました。
技術の話をしよう
ブルースカイドルフィン断熱防火統合システムは、香港-珠海マカオ橋を支援する
潜水艦のトンネルが何を防ぐ必要があるか知ってるか?
返事があるわ
トンネルは水に満ちている、それは防水する必要があります。
それは間違っている、それは火である!
トンネルの内部が火をつかまえるとすぐ、酸素はすぐに燃え、火が誘発されれば非常に危ないので人員は困難を掘り起こす。
青空イルカ断熱装飾統合システムアメリカ航空 NASA の科学研究の結果を使用して, だけでなく、火災することができます, だけでなく、断熱材のユーザーの需要の恒久的なインストールに達した.
そのコア材料ナノシリカガラス真空ビーズ断熱コーティングは、さまざまな欠点の内部および外部の壁の断熱システムを解決することができます。 すぐに建設後の防水フィルムを形成することができます, その超延性は、ミクロの構造層が割れても、65% 以上の防水、省エネ効果を保証することができる場合でも、20年以上の通常の耐用年数、火災レベルまでの火災クラス。
3つの土地を渡るドラゴンの頭部、自然な堀の適用範囲が広い方法;
海青いイルカの Gan は補われて、中国は決して失わなかった。
ブルースカイドルフィンは、常にエンジニアを持っているようなタフな品質を維持する
職人の心で
優れた品質の創出
香港-珠海-マカオ橋の給油
中国のビルディングブロック
国の離陸のための護衛
