Alle 9:00 il 24 ottobre
Hong Kong-Zhuhai-Macao Ponte aperto al traffico
Essa indica che la Cina ha uno dei progetti sarà completata lasciando un'eredità
Costo di 120 miliardi di Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge, l'intero 55 km di progetto "ponte principale del mare e del tunnel 'lunghezza di 35,578 km, tunnel sottomarino lungo 6,75 km, un grande rotte marittime che collegano Hong Kong, Macao, Zhuhai tre posti.
Prima non ancora completato, 'Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge' è stato il britannico "Guardian" come "una delle sette meraviglie del Nuovo Mondo'. Ma anche brillante come è, ci sono persone a fini lacrime triste passato, che non si può conoscere.
Dimenticare il passato
I nostri piani 2005 per costruire il primo HZMB pubblica, e cercare il sostegno di costruire un ponte verso il mondo ascoltare la Cina, l'apertura di un governo olandese grande leone, sostenendo che i Paesi Bassi è meglio piena produttore, aprendo 300 miliardi prezzo richiesto, dopo il rifiuto, ha detto: Shen tunnel di 300 milioni di prezzi tasse di consulenza.
Sappiamo tutti che la costruzione sottomarino vedere 'immerso' nel momento in cui il ponte più lungo tunnel immersi nel mondo è la Corea del Sud Busan-Geoje collegamento fisso, il mondo top 56 dagli ingegneri olandesi.
Di fronte a tali richieste rozzi, ingegnere capo Lin Ming Hong Kong-Zhuhai-Macao ha aperto una strada appartenente alla produzione leggendario in Cina!
Non ci sono precedenti, nessuno straniero di riferimento, guardando ingegneri cinesi, alla fine, va bene? Made in China, alla fine, va bene?
Lin Ming torna ai fatti:
1 maggio 2013, il ponte Hong Kong-Zhuhai-Macao, il primo tubo immerso installato correttamente.
Nell'agosto 2015 è stata respinta la domanda di Lin Ming per la visita al cantiere del gigantesco ponte sul mare, che ha potuto scattare solo poche foto sfocate con il cellulare a una distanza di 300 metri Nel documentario Lin Ming ha parlato di questo argomento: tu non mi dai, lo farò a voi!
Made in China, è stato costretto a diventare forte
Nessun supporto tecnologia occidentale, nessuno è buono. Capo comune ingegnere Lin Ming Accademia Cinese delle Scienze, più di 10 milioni di persone in centinaia di aziende di lavorare insieme per risolvere il problema di oltre 180 ponti di classe mondiale, impostare anche un milione di cemento quadrata versando senza una crepa, 70.000 tonnellate immerso sott'acqua record mondiale attracco centimetro.
Alla fine, il ponte Hong Kong-Zhuhai-Macao costa oltre 120 miliardi di yuan, ovvero oltre la metà degli originali 300 miliardi di ingegneri nei Paesi Bassi, ed è esattamente quello che hanno detto i tecnici di Lin Ming: il motivo per cui la manifattura cinese è forte.
Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macao agli occhi dei cittadini stranieri
I netizen stranieri hanno espresso il loro punto di vista su questo argomento:
La ferrovia pakistana ha espresso il suo amore per la migliore amica della Cina, l'amore delle ragazze cinesi, e spera di poter venire in Cina prima.
I netizen hanno anche parlato della dedizione del controllo dell'acqua di Dagu, che è anche un simbolo della cultura cinese.
Il netizen ha detto che deve venire al ponte Hong Kong-Zhuhai-Macao per rischiare.
I netizen americani hanno parlato un po ': la Cina costruirà ponti e gli Stati Uniti faranno solo bombardamenti, cosa ne pensi?
Delfino blu nel ponte Hong Kong-Zhuhai-Macao
Sembrava così tanto, se non sei ancora dipendente
Parliamo di tecnologia.
Il sistema di integrazione per l'isolamento dei delfini del cielo blu e la prevenzione degli incendi aiuta il ponte Hong Kong-Zhuhai-Macao
Sai quali sono le maggiori necessità per il tunnel di Cross-Harbour per prevenire?
Certamente qualcuno risponderà
L'esterno del tunnel è pieno d'acqua, deve essere impermeabile
Allora ti sbagli, è il fuoco!
Perché una volta che il fuoco all'interno del tunnel è in fiamme, l'ossigeno brucia rapidamente e il personale è difficile da pulire e, una volta attivato l'incendio, sarà estremamente pericoloso.
Il sistema integrato di decorazione per l'isolamento dei delfini del cielo blu adotta i risultati della ricerca scientifica della NASA, che non solo è in grado di prevenire l'incendio, ma soddisfa anche le esigenze degli utenti che dispongono di isolamento permanente.
Al suo interno, microsfere di vetro vuoto silice nano EIFS tutti gli inconvenienti del rivestimento isolante può essere rapidamente risolto velo d'acqua formata dopo l'applicazione, anche se lo strato struttura che è superiore in duttilità può essere assicurato acqua microfessurazioni; risparmio energetico effetto dell'efficacia di oltre il 65%, la normale vita di oltre 20 anni, il livello di classe di protezione antincendio Un fuoco.
Testa di drago attraverso i tre posti, imponente fossato naturale cambiamento arteria;
Gan delfino blu del mare, dando la produzione cinese non potrà mai perdere.
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