दक्षिण पूर्व एशिया में नीति अशांति, घरेलू पीपी, पुनर्नवीनीकरण कण पीई आयात अवरुद्ध कर रहे हैं, प्रति वर्ष टन के लाखों लोगों के लिए मांग, तत्काल ' नई दुनिया ' के एक पुनर्नवीनीकरण अनाज आयात खोजने की जरूरत है ।
मध्य सितंबर में, चीन अंतर्राष्ट्रीय प्लास्टिक मेले में और चीन प्लास्टिक रीसाइक्लिंग और रिसाइकिलिंग Dongguan, गुआंग्डोंग, भारत से पुनर्नवीनीकरण granules के आपूर्तिकर्ता में आयोजित संमेलन के 20 वें सत्र घरेलू पुनर्नवीनीकरण अनाज खरीदारों के क्षेत्र में प्रवेश किया ।
यह समझा जाता है कि जापान, यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका स्वयं, अपशिष्ट प्लास्टिक की उच्च लागत, मशीनीकरण के उच्च स्तर, कणों की अंतिम कीमत उच्च बना रही है, इसके अलावा, इन देशों के निर्यात के लिए चीन की नौवहन शुल्क और शुल्क, आदि भारत से अधिक हैं । इसके अलावा, दक्षिण पूर्व एशियाई देशों की आयात नीति को कड़ा, पुनर्नवीनीकरण अनाज आयात का लाभ स्पष्ट नहीं है ।
पुनर्नवीनीकरण कणों के एक घरेलू व्यापार के अनुसार, थाईलैंड वर्तमान में स्टॉक से बाहर है; मलेशिया एक छोटी मात्रा में है, लेकिन कीमत अधिक है; और इतने पर ।
व्यापक विचार, टैरिफ, जहाज भाड़ा, कीमत, आपूर्ति और अन्य कारकों के इस स्तर पर भारत में पुनर्नवीनीकरण कणों की खरीद के फायदे हैं । प्रतिकूल कारकों की बात हो रही है, मध्य सितंबर में Dongguan प्रदर्शनी के अनुसार, एक घरेलू एचडीपीई granules खरीदारों प्रतिक्रिया, भारत में प्रदर्शकों, पीपी, जापान, यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ पीई कणों कुछ अंतराल की तुलना में ।
यह भारत में है घरेलू कचरा वर्गीकरण और वसूली प्रणाली सही नहीं है, तकनीकी स्तर के श्रमिकों के संचालन और अंय कारणों से एक निश्चित संबंध है ।
उद्योग के अनुसार, भारत में आयात योग्य उद्यम नहीं है कई, केवल दर्जनों, गोली की आपूर्ति मुख्य रूप से भारत में, निर्यात की मात्रा बहुत बड़ी नहीं है, निर्यात उद्यमों कई नहीं हैं । उपस्थिति के मुद्दे के लिए के रूप में, उद्योग का मानना है कि कीमत गुणवत्ता निर्धारित करता है, गुणवत्ता मूल्य निर्धारित करता है, अच्छी गुणवत्ता के कणों है, लेकिन जरूरी आपूर्ति नहीं चीनी बाजार, स्थानीय आपूर्ति हो सकती है ।
उनका मानना है कि कीमत और दिखावे के बीच बातचीत के लिए जगह है ।
यह लेख भारत के प्रमुख बंदरगाहों और शिपिंग संबंधी बातों पर केंद्रित है:
1, भारत का मुख्य बंदरगाह भारत में १२ प्रमुख बंदरगाह हैं, जिनमें मुंबई, कोलकाता, चेन्नई, कोचीन, गोआ, माल ढुलाई का असर तीन-चौथाई है. मुंबई सबसे बड़ा बंदरगाह है, एक-पांचवें शिपिंग और बंदरगाह के माध्यम से एक दूसरे कंटेनर परिवहन के साथ ।
चीन से भारत तक माल परिवहन में करीब 21 दिन का समय लगता है ।
① नई दिल्ली (नई दिल्ली) पोर्ट पी, टी पोर्ट, एफ पोर्ट के कंटेनर बंदरगाह ।
चलनेवाला कार्गो का ज्यादातर माल उस Vascheval (बॉम्बे ंयूपोर्ट) से पहुंचाया जाता है ।
② मुंबई (मुंबई पूर्व में बॉम्बे के रूप में जाना जाता है) मुंबई बंदरगाह मुंबई के द्वीप पर भारत के पश्चिमी तट पर स्थित है (द्वीप मुख्य भूमि के साथ जोड़ा गया है), अरब सागर के पश्चिम, भारत का सबसे बड़ा बंदरगाह है । यह दक्षिण एशियाई भूमि सेतु का bridgehead, कलकत्ता से पूरब, पश्चिम से मुम्बई तक, 2000km की पूर्ण लम्बाई का भारतीय समुद्र और वायु परिवहन हब है. एक पास के उथले पानी के क्षेत्र के विकास, भी तेल निष्कर्षण के पीछे के आधार के रूप में जाना जाता है ।
बंदरगाह देश के सबसे बड़े अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे से 28km के बारे में है ।
③ कलकत्ता (कोलकाता) पूर्वोत्तर भारत में गंगा डेल्टा Hugri के बाएं किनारे पर स्थित, मुहाना बंगाल के उत्तर की ओर 123nmile के बारे में है, बी. के., पूर्वी भारत में सबसे बड़ा बंदरगाह, जूट के मुख्य निर्यात के साथ और ' येलो पोर्टो ' मारतो. यह भारत का दूसरा बंदरगाह, भारत के आर्थिक, परिवहन और सांस्कृतिक केंद्रों में से एक है. यह भी है जूट औद्योगिक केंद्र, मुख्य उद्योग हैं टेक्सटाइल, स्टील, मैकेनिकल, केमिकल, कागज, लेदर, प्रिंटिंग और सिरामिक्स, कोलकाता का अंतर्देशीय देश नेपाल, भूटान और सिक्किम का समुद्र मुहाना है.
बंदरगाह अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे से 22km के बारे में है ।
④ चेंनई (चेंनई) चेन्नई, पूर्व मद्रास के रूप में जाना जाता है । १२८ वर्ग किलोमीटर और १०,०००,००० लोगों की आबादी के एक क्षेत्र के साथ भारत में चौथा सबसे बड़ा शहर है ।
यह बंगाल, बी. पूर्व का है, भारत का सबसे बड़ा कृत्रिम बंदरगाह, समुद्र, वायु, रेल और सड़क यातायात बहुत सुविधाजनक है, भारत के दक्षिण में प्रवेश द्वार के रूप में जाना जाता है, यह तमिलनाडु du पोंट की राजधानी भी है ।
⑤ हैदराबाद (हैदराबाद)
दक्षिणी भारत के शहर, Telagana की राजधानी, मध्य डेक्कन बेनी में स्थित है, भारत में छठे सबसे बड़े शहर मुसळ के कृष्ण आर उपनदी.
⑥ बंगलोर (बंगलोर) बेंगलुरु दक्षिणी भारत का शहर है, कर्नाटक की राजधानी भारत के करीब ८,५००,००० लोगों की आबादी वाला पांचवां सबसे बड़ा शहर है । १९४७ में भारत की आजादी के बाद बंगलोर भारी उद्योग के केंद्र में विकसित हुआ.
बेंगलुरु में हाई-टेक कंपनियों की सफलता ने इसे भारत में सूचना प्रौद्योगिकी का केंद्र बनाया है, जिसे ' एशिया की सिलिकन वैली ' के नाम से जाना जाता है ।
2, चीन से भारत नौवहन संबंधी विचार
भारत के लिए आयातित लकड़ी के पैकेज के सभी लदान एक phytosanitary प्रमाण पत्र की आवश्यकता है, जो एक 3-4 दिन की मंजूरी देरी और EUR ४० की एक ंयूनतम जुर्माना में परिणाम होगा ।
सभी आयात करने के लिए भारत एक्सप्रेस बिलटी और एक टिकट भेजने के स्पष्ट नाम, मात्रा, इकाई मूल्य और अंय प्रासंगिक विवरण, केवल ' नमूना ' और अंय अज्ञात घोषणा की घोषणा करनी होगी स्थानीय सीमा शुल्क निकासी से इनकार कर दिया जाएगा । भारत में पुनर्नवीनीकरण कणों की खरीद के फायदे और नुकसान