มิตซูบิชิเคมี Holdings Corporation เปิดเผยว่างานส่งเสริม 'PCM (ปั้น prepreg บีบอัด) เทคนิคด้วยคาร์บอนไฟเบอร์พลาสติกเสริมแรง (CFRP) ทำจากสมาชิกขนาดใหญ่และรถหลังคาของออดี้ RS5 Coupe ทำโดยใช้เทคโนโลยีนี้
หลังคารถ RS5 Coupe ตามลำดับ 60% และ 30% เบากว่าเหล็กและอลูมิเนียมหลังคาหลังคา. the PCM เทคนิค preformed วัสดุแผ่น (ทำจากเทอร์โมอีพ็อกซี่เรซิ่นคาร์บอนไฟเบอร์ชุบ) และความร้อนแม่พิมพ์ ถูกกดลงในชิ้นส่วนพลาสติกเสริมแรงด้วยเส้นใยคาร์บอน
โดยการปรับปรุงส่วนประกอบวัสดุและสารเติมแต่งมิตซูบิชิเคมิคอลพัฒนาอีพอกซีเรซินแข็งและยากที่จะได้อย่างรวดเร็วดูดซับน้ำ. เป็นผลให้ preform อาจจะเกิดขึ้นใน 3-5 นาทีจึงช่วยร่นระยะเวลาการประมวลผล. นอกจากนี้เนื่องจากการดูดซึมน้ำต่ำ เมื่อปั้นกดมีโอกาสน้อยที่จะกลายเป็นไม่สม่ำเสมอจึงเอื้อต่อการปรับปรุงลักษณะของมัน
ในการผลิตหลังคาใหม่หกถึงแปดซ้อนแผ่น prepreg ทำจาก prepreg หลายชั้นเป็นวัสดุหลังคา. เพื่อเพิ่มความแข็งแรงของหลังคาใช้ 6-7 แผ่น prepreg ทิศทางเดียวที่ซ้อนกันขณะที่การเปลี่ยนมุม เพื่อให้มีผลบังคับใช้ในเครื่องแบบหลังคาถูกวางไว้บนสุด prepreg ผ้าที่ทำจากเส้นใยคาร์บอนทอเส้นใยคาร์บอนที่จะแสดงการเกิดริ้วรอย
หลังคาที่ทำจากพลาสติกเสริมด้วยคาร์บอนไฟเบอร์มีน้ำหนักเบาและเบากว่าเหล็ก 60% ดังนั้นนอกเหนือจากการปรับปรุงรูปลักษณ์ของรถแล้วยังช่วยลดแรงโน้มถ่วงและปรับปรุงสมรรถนะการขับขี่