Mitsubishi Chemical Holdings Co., Ltd. de Japón reveló que está promoviendo activamente la tecnología 'PCM' (moldeo por compresión preimpregnado), que utiliza plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) para fabricar piezas de gran tamaño, y el techo del automóvil deportivo RS5 Coupe de Audi. Se hace utilizando esta tecnología.
El techo del automóvil deportivo RS5 Coupe es un 60% y un 30% más liviano que el techo de acero y el de aleación de aluminio. La tecnología PCM se calienta mediante un molde mediante el material de lámina preformada (hecho de fibra de carbono impregnada con resina epoxi termoestable). Se presiona en una pieza de plástico reforzado con fibra de carbono.
Al mejorar la composición del material y los aditivos, Mitsubishi Chemical ha desarrollado una resina epoxi que puede endurecerse rápidamente y no es fácil de absorber el agua. Como resultado, las preformas se pueden formar en tres a cinco minutos, lo que acorta el tiempo de procesamiento. Además, debido a su baja absorción de agua Es poco probable que se vuelva desigual durante la formación de la prensa, lo que ayuda a mejorar su apariencia.
Para hacer un nuevo techo, se apilan de seis a ocho preimpregnados para hacer un prepreg de múltiples capas, que se utiliza como material para techos. Para mejorar la resistencia del techo, se utilizan de seis a siete preimpregnados unidireccionales para apilar cuando se cambia el ángulo. , para que la potencia sea uniforme. En la parte superior del techo, se coloca un preimpregnado de tela de fibra de carbono tejida para mostrar los pliegues de la fibra de carbono.
El techo de plástico reforzado con fibra de carbono es más liviano y un 60% más liviano que el techo de acero, por lo que además de mejorar el aspecto del automóvil, también puede reducir el centro de gravedad y mejorar el rendimiento de la conducción.