三菱ケミカルホールディングスは、積極的に「PCM」大型部材で構成された（プリプレグ圧縮成形）炭素繊維強化プラスチック（CFRP）と技術、そしてアウディの車の屋根RS5クーペを推進することを明らかにしましたこの技術を使用して作られています。
RS5クーペ車の屋根、それぞれ、60％。鋼とアルミニウム屋根屋根よりも軽い（熱硬化性エポキシ樹脂を含浸させた炭素繊維で作られた）PCM方式予備成形シート材料30％、及び加熱型それは、炭素繊維強化プラスチック部品にプレスされる。
材料成分および添加剤を改善することにより、三菱化学はすぐに水を吸収する硬化性と困難な、エポキシ樹脂を開発した。その結果、プリフォームは、それによって処理時間の短縮、3〜5分間で形成してもよい。また、その低い水吸収のプレス成形時に不均一になることはなく、外観を改善するのに役立つ。
角度を変えながら屋根材として、新しい屋根、多層プリプレグからなる6~8プリプレグ積層シートを作製した。屋根の強度を高めるために、6~7一方向プリプレグシートの使用が積層されています屋根の上には炭素繊維を織った織物のプリプレグが置かれ、炭素繊維のひだを示しています。
カーボンファイバー強化プラスチック製の屋根は、スチール製屋根よりも軽く60％軽量であるため、車の外観を改善するだけでなく、重心を減らして走行性能を向上させることもできます。