كشفت شركة ميتسوبيشي القابضة الكيماوية التي تعزز بنشاط "PCM" (التقوية صب صب) تقنية مع ألياف الكربون والبلاستيك المقوى (CFRP) يرصد لأحد أعضاء الحجم الكبير، وسقف السيارة أودي RS5 كوبيه وهي مصنوعة باستخدام هذه التكنولوجيا.
RS5 كوبيه سقف السيارة، على التوالي، 60٪ وأخف وزنا من الفولاذ وسقف سقف الألومنيوم، وPCM تقنية متشكلة المواد ورقة (مصنوعة من الراتنج بالحرارة الايبوكسي ألياف الكربون المشبع) 30٪، وتسخين القالب يتم الضغط عليه في جزء من البلاستيك المقوى بألياف الكربون.
من خلال تحسين تركيبة المواد والإضافات ، طورت Mitsubishi Chemical راتنجات الإيبوكسي التي يمكن أن تتصلب بسرعة وليس من السهل امتصاص الماء ، ونتيجة لذلك ، يمكن تشكيل التشكيل في ثلاث إلى خمس دقائق ، مما يقلل من وقت المعالجة. من غير المحتمل أن تصبح غير متساوية أثناء تشكيل الضغط ، مما يساعد على تحسين مظهره.
من أجل إنشاء سقف جديد ، يتم تكديس من ستة إلى ثمانية مواد تمهيدية لعمل مادة تمهيدية متعددة الطبقات ، والتي تستخدم كمواد مسقوفة ، ومن أجل تحسين قوة السقف ، يتم استخدام ستة إلى سبعة من مواد التقوية الأولية في تكديس عندما تتغير الزاوية. في الجزء العلوي من السقف ، يتم وضع نسيج مسبق مصنوع من ألياف الكربون المنسوجة لإظهار طيات ألياف الكربون.
السقف مصنوع من البلاستيك المقوى بألياف الكربون أخف وزنا وأخف وزنا بنسبة 60 ٪ من السقف الصلب ، لذلك بالإضافة إلى تحسين مظهر السيارة ، فإنه يمكن أيضا أن يقلل من مركز الجاذبية ويحسن أداء القيادة.