Começamos em setembro de lítio instalada liberação de dados.
1, setembro 2018 lítio instalado 6.01GWh, de ano para ano aumento de 88,9%, a corrente aumentou grandemente 42,4%
verdadeiro show de dados do estudo de lítio que em setembro de 2018, a chinesa mercado de veículos elétricos de lítio-mês capacidade de até 6.01GWh instalado, em comparação setembro 3.18GWh ano passado, um aumento de 88,9% com. A principal contribuição para o crescimento do EV carro de passageiros, o mercado setembro conseguir 3.31GWh capacidade instalada, mais do que a soma do ano passado, um aumento de até 165,6%, responderam por 55,1% da capacidade instalada total do mês. para o negócio de lítio, utilizado para ser 'demasiado EV mercado de automóveis de passageiros era o mundo' futuro ele será convertido para 'ficar mercado de carros EV passageiro era o mundo'.
Contribuição EV mercado de carros de passageiros também é um grande mercado para atingir a capacidade instalada de 1.77GWh lítio setembro, um aumento de quase 700MWh. PHEV capacidade instalada de automóveis pequenos, em setembro do ano passado, mas um aumento de até 120,6 por cento, segundo ranking. a única queda foi um mercado de automóveis PHEV passageiros aumento, em setembro instalado apenas 13MWh, mudanças de política estão levando o mercado tende a desaparecer.
Em uma base sequencial, em comparação com agosto 4.22GWh, lítio setembro capacidade instalada cresceu 42,4%, um aumento maior. Entre eles, é o crescente mercado de estacionamento privado mais rápido EV, instalado em setembro 528.7MWh, é o último 25,7 vezes mês, seguido pelo mercado de EV passageiros, alcançar um crescimento de 383,1%, isto pode significar que esses dois mercados para as necessidades de rápido crescimento da tecnologia do New Deal tem sido basicamente digerido os próximos meses tendem a desenvolver benigna (Nota: ênfase 'talvez', é por causa da parte inferior da análise não pode ser ignorado).
dados do anel tem um fenômeno muito interessante, ou seja, dois tipos de veículos de passageiros elétrica instalada mensal capacidade de crescimento da cadeia é muito geral, especialmente o PHEV carro de passageiro instalado ou até mesmo um declínio de 52,6%. No tinta Ke parece, localizar a sua origem isso pode ser causado pelo mercado tradicional carro caiu ano a taxa de declínio nas vendas de mercado de auto tradicional para acelerar a tendência dos últimos meses, mas o volume e preço ano para baixo, forçando os preços dos automóveis de lucro relativamente estável virou-se para a produção de veículos elétricos (por causa da existência de subsídios ). mas sabemos que os subsídios para veículos elétricos é alcançar vendas depois de você, então 'capacidade de vender' os preços dos automóveis decisões de produção e os seus veículos eléctricos da bateria de lítio de capacidade instalada, e são divididos em grupos e a compra privada de veículos elétricos no mercado global a compra, o último dos quais é fácil de alcançar um rápido crescimento. nos tipos acima mencionados de mercado elétrico do veículo, EV passageiro, PHEV e EV automóveis de passageiros dedicados são basicamente grupo comprando, e dois tipos de mercado de automóveis de passageiros elétrica é a compra privada de componentes de grande, especialmente cliente PHEV mercado de carros de passageiros são basicamente privado. Falando nisso, a tinta Ke não quer ir, os leitores podem continuar a pesquisa em profundidade e análise .
Do ponto de vista de diferentes tipos de baterias, 6.01GWh total de capacidade instalada em setembro, os NCM três yuan representaram baterias 3.59GWh 59,8%, e os primeiros oito meses de 60% proporção inalterada; 2.86GWh que tem um EV de passageiros veículos, representando 79,7% pode ser esperado, com reforço no futuro a posição de mercado do carro EV passageiro, NCM três yuan bateria instalados também serão desenvolvidas.
Lítio de fosfato de ferro na proporção de 39,2% 2.35GWh, para os quais existem barramento 1.72GWh EV, o que representa 72,9%; 445.4MWh EV para automóveis de passageiros, o que representa 18,9% de mencionar que, fosfato de ferro de lítio. grupo foi significativamente mais elevada do que a eficiência da bateria de células de uma grande porção de três yuan, grupos de fosfato de ferro de lítio sobre a eficiência de um EV de passageiros convencional tem mais do que 90%, o que significa que, para além da bateria da célula da bateria, outros componentes (tais como membro de segurança etc.) quase nada, de modo que a bateria também é difícil ter segurança em tudo. assim, a tinta Ke acredita que a bateria não é a principal causa de nossa linha atual de questões de segurança veículo elétrico frequentes.
Do ponto de vista de diferentes formas de bateria, 6.01GWh total da capacidade instalada em setembro, baterias quadrados 4.68GWh responderam por 77,8%, a proporção de aplicações em todos os tipos de veículos no mercado mais de 50%, o que representou instalados em EV mercado de automóveis de passageiros do que a de 96,7% em EV mercado de automóveis de passageiros chegou a 68,2%. em aplicação do aspecto de desenvolvimento de tecnologia de célula prismática, experiências fabricantes chineses mundiais da capacidade mais rico, mais forte.
baterias Soft instalado 713.4MWh capacidade em segundo lugar, respondendo por 11,9%, usado principalmente na EV mercado de carros de passageiros (responsável por 77,5%), principalmente devido ao caso relativamente leve alguns bateria macio, o fator de segurança é relativamente maior, em busca da densidade de energia final de hoje, a fim de reduzir o fator de risco, fábrica de baterias de preços dos automóveis e bateria relativamente suave de um pouco mais bem-vindo. esta é a principal razão pela qual algumas pessoas otimistas sobre a bateria macio.
A julgar pelas fabricantes de baterias, em Setembro um total de 61 fabricantes de células de bateria para atingir a capacidade instalada, dos quais, a participação de mais de 1% de apenas 10, que é 10 de quota de mercado total de 91,4%. No geral, o mercado está gradualmente monopólio fortalecer CATL setembro e quota de mercado BYD dois fortes combinado de quase 70%, em comparação com meses anteriores melhoraram até certo ponto. Tianjin Lishen porque rico património, o desempenho deste ano está ficando melhor, agora, basicamente sentar terceiro apertado nome do local. países tech torre porque não há avanço na bateria instalada NCM três termos yuan, que afeta significativamente a sua posição no mercado.
2, 3 trimestres de 2018 para alcançar uma capacidade instalada total de 29.5GWh, ano em aumento no ano de 91,7%
estudo de lítio verdadeira dados mostraram que em 2018 três quartos do mercado de veículo elétrico chinês para alcançar uma capacidade instalada total de lítio 29.5GWh, em comparação com o mesmo período 15.4GWh no ano passado, um aumento substancial de 91,7%, os resultados são muito bonitas. A desaceleração real no ambiente econômico de grande em contribuir para o desenvolvimento de novas indústrias.
Especificamente, o mercado de EV passageiro da frente no terceiro trimestre total de capacidade instalada 16.1GWh, respondendo por 54,4%, é a força motriz principal; 116,1 por cento ano a ano aumento em todos os tipos de veículos também ficou em segundo lugar no mercado cumulativa carro EV passageiro. instalado 8.7GWh, apenas um pouco mais de metade do EV passageiro, está muito atrás deles, no entanto, um aumento substancial de 101,6 por cento ano a ano, o desempenho geral é bom.
Ver os vários tipos de baterias, a capacidade instalada total dos primeiros três quartos 29.5GWh, NCM baterias três yuan foi responsável por 60% 17.7GWh, como com os primeiros 8 meses, a proporção de estável, em que 79% das células por três yuan NCM passageiro EV. 11.2GWh fosfato de ferro de lítio na proporção da capacidade instalada total de 37,8%, semelhante aos oito meses anteriores bastante em que 8.4GWh EV para automóveis de passageiros, o que representa 74,9%. em particular a tabela que se segue.
A partir de cada célula para ver a forma, a capacidade instalada total dos três primeiros trimestres 29.5GWh, pilhas retangulares representaram 75,2% 22.2GWh disso PHEV mercado de automóveis de passageiros, em outros tipos de veículos 4 mercado, bateria rectangular instalado ocupam mais óbvio, no qual , instalado na quota de EV passageiro mercado de automóveis de até 91,2% ;. instalados em EV quota de mercado de automóveis de passageiros chegou a 68,6%, mais de dois terços das baterias Soft e baterias cilíndricas, respectivamente, respondendo por 12,9 3.8GWh e 3.5GWh % e 12,0%, são utilizados principalmente em EV mercado de automóveis de passageiros. mercado de carro de PHEV passageiro é dominado por uma bateria Soft Pack, que por muitos anos com o MGL profunda arar no mercado em causa.
A tabela a seguir é um 2018 três quartos do topo de lítio mercado de veículo elétrico chinês de capacidade instalada de 20 estatísticas. Há 86 primeiros três trimestres dos fabricantes de células de bateria para alcançar a capacidade instalada, dos quais os 20 primeiros foram responsáveis por 94,5% de market share. CATL com capacidade instalada de 12.1GWh total de muito à frente de outros fabricantes de baterias, exclusivo de participação de mercado de 41,1%; BYD 7.0GWh segundo lugar, embora a lacuna com CATL maior, mas igualmente a vantagem mais substancial por trás de muitos fabricantes; Fu Ciência e Tecnologia, Estado torre tech e Tianjin Lishen pertencer a uma equipa, a sua capacidade total instalada superior a 1GWh. esta forte quota de mercado total 5 até 78,3%.
3, após as palavras
O mercado automóvel é o rápido declínio de tinta tradicional Ke inesperado, mas o progresso real de vista, este é, obviamente, estimular o desenvolvimento de veículos elétricos. Segundo a setembro deste situação, o chinês elétrica mercado de veículos seco para 1,2 milhões este ano é provável, lítio total de capacidade ou 50GWh avanço instalado. Embora pareça a crescer, mas o coração Ke tinta estava ficando inquieto. aqui é para dizer algumas palavras. 'rapidamente' para alcançar os requisitos técnicos do New Deal e a retomada das compras em grupo (que nós procurará verificar os dados relevantes), questões de segurança e problemas financeiros das empresas pode tornar o veículo se torna mais proeminente, o desenvolvimento de chineses cadeia da indústria de veículos elétricos podem sofrer ruptura após uma bolha de prosperidade no futuro próximo. isso em breve Qual é o futuro, pode ser no próximo ano, poderia ser no ano seguinte. após o estouro da bolha, a água espremer a rede, de volta à estrada para negócios na cadeia da indústria e do investimento em capital novo comprometida com a indústria de energia, a necessidade de ' Nirvana renascimento 'das fazer os preparativos relevantes. em geral, a bolha não estourou uma coisa ruim, mas vai ser doloroso. veículos elétricos próximos, a estrada não é Bloqueado, e temos de ter confiança.
