Abbiamo ufficialmente iniziato il rilascio dei dati installati sulla batteria al litio in settembre.
1, settembre 2018 litio installata 6.01GWh, di anno in anno aumento 88,9%, la catena è aumentato notevolmente 42,4%
Dati vero studio mostrano litio che nel settembre 2018 il mercato dei veicoli elettrici litio mesi cinese capacità fino a 6.01GWh installato, rispetto a settembre dello scorso anno 3.18GWh, con un incremento del 88,9%. Il principale contributo alla crescita da parte delle autovetture EV, il mercato settembre raggiungere 3.31GWh capacità installata, più della somma dello scorso anno, un aumento fino al 165,6%, ha rappresentato il 55,1% della capacità totale installata del mese. per le imprese di litio, usato per essere 'troppo EV mercato delle autovetture è stato il mondo' futuro Sarà trasformato in "il mondo del mercato delle autovetture EV".
Contributo EV mercato delle autovetture è anche un grande mercato per raggiungere la capacità installata di litio 1.77GWh settembre un incremento di quasi 700MWh. PHEV capacità installata di autovetture di piccole a settembre rispetto allo scorso anno, ma un aumento fino 120,6 per cento, al secondo posto. l'unico calo è stato un mercato aumento PHEV autovetture, nel mese di settembre installato solo 13MWh, cambiamenti politici stanno conducendo il mercato tende a scomparire.
Su base sequenziale, rispetto ad agosto 4.22GWh, litio settembre capacità installata è cresciuta del 42,4%, un aumento maggiore. Tra questi, è la più rapida crescita del mercato EV auto privata, installato nel settembre 528.7MWh, è l'ultimo 25,7 volte al mese, seguita da mercato EV passeggero, conseguire una crescita del 383,1%, questo può significare che questi due mercati per le esigenze in rapida crescita della tecnologia del New Deal è stata sostanzialmente digerito i prossimi mesi tenderanno a sviluppare benigna (Nota: l'accento 'Forse' perché le ragioni analizzate nel prossimo paragrafo non possono essere ignorate.)
Dati anello hanno un fenomeno molto interessante, cioè due tipi di autovetture elettrica mensile capacità installata di crescita della catena è molto generale, in particolare la PHEV autovettura installato o addirittura un calo del 52,6%. Nel inchiostro Ke sembra, risalire alla sua fonte questo può essere causato da mercato automobilistico tradizionale cadde anno sul tasso di anno di calo delle vendite di auto mercato tradizionale per accelerare la tendenza degli ultimi mesi, ma il volume e il prezzo basso, costringendo i prezzi delle auto di profitto relativamente stabile voltò verso la produzione di veicoli elettrici (a causa dell'esistenza dei sussidi ). ma sappiamo che i sussidi per i veicoli elettrici è quello di realizzare vendite dopo di voi, in modo da 'capacità di vendere' i prezzi delle automobili decisioni di produzione e la loro capacità installata veicoli elettrici a batteria al litio, e sono divisi in gruppi e l'acquisto privato di veicoli elettrici sul mercato globale l'acquisto, l'ultimo dei quali è facile da ottenere una rapida crescita. nei tipi di mercato del veicolo elettrico, EV di passeggero, PHEV e EV autovetture dedicato suddetti stanno comprando in fondo gruppo, e due tipi di mercato delle autovetture elettriche è l'acquisto privato di componenti di grande, soprattutto PHEV mercato delle autovetture dei clienti sono fondamentalmente privata. a proposito, l'inchiostro Ke non vogliono andare avanti, i lettori possono continuare approfondite ricerche e analisi .
Dal punto di vista dei diversi tipi di batteria, nella capacità totale installata di 6,01 GWh a settembre, le batterie ternarie NCM hanno rappresentato il 59,8% di 3,59 GWh, pari al 60% degli 8 mesi precedenti, tra cui 2,86 GWh utilizzati per la moltiplicazione EV. ci si può aspettare i veicoli, pari al 79,7%, con un ulteriore rafforzamento in futuro posizione di mercato di macchina di passeggero EV, NCM tre yuan batteria installata saranno ulteriormente sviluppate.
Al litio ferro fosfato nella proporzione del 39,2% 2.35GWh, per i quali ci sono autobus 1.72GWh EV, pari al 72,9%; 445.4MWh EV per le autovetture, pari al 18,9% contare che, litio ferro fosfato. gruppo era significativamente superiore alla efficienza della batteria cella una grande porzione di tre yuan, gruppi fosfato litio ferro sull'efficienza di un EV passeggero convenzionale ha più di 90%, il che significa che, oltre alla batteria cella batteria, altri componenti (come membro sicurezza ecc) quasi nulla, in modo che il pacco batteria è anche difficile avere la sicurezza a tutti. così, l'inchiostro Ke ritiene che la batteria non è la causa principale della nostra attuale linea di problemi di sicurezza dei veicoli elettrici frequenti.
Dal punto di vista delle diverse forme di batteria, 6.01GWh la capacità totale installata nel mese di settembre, le batterie quadrati 4.68GWh rappresentano il 77,8%, la percentuale di applicazioni in tutti i tipi di veicoli nel mercato superiore al 50%, che ha rappresentato installato in EV mercato delle autovetture rispetto al 96,7% nel EV mercato delle autovetture ha raggiunto il 68,2%. in applicazione della tecnologia delle celle prismatiche aspetto di sviluppo, esperienze produttori cinesi in tutto il mondo dei più ricchi, la capacità più forte.
pacco batterie installate molli 713.4MWh capacità in secondo luogo, pari al 11,9%, utilizzato principalmente nel EV mercato delle autovetture (pari al 77,5%), principalmente per il caso relativamente luce alcuni batteria morbida pacco, il fattore di sicurezza è relativamente più alto, alla ricerca della densità di energia finale di oggi, al fine di ridurre il fattore di rischio, fabbrica di batterie dei prezzi delle auto e relativamente morbido pacco batteria di un po 'di accoglienza. questo è il motivo principale alcune persone ottimista circa la batteria Soft Pack.
A giudicare dai produttori di batterie, nel mese di settembre un totale di 61 produttori di celle della batteria di raggiungere la capacità installata, di cui la quota di solo il 10 per più di 1%, che è 10 in quota del 91,4% del mercato totale. Nel complesso, il mercato è gradualmente monopolio rafforzare CATL settembre e BYD due forti quota di quasi il 70% di mercato complessiva, rispetto ai mesi precedenti hanno migliorato in una certa misura. Tianjin Lishen perché ricco patrimonio, le prestazioni di quest'anno sta migliorando, ora praticamente sedersi terzo stretto nome della località. paesi Torre Tech perché non c'è passo avanti nella batteria installata NCM tre termini di yuan, che influenza in modo significativo la sua posizione di mercato.
2, nei primi tre trimestri del 2018, la capacità installata totale era di 29,5 GWh, un aumento anno su anno del 91,7%.
I dati dello studio di litio vero ha mostrato che entro il 2018 i tre quarti del mercato dei veicoli elettrici cinese per ottenere una capacità totale installata di litio 29.5GWh, rispetto allo stesso periodo di 15.4GWh dello scorso anno, un sostanziale incremento del 91,7%, i risultati sono molto belli. La recessione attuale nel contesto economico di grandi dimensioni Aiuta lo sviluppo delle industrie emergenti.
In particolare, il mercato EV passeggero anteriore nel terzo trimestre capacità totale installata 16.1GWh, pari al 54,4%, è la principale forza motrice; 116,1 anno per cento Aumento su base annua in tutti i tipi di veicoli anche al secondo posto nel mercato cumulativa auto EV passeggeri. Installato 8.7GWh, solo metà dell'auto passeggeri EV è molto indietro, ma è aumentata del 101,6% anno su anno, e le prestazioni generali sono buone.
Vedere i vari tipi di batterie, la capacità totale installata dei primi tre quarti 29.5GWh, NCM batterie tre yuan assorbito il 60% 17.7GWh, come con i primi 8 mesi, la percentuale di stabili; in cui il 79% delle cellule per tre yuan NCM EV passeggero. 11.2GWh ferro fosfato di litio nella proporzione della capacità totale installata di 37,8%, simile alle precedenti otto mesi abbastanza cui 8.4GWh EV per le autovetture, pari al 74,9%. in particolare la tabella seguente.
Da ciascuna cella per vedere la forma, la capacità totale installata dei primi tre quarti 29.5GWh, batterie rettangolari rappresentato 75,2% Inoltre PHEV mercato delle autovetture 22.2GWh, in altri tipi di veicoli 4 mercato, Batteria rettangolare installata occupano più evidente, in cui , installato in quota EV mercato delle autovetture fino al 91,2% ;. installato in quota di mercato delle autovetture EV raggiunto 68,6%, più di due terzi delle batterie pacchetto morbido e batterie cilindriche, rispettivamente, pari al 12,9 3.8GWh e 3.5GWh % e il 12,0%, sono utilizzati principalmente in EV mercato delle autovetture. mercato automobilistico PHEV passeggero è dominato da una batteria soft pack, che per molti anni con la MGL profonda aratura nel mercato in questione.
Nella tabella che segue è un 2018 tre quarti del mercato dei veicoli elettrici cinese di capacità installata superiore al litio 20 statistiche. Ci sono 86 primi tre quarti dei produttori di celle della batteria per raggiungere la capacità installata, di cui i primi 20 hanno rappresentato il 94,5% delle quote di mercato. CATL con una capacità installata di 12.1GWh Il totale è molto più avanti rispetto agli altri produttori di batterie, con una quota di mercato del 41,1%, BYD al secondo posto con 7.0GWh, anche se il divario con CATL è ampio, ma anche un ampio margine davanti a molti produttori dietro; Xuan Gaoke e Tianjin Lishen appartengono a uno scaglione e la loro capacità installata totale supera 1 GWh. La quota di mercato totale di questi primi 5 è pari al 78,3%.
3, dopo le parole
Il mercato automobilistico è il rapido declino del tradizionale inchiostro Ke inaspettato, ma il vero progresso di vista, questo è ovviamente stimolare lo sviluppo di veicoli elettrici. Secondo a settembre questa situazione, il cinese asciutta elettrica mercato dei veicoli a 1,2 milioni di quest'anno è probabile, litio totale capacità o 50GWh svolta installato. Anche se sembra a braccio, ma l'inchiostro Ke cuore è stato sempre a disagio. qui è di dire qualche parola. 'rapidamente' per raggiungere i requisiti tecnici del New Deal e la ripresa del gruppo di acquisto (che abbiamo Cercherà la verifica dei dati pertinenti), potrebbe rendere più importante la sicurezza dei veicoli e i problemi finanziari delle imprese. Lo sviluppo della catena industriale dei veicoli elettrici in Cina potrebbe esplodere dopo il boom delle bolle nel prossimo futuro. Qual è il futuro, potrebbe essere questa volta il prossimo anno, potrebbe essere l'anno dopo. dopo lo scoppio della bolla, l'acqua spremere la rete, di nuovo sulla strada per il business sulla catena del settore e gli investimenti in nuova capitale impegnato per l'industria energetica, la necessità di ' La rinascita del Nirvana 'sta arrivando per preparare i preparativi.In generale, lo scoppio della bolla non è una brutta cosa, ma sarà molto doloroso.La strada per l'elettrificazione delle auto non è Bloccato, e dobbiamo avere fiducia.
