हम लिथियम स्थापित डेटा रिहाई के सितंबर में शुरू कर दिया।
1 सितंबर 2018 लिथियम 6.01GWh, साल स्थापित साल वृद्धि पर 88.9%, चेन बहुत 42.4% की वृद्धि हुई
डाटा सच लिथियम अध्ययन शो सितंबर 2018 में चीनी इलेक्ट्रिक वाहन बाजार लिथियम माह सितंबर पिछले साल 3.18GWh, 88.9% की वृद्धि हुई के साथ तुलना में स्थापित कि 6.01GWh अप करने के लिए की क्षमता,। ईवी यात्री कार से विकास के लिए मुख्य योगदान, बाजार सितम्बर को प्राप्त भी इंस्टॉल किया गया क्षमता 3.31GWh, पिछले साल की राशि से अधिक है, अप करने के लिए 165.6% की वृद्धि हुई, महीने के कुल स्थापित क्षमता की 55.1% के लिए लिथियम व्यापार, हुआ करता था के लिए जिम्मेदार है। भविष्य 'भी ईवी यात्री कार बाजार दुनिया थी' यह मिल ईवी यात्री कार बाजार दुनिया थी 'में परिवर्तित हो जाएगा।
अंशदान ईवी यात्री कार बाजार भी लिथियम 1.77GWh सितंबर, लगभग 700MWh। PHEV स्थापित छोटे यात्री कारों की सितंबर में पिछले वर्ष की तुलना क्षमता की वृद्धि हुई है की स्थापित क्षमता है, लेकिन ऊपर 120.6 प्रतिशत की वृद्धि, दूसरी रैंकिंग प्राप्त करने के लिए एक महान बाजार है। केवल गिरावट वृद्धि PHEV यात्री कार बाजार था, सितंबर केवल 13MWh स्थापित में, नीति में परिवर्तन बाजार नेतृत्व कर रहे हैं बाहर मरने के लिए जाता है।
एक अनुक्रमिक आधार पर अगस्त 4.22GWh के साथ तुलना में सितंबर लिथियम संस्थापित क्षमता 42.4%, अधिक वृद्धि की वृद्धि हुई। उनमें से सबसे तेजी से बढ़ते ईवी निजी कार बाजार, सितंबर 528.7MWh में स्थापित है पिछले है 25.7 गुना महीने; यात्री ईवी बाजार द्वारा पीछा किया, 383.1% की वृद्धि को प्राप्त, इसका मतलब यह हो सकता है नई पहल के तेजी से बढ़ते प्रौद्योगिकी आवश्यकताओं के लिए इन दोनों बाजारों मूल रूप से पचा कर दिया गया है कि अगले कुछ महीनों विकसित करने के लिए सौम्य (नोट करते हैं: जोर 'शायद', विश्लेषण का निचला भाग की वजह से नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है) है।
अंगूठी डेटा एक बहुत ही दिलचस्प घटना है, वह यह है कि, बिजली यात्री कारों के दो प्रकार के मासिक स्थापित श्रृंखला विकास की क्षमता बहुत ही सामान्य, विशेष रूप से यात्री कार PHEV स्थापित या यहाँ तक कि 52.6% की गिरावट है। स्याही Ke लगता है में, अपने स्रोत का पता लगाने के लिए इस पारंपरिक कार बाजार के कारण हो सकता पारंपरिक ऑटो बाजार की बिक्री हाल के महीनों की प्रवृत्ति तेजी लाने के लिए में गिरावट, लेकिन मात्रा और मूल्य के वर्ष दर पर साल गिर नीचे, (सब्सिडी के अस्तित्व की वजह से कार की कीमतों अपेक्षाकृत स्थिर लाभ बिजली के वाहनों के उत्पादन की ओर मुड़ के लिए मजबूर )। लेकिन हम जानते हैं कि बिजली के वाहनों के लिए सब्सिडी आप बिक्री के बाद प्राप्त करने के लिए है, इसलिए कार की कीमतों उत्पादन फैसलों और 'को बेचने की क्षमता' उनकी संस्थापित क्षमता लिथियम बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन, और समूहों में विभाजित हैं और बाजार पर बिजली के वाहनों की निजी खरीद समग्र खरीद, जिनमें से बाद में आसान है इलेक्ट्रिक वाहन बाजार, यात्री ईवी, PHEV और EV समर्पित यात्री कारों की उपर्युक्त प्रकार में तेजी से वृद्धि हासिल करने के लिए। मूल रूप से समूह खरीद रहे हैं, और बिजली के यात्री कार बाजार के दो प्रकार से घटकों के निजी खरीद है बड़े, विशेष रूप से ग्राहक PHEV यात्री कार बाजार मूल रूप से निजी होते हैं। भाषण जिनमें से, स्याही Ke पर जाने के लिए नहीं करना चाहते, पाठकों जारी रख सकते हैं में गहराई से अनुसंधान और विश्लेषण ।
अलग बैटरी प्रकार की दृष्टि से, 6.01GWh कुल सितंबर में स्थापित क्षमता, एनसीएम तीन युआन 59.8% 3.59GWh बैटरी लिए जिम्मेदार है, और 60% अनुपात के पहले आठ महीनों में कोई बदलाव नहीं; 2.86GWh जो एक यात्री ईवी है वाहनों, 79.7% का योगदान करता, उम्मीद की जा सकती आगे भविष्य ईवी यात्री कार बाजार की स्थिति में मजबूत बनाने के साथ, एनसीएम तीन युआन बैटरी स्थापित भी आगे विकसित किया जाएगा।
39.2% 2.35GWh का अनुपात, जिसके लिए वहाँ 1.72GWh ईवी बस कर रहे हैं, 72.9% के लिए लेखांकन में लिथियम आयरन फास्फेट, यात्री कारों के लिए 445.4MWh ईवी, 18.9% के लिए लेखांकन कि, लिथियम आयरन फास्फेट का उल्लेख। समूह एक पारंपरिक यात्री ईवी है 90% से अधिक, की क्षमता पर तीन युआन, लिथियम आयरन फास्फेट समूहों के एक बड़े हिस्से को सेल जिसका मतलब है कि बैटरी की क्षमता की तुलना में काफी अधिक था कि बैटरी सेल, (जैसे कि सुरक्षा सदस्य के रूप में अन्य घटकों बैटरी के अलावा आदि) लगभग कुछ भी नहीं है, तो बैटरी पैक भी सब पर सुरक्षा के लिए मुश्किल है। इस प्रकार, स्याही Ke का मानना है कि बैटरी लगातार इलेक्ट्रिक वाहन सुरक्षा के मुद्दों की हमारी वर्तमान लाइन का मुख्य कारण नहीं है।
अलग बैटरी आकार की दृष्टि से, सितंबर में 6.01GWh कुल स्थापित क्षमता, वर्ग बैटरी 4.68GWh 77.8% के लिए जिम्मेदार है, बाजार में वाहनों के सभी प्रकार में आवेदन पत्र के अनुपात में 50% से अधिक है, जो ईवी यात्री कार बाजार में स्थापित जिम्मेदार से ईवी यात्री कार बाजार में 96.7% 68.2% पर पहुंच गया। प्रिज्मीय सेल प्रौद्योगिकी के विकास पहलू, अनुभव सबसे अमीर, सबसे मजबूत क्षमता के दुनिया भर में चीनी निर्माताओं के आवेदन में।
शीतल पैकेज बैटरी स्थापित दूसरे स्थान पर क्षमता 713.4MWh, 11.9%, मुख्य रूप से यात्री कार बाजार ईवी में इस्तेमाल के लिए लेखांकन कुछ नरम पैक बैटरी (77.5% के लिए लेखांकन), मुख्य रूप से की वजह से अपेक्षाकृत हल्के मामले के लिए, सुरक्षा कारक आदेश जोखिम कारक है, कार की कीमतों और कुछ और स्वागत की अपेक्षाकृत नरम पैक बैटरी की बैटरी कारखाने कम करने के लिए अपेक्षाकृत अधिक है, आज के परम ऊर्जा घनत्व की खोज में,। इस का मुख्य कारण कुछ लोगों को नरम पैक बैटरी के बारे में आशावादी है।
बैटरी निर्माताओं से परखने के बाद, सितंबर में 61 बैटरी सेल निर्माताओं में से एक कुल स्थापित क्षमता, जिनमें से केवल 10 से अधिक 1% हिस्सा है, जो 91.4% की कुल बाजार हिस्सेदारी में 10 प्राप्त करने के लिए। कुल मिलाकर, बाजार धीरे-धीरे एकाधिकार है सितम्बर CATL और BYD दो मजबूत संयुक्त बाजार लगभग 70% की हिस्सेदारी को मजबूत बनाने, साथ पिछले महीनों में कुछ हद तक सुधार हुआ है की तुलना में। टियांजिन Lishen क्योंकि समृद्ध विरासत, इस साल के प्रदर्शन बेहतर हो रहा है, अब मूल रूप से तंग तीसरे बैठते स्थान नाम। टॉवर टेक देशों जो काफी बाजार में उसकी स्थिति को प्रभावित करता बैटरी में कोई सफलता स्थापित एनसीएम तीन युआन शर्तों, क्योंकि वहाँ।
2, 2018 के 3 तिमाहियों साल वृद्धि 91.7% पर 29.5GWh की कुल स्थापित क्षमता, साल प्राप्त करने के लिए
डाटा सच लिथियम अध्ययन से पता चला है कि 2018 तक चीनी इलेक्ट्रिक वाहन बाजार के तीन तिमाहियों, लिथियम 29.5GWh की कुल स्थापित क्षमता प्राप्त करने के लिए इसी अवधि 15.4GWh पिछले वर्ष की तुलना में, 91.7% की भारी वृद्धि, परिणाम बहुत ही सुंदर है। बड़े के आर्थिक परिवेश में वास्तविक गिरावट पर नए उद्योगों के विकास के लिए योगदान करते हैं।
विशेष रूप से, तीसरी तिमाही के कुल स्थापित क्षमता 16.1GWh, 54.4% के लिए लेखांकन में सामने यात्री ईवी बाजार, मुख्य प्रेरक बल है, वाहनों के सभी प्रकार में साल वृद्धि पर 116.1 प्रतिशत वर्ष भी संचयी ईवी यात्री कार बाजार में दूसरे स्थान पर। स्थापित 8.7GWh, केवल एक से अधिक एक छोटे से यात्री ईवी के आधे, उनके पीछे दूर है, हालांकि, वर्ष पर 101.6 प्रतिशत वर्ष के पर्याप्त वृद्धि, समग्र प्रदर्शन अच्छा है।
पहले 8 महीनों के साथ के रूप में बैटरी के विभिन्न प्रकार, पहली तीन तिमाहियों 29.5GWh, एनसीएम तीन युआन बैटरी 60% 17.7GWh के लिए जिम्मेदार की कुल स्थापित क्षमता, स्थिर का अनुपात देखें; जिसमें तीन युआन एनसीएम के लिए कोशिकाओं के 79% ईवी यात्री। 37.8% की कुल स्थापित क्षमता, पिछले आठ महीने काफी जिसमें 8.4GWh ईवी यात्री कारों के लिए, 74.9% का योगदान करता के लिए इसी तरह के अनुपात में 11.2GWh लिथियम आयरन फास्फेट। विशेष रूप से निम्न तालिका में।
आकार देखने के लिए प्रत्येक कोशिका से, पहली तीन तिमाहियों की कुल स्थापित क्षमता 29.5GWh, आयताकार बैटरी 75.2% 22.2GWh अलावा PHEV यात्री कार बाजार के लिए, हिसाब वाहनों के अन्य प्रकार में 4 बाजार, आयताकार बैटरी स्थापित सबसे स्पष्ट पर कब्जा है, जिसमें , 91.2% तक ईवी यात्री कार बाजार में हिस्सेदारी में स्थापित ;. ईवी यात्री कार बाजार में हिस्सेदारी में स्थापित 68.6%, मुलायम पैकेज बैटरी और बेलनाकार बैटरी, क्रमशः से अधिक दो तिहाई पर पहुंच गया, 12.9 3.8GWh और 3.5GWh के लिए लेखांकन % और 12.0%, मुख्य रूप से ईवी यात्री कार बाजार में किया जाता है। PHEV यात्री कार बाजार एक नरम पैक बैटरी है, जो MGL साथ कई वर्षों के लिए गहरे संबंध बाजार में जुताई का प्रभुत्व है।
निम्न तालिका चीनी इलेक्ट्रिक वाहन बाजार स्थापित क्षमता लिथियम शीर्ष 20 आँकड़ों की 2018 तीन तिमाहियों है। बैटरी सेल निर्माताओं में से 86 पहली तीन तिमाहियों स्थापित क्षमता, जिनमें से शीर्ष 20 12.1GWh की भी इंस्टॉल किया गया क्षमता के साथ बाजार में हिस्सेदारी। CATL की 94.5% के लिए जिम्मेदार प्राप्त करने के लिए कर रहे हैं कुल अब तक अन्य बैटरी निर्माताओं, अनन्य 41.1% शेयर बाजार के आगे, BYD 7.0GWh दूसरे स्थान पर है, हालांकि CATL बड़ा के साथ खाई, लेकिन समान रूप से कई निर्माताओं के पीछे अधिक पर्याप्त नेतृत्व करने के लिए; फू विज्ञान और प्रौद्योगिकी, राज्य टॉवर टेक और टियांजिन Lishen ऊपर 78.3% एक टीम, 1GWh से अधिक में उनके कुल स्थापित क्षमता के हैं। यह 5 मजबूत की कुल बाजार हिस्सेदारी।
3, शब्द के बाद
ऑटोमोबाइल बाजार, इस पर स्पष्टतः पारंपरिक स्याही की तेजी से गिरावट Ke अप्रत्याशित है, लेकिन देखने की वास्तविक प्रगति है। बिजली के वाहनों के विकास को प्रोत्साहित इस स्थिति, 12 लाख के लिए चीनी इलेक्ट्रिक वाहन बाजार सूखी इस साल सितंबर तक अनुसार संभावना है, कुल लिथियम हैं क्षमता या सफलता 50GWh स्थापित किया। यह तेज़ी से हो रहा है, लेकिन स्याही Ke दिल असहज हो रही थी। यहाँ में कुछ शब्द कहने के लिए है। 'जल्दी' नई पहल की तकनीकी आवश्यकताओं और समूह क्रय की बहाली को प्राप्त करने हालांकि (हम जो वाहन अधिक प्रमुख हो जाता है कर सकते हैं प्रासंगिक डेटा), सुरक्षा के मुद्दों और उद्यमों की वित्तीय समस्याओं को सत्यापित करने का प्रयास करेगा, चीनी इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग श्रृंखला के विकास के लिए जल्द ही निकट भविष्य में समृद्धि का एक बुलबुला के बाद छुट्टी दे सकते हैं। इस क्या भविष्य है, यह अगले साल इस समय हो सकता है, यह साल हो सकता है के बाद। बुलबुले के फटने के बाद, पानी शुद्ध व्यापार के लिए उद्योग श्रृंखला और ऊर्जा उद्योग, जरूरत के लिए प्रतिबद्ध नई राजधानी में निवेश पर करने के लिए निचोड़, सड़क पर वापस ' आने वाले प्रासंगिक तैयारी। सामान्य रूप में, बुलबुला नहीं एक बुरी बात फट बनाने, लेकिन यह दर्दनाक हो जाएगा। बिजली के वाहनों के निर्वाण पुनर्जन्म ', सड़क नहीं है अवरोधित, और हम विश्वास होना आवश्यक है।
