Para desarrollar un panel de cuerpo compuesto que pueda almacenar y liberar energía como una batería, liderado por el British Imperial College y Volvo Car Company (Göteborg, Suecia), el proyecto STORAGE (2010 ~ 2013), financiado por la Unión Europea, muestra el uso de laminados supercapacitadores Un techo supercapacitador estructural y tapa del maletero que reduce el peso en un 60% en comparación con los componentes existentes.
El panel recargable incluye varias capas de fibra de carbono / resina epoxi aisladas por insertos de fibra de vidrio.
Estas piezas están hechas de preimpregnado de curado no autoclave MTM47 de Solvay Specialty Polymers (Woodland Park, NJ).
Con el fin de lograr una conversión de energía efectiva, se han estudiado varios métodos de materiales, incluido el fortalecimiento del aerogel de carbono de las fibras de carbono y sustratos multifuncionales (por ejemplo, 50% en peso de resina epoxi y solución de sal de litio iónica).
Volvo afirma que este panel puede alimentar el sistema eléctrico de 12 V de su vehículo de demostración híbrido S80.
El miembro del proyecto Swerea SICOMP (Piteå, Suecia) dirigió la solicitud de patente para baterías de fibra de carbono.
Al mismo tiempo, el número de modelos equipados con paneles solares fotovoltaicos en el techo también está aumentando.
'Durante años, el ejército ha estado desarrollando paneles y paneles solares integrados'. Gary Goodnsdale, gerente general de Trans Tech International (Loudon, Tennessee), dijo: 'Los compuestos mixtos ofrecen una vez más muchas oportunidades, como agregar carbono. Nanotubos y otros nanomateriales de carbono. La incorporación de circuitos flexibles en los paneles del cuerpo también es un desarrollo atractivo porque puede eliminar los arneses y simplificar las cadenas de suministro y el ensamblaje.