제 (2013-2010) EU 투자에 의해, 영국 임페리얼 대학과 볼보 (스웨덴 예테보리) 리더십, 저장 프로젝트를 저장하고 복합 신체 패널의 에너지를 방출하는 배터리와 같은 에너지를 개발하기 위해, 슈퍼 커패시터 라미네이트 시스템의 사용을 시연 기존의 구성품과 비교하여 무게를 60 % 줄인 구조용 수퍼 커패시터 지붕 및 트렁크 리드.
이러한 재충전 패널 삽입물은 유리 섬유 절연체 다층 탄소 섬유 / 에폭시를 포함한다.
MTM47의 솔베이 엔지니어링 폴리머 (NJ 우드랜드 파크)를 사용하여 이러한 구성 요소는 프리프 레그 - 오토 클레이브 만든 치료.
효과적인 에너지 전환을 달성하기 위해 탄소 섬유 및 다기능 기질 (예 : 50 중량 % 에폭시 수지 및 이온 성 리튬 염 용액)의 탄소 에어로젤 강화를 포함한 다양한 재료 방법이 연구되었습니다.
Volvo는이 패널이 S80 하이브리드 시연 차량의 12V 전기 시스템에 동력을 공급할 수 있다고 주장합니다.
이 프로젝트의 회원 인 Swerea SICOMP (스웨덴 피 테오)는 탄소 섬유 배터리에 대한 특허 출원을 주도했다.
동시에, 지붕에 태양 광 패널을 장착 한 모델의 수가 증가하고 있습니다.
Trans Tech International (Tennessee 주 Loudon 소재)의 Gary Goodnsdale 총괄 매니저는 "혼합 복합재는 탄소를 추가하는 등의 많은 기회를 다시 한번 제공합니다. 나노 튜브 및 기타 탄소 나노 물질 바디 패널에 플렉시블 회로를 내장하는 것도 매력적입니다. 왜냐하면 하네스를 제거하고 공급 체인 및 어셈블리를 단순화 할 수 있기 때문입니다.