Afin de développer un panneau de carrosserie composite capable de stocker et de libérer de l'énergie, à l'instar d'une batterie, dirigé par le British Imperial College et Volvo Car Company (Göteborg, Suède), le projet STORAGE, financé par l'UE (2010 ~ 2013), montre l'utilisation de stratifiés de supercondensateur Un toit supercondensateur structurel et un couvercle de coffre qui réduit le poids de 60% par rapport aux composants existants.
Le panneau rechargeable comprend plusieurs couches de fibre de carbone / résine époxy isolées par des inserts en fibre de verre.
Ces pièces sont fabriquées à partir de préimprégné à polymérisation non autoclave MTM47 de Solvay Specialty Polymers (Woodland Park, NJ).
Afin de parvenir à une conversion énergétique efficace, divers procédés de matériaux ont été étudiés, notamment le renforcement par aérogel de carbone de fibres de carbone et de substrats multifonctionnels (par exemple, une résine époxy à 50% en poids et une solution de sel de lithium ionique).
Volvo affirme que ce panneau peut alimenter le système électrique 12V de son véhicule de démonstration hybride S80.
Swerea SICOMP (Piteå, Suède), membre du projet, a dirigé la demande de brevet relative aux piles à fibres de carbone.
Dans le même temps, le nombre de modèles équipés de panneaux solaires photovoltaïques sur le toit augmente également.
"Depuis des années, l'armée développe des panneaux et des panneaux solaires intégrés." Gary Goodnsdale, directeur général de Trans Tech International (Loudon, Tennessee), a déclaré: "Les composites mixtes offrent à nouveau de nombreuses opportunités, telles que l'ajout de carbone. Nanotubes et autres nanomatériaux à base de carbone: l'intégration de circuits souples dans les panneaux de carrosserie est également un développement attrayant, car vous pouvez éliminer les faisceaux et simplifier les chaînes d'approvisionnement et l'assemblage.