自動車軽量化における改質プラスチックの応用

難燃、強度、耐衝撃性、靭性と性能の他の面で変性プラスチックは、一般的なプラスチックよりも優れている、下流のアプリケーションは、その中で、広範な、自動車業界は、変更されたプラスチック分野の需要が急成長しているとなっている。 自動車用プラスチックの世界市場価値は2018で $461億1200万に増加すると見込まれており、消費は1130万トン増加すると予想されており、今後数年間で国内の自動車用変性プラスチックの年間平均成長率は 15% 以上を見込んでいる。 これは主にに起因しています: まず、グローバルな自動車生産の成長安定性、および2番目の自転車の量を増加させる車の軽量化は、プラスチックを変更しました。 自動車軽量化分野における変性プラスチックの主な用途は以下の通りです。

インストルメントパネル

現在、インストルメントパネルは、主にハードインストルメントパネルとソフトインストルメントパネルの2種類のフォームを持って、ソフトインストルメントボードは、一般的に高級自動車採用を比較していますが、バス、ローリーなどのモデルでは基本的に剛体のインストルメントボードを使用しています。 インストルメントパネルは、一般的に変更された PP 材料で作られています, そして、変性 PP は、主にゴム強化剤と無機フィラー材料に基づいている。インストルメントパネル表皮材主に pvc/abs 樹脂は、pvc は、衝撃や耐熱性に弱い、abs 樹脂の機械的特性と成形加工能力が優れている、と pvc を組み合わせることができます 2つの組合せは補足を形作ることができる。

ドアインナーパネル

現在では、より一般的に変更されたプラスチック製のドアパネルの製造に使用 ABS 樹脂、pp、それらの骨格に作られた、とバッファ層の層を持つ表面は、バッファ層を使用して pp 発泡体、TPU、ニットポリエステルなど。 一般に、いくつかのシボレーモデル, スケルトン, パネルは、ガラス繊維強化不飽和ポリエステルシート成形プラスチック (SMC) 材料で作られています, いくつかの車の中で天然繊維と PP ホットプレスで作られることになります, この手段は効果的にドアの重量を減らすことができます, コストを削減

ボディパネルとシャシー

変更されたプラスチックボディカバー部品、金属パネルと比較して、ボディはより滑らかで、より正確なサイズ、および質、騒音、振動および他の条件はより最適化することができる、従って屋根、フード、荷物のカバー、等の修正プラスチックは広く使われている。

車のシャーシでは、大きな負荷に耐える必要があるため、プラスチックは大きな問題を抱えている。 現在では、主にトランスミッションサスペンションシステムにおいて、変性 PBT、変更された POM およびその他の材料などの変性プラスチックの適用の耐摩耗性スポーツ部品のステアリングブレーキシステム。

バンパー

車のバンパーは、変更された材料の使用である, 主要なコンポーネントの一つ, バンパーのほとんどは、プラスチック製品で作られている現在の市場, バンパーパネルは pp です, pc/abs, pc/PBT と他の材料, スケルトンは、木材や金属材料である, 中間部は、pp 環境保護の観点からの材料のこの種のリサイクルを助長されていませんバンパーパネルの生産の継続的な革新を通じて tpo を使用することができます, スケルトンは、ガラス繊維強化 pp 材料を使用することができます, 中間部は、発泡 pp を使用することができます, バンパーを作るために材料の同じプロパティを使用して, クリーニングと乾燥が処理できる

燃料タンク

燃料タンクの生産では、変性プラスチックも重要な役割を果たし、樹脂、接着剤、PA およびその他の材料の一定の割合に基づいてすることができますし、ブロー成形。 また、超高分子量の HDPE、共重合体 PA、evoh 樹脂などの材料を燃料タンクとする。

エンジン吸気マニホールド

現在、エンジン吸気マニホールドの変性プラスチックは、主に、クライスラーでは、エンジンのいくつかのモデルのキャデラック、吸気マニホールド適用ガラス繊維強化 Pa の aim のプロセスを使用して製造されています。

走行温度の自動車エンジンは上昇し続ける、従って部品のまわりのエンジンは高い強度を維持するために同時に220の摂氏温度に抗しなければならない寒い天候にあればまた低温性能に抗しなければならない従って一般にプラスチック部品の性能を保障するのに PA66 材料を使用

クラッチアクチュエータシステム

クラッチは、しばしば高温環境で動作し、圧力潤滑剤の影響下で、金属材料を使用して、従来の製造プロセスが、連続的なテストでは、変更されたプラスチッククラッチの実装システムの利点より明らかに、クラッチ実行システムの製造に 50% 長繊維強化黒ナイロン lfrt 原料、 高い安定性とコスト削減。

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