Les plastiques modifiés en termes de retardancy de flamme, force, résistance à l'impact, ténacité et d'autres aspects de la performance sont supérieurs aux plastiques généraux, les applications en aval sont vastes, parmi eux, l'industrie automobile est devenue la demande la plus forte croissance pour le domaine des plastiques modifiés. La valeur du marché mondial des plastiques automobiles devrait augmenter à $46 112 000 000 en 2018, et la consommation devrait augmenter de 11,3 millions tonnes, avec un taux de croissance annuel moyen de plus de 15% pour les plastiques modifiés pour l'automobile domestique dans les années à venir. Ceci est principalement attribué à: d'abord, la stabilité de croissance de la production automobile globale, et le second est le poids léger de voiture pour augmenter la quantité de plastique modifié de bicyclette.
Les principales applications des plastiques modifiés dans le domaine de la légèreté automobile sont les suivantes:
Tableau de bord À l'heure actuelle, le tableau de bord a principalement le panneau de l'instrument dur et le panneau d'instrument mou deux types de formes, le Conseil d'instrument mou est généralement comparé l'adoption de haute qualité d'automobile, mais le bus, le camion et ainsi de suite le modèle est emploie fondamentalement le panneau de instrument rigide. Le tableau de bord est généralement fait de matériel de PP modifié, et le PP modifié est principalement basé sur l'agent de durcissement en caoutchouc et le matériel de remplissage inorganique. l'épiderme de tableau de bord matériel principalement PVC/ABS, le PVC est faible dans l'impact et la résistance à la chaleur, les propriétés mécaniques d'ABS et la capacité de traitement de moulage est meilleure, et avec le PVC peut combiner,
La combinaison des deux peut former un complément.
Panneau intérieur de porte À l'heure actuelle, le plus couramment utilisé dans la fabrication de panneaux de porte de plastique modifié est ABS, PP, avec eux fait dans un squelette, et la surface avec une couche de couche tampon, couche tampon en utilisant PP Foam, TPU, tricot de polyester et ainsi de suite.
En général, certains modèles Chevrolet, squelette, les panneaux sont faits de fibres de verre renforcée de polyester insaturés en plastique (SMC) des matériaux de moulage, dans certaines voitures seront faites de fibres naturelles et PP à chaud, ce moyen peut effectivement réduire le poids de la porte, réduire les coûts, le bruit de performance a été sensiblement améliorée.
Panneaux de carrosserie et châssis
Les pièces de couverture en plastique modifiées de corps, comparées aux panneaux en métal, le corps plus lisse, la taille plus précise, et la qualité, bruit, vibration et d'autres conditions peuvent être plus optimisées, ainsi le plastique modifié dans le toit, capot, couverture de bagage, etc. sont employés couramment. Dans le châssis de la voiture, en raison de la nécessité de résister à une grande charge, de sorte que le plastique a un gros problème.
Actuellement, principalement dans le système de suspension de transmission, système de freinage de direction des parties sportives résistantes à l'usure de l'application de plastiques modifiés, tels que PBT modifié, POM modifié et d'autres matériaux.
Pare-chocs Pare-chocs de voiture est l'utilisation de matériaux modifiés, l'un des composants principaux, le marché actuel la plupart des pare-chocs sont faits de produits en plastique, les panneaux de butoir sont pp, PC/ABS, PC/PBT et d'autres matériaux, le squelette est le bois ou les matériaux en métal, la partie centrale est le matériel de mousse de PP.
Ce type de matériel du point de vue de la protection de l'environnement n'est pas propice au recyclage, par l'innovation continue dans la production de panneaux pare-chocs peuvent être utilisés TPO, squelette peut être utilisé en fibre de verre renforcé PP matériau, la partie centrale peut utiliser mousse pp, en utilisant les mêmes propriétés du matériau pour faire pare-chocs, avant la récupération tant que le nettoyage et le séchage peut être traitée.
Réservoir de carburant Dans la production des réservoirs de carburant, les plastiques modifiés jouent également un rôle important, peuvent être basés sur une certaine proportion de résine, d'adhésifs, de PA et d'autres matériaux, et puis de moulage par soufflage.
En outre, l'utilisation de l'ultra-haute-poids moléculaire HDPE, copolymère PA, résine EVOH et d'autres matériaux pour faire le réservoir de carburant.
Collecteur d'admission de moteur
À l'heure actuelle, les plastiques modifiés dans le collecteur d'admission du moteur est principalement fabriqué en utilisant le processus AIM, dans le Chrysler, Cadillac de certains modèles du moteur, le collecteur d'admission appliquée fibre de verre renforcé PA.
Moteur de l'automobile dans la température de fonctionnement va continuer à augmenter, ainsi, le moteur autour des composants doivent résister à 220 degrés Celsius en même temps pour maintenir la haute intensité, si elle est dans le temps plus froid doivent également résister à la performance à basse température, donc généralement utiliser du matériel PA66 pour assurer la performance des pièces en plastique.
Système d'actionneur d'embrayage Embrayage parce que travaillent souvent dans l'environnement à haute température et sous l'influence de lubrifiants sous pression, le processus de fabrication traditionnelle en utilisant des matériaux métalliques, mais dans les essais en continu, modifié les avantages du système d'embrayage en plastique plus évident, dans la fabrication du système d'exécution d'embrayage en utilisant 50% de fibres longues en nylon noir