El 18 de octubre, se celebró en el Centro Nacional de Convenciones la primera "Red Internacional de China y la Conferencia de Camión de Nueva Energía" organizada por Fangde.com. Muchas industrias de vehículos comerciales se reunieron aquí y lanzaron un maravilloso futuro. El dialogo
Como una parte importante de la '2018 (6ta) Exposición de Planificación de Desarrollo de la Industria de Vehículos de Energía Nueva y Ahorro de Energía' (2018 IEEV China, en lo sucesivo, el Auto Show de Energía Nueva y Ahorro de Energía 2018), el primer 'Red Internacional Inteligente de China y Camiones de Nueva Energía La conferencia fue muy popular: en la conferencia hubo organizadores, expertos de la industria automotriz, expertos de la industria logística, más de 50 compañías de camiones y componentes, muchas empresas de logística y más de 40 representantes de los medios de comunicación.
Con la tendencia a la intensificación de las "cuatro nuevas modernizaciones", el mercado de camiones en 2018 ha sufrido cambios tremendos, nuevos elementos como la electrificación, la conexión en red inteligente y la falta de conducción. Las nuevas tecnologías están surgiendo y se están repitiendo rápidamente. Estas tecnologías innovadoras no solo serán pesadas. La tendencia de desarrollo de la industria de camiones de plástico puede incluso cambiar el modo de transporte de la logística vial. Por lo tanto, es particularmente importante explorar la tendencia de desarrollo futuro de los camiones en la situación actual.
El decano del Instituto de Investigación de Evaluación Automotriz, Li Qingwen, Vicepresidente de la Asociación de Investigación de Talento Automotriz de China
Como parte importante del Salón del Automóvil de Nueva Energía y Ahorro de Energía de 2018, esta conferencia de camiones es la única conferencia de la industria de camiones que se celebra simultáneamente con la exposición. Está organizada por la Sociedad Electrotécnica de China, el Consejo de China para la Promoción de la Rama de la Industria de Maquinaria de Comercio Internacional, Ryukyu Motor Group, China. Patrocinado por el Instituto de Investigación de Ingeniería Automotriz, patrocinado exclusivamente por Fangde. La conferencia fue organizada por Li Qingwen, Decano del Instituto de Investigación de Evaluación Automotriz y Vicepresidente de la Asociación de Investigación de Talentos Automotrices de China.
Para responder muchas preguntas sobre 'Future Trucks', Fangde.com invitó a un gran número de expertos de la industria a venir a la escena para resolver el problema. Dai Dingyi, Director del Comité de Expertos de la Federación China de Logística y Compras, Adjunto del Instituto de Investigación de Tecnología de Ingeniería Automotriz, Universidad de Tecnología de Hefei Dean He Lin, Director del Departamento de Automoción de la Universidad de Chongqing, Zheng Ling, Director del Comité de Manejo Inteligente de la Sociedad de Inteligencia Artificial, Experto Principal del Centro de Investigación de Tecnología Automotriz de China, Fang Haifeng, Director de la Oficina de Investigación de Impuestos y Finanzas de Nueva Energía, Presidente del Comité de Expertos de China del Centro de Carga Inteligente, China Los expertos del Grupo de Expertos de Freight Action, como Peng Yan, han realizado análisis y predicciones en profundidad sobre el desarrollo futuro de la red inteligente y los nuevos camiones de energía.
Dai Dingyi, Director del Comité de Expertos de la Federación China de Logística y Compras.
Fang Haifeng, Experto Jefe del Centro de Investigación y Tecnología Automotriz de China, Director de la Oficina de Investigación de Impuestos y Finanzas de Nueva Energía
Presidente del Comité de Expertos de China del Smart Freight Center, Peng Yan, miembro del Grupo de Expertos de China Green Freight Action
Al mismo tiempo, el Sr. Chen Fangming, Presidente de Brayton Technology, y el Dr. Zhang Lei, Presidente de Tianjin Qingzhi Technology, se centraron en las tendencias y oportunidades de los camiones pesados inteligentes con tecnología pura, la investigación y el desarrollo y la industrialización de los sistemas de asistencia a la conducción de vehículos comerciales avanzados, y analizaron los nuevos problemas. La aplicación real de camiones energéticos y camiones inteligentes en red.
Dr. Zhang Lei, Presidente de Tecnología Tianjin Qingzhi
Además, se celebraron dos mesas redondas durante la conferencia: el vicepresidente ejecutivo de la Cámara de Comercio Internacional de Logística de Henan, el presidente de Zhengzhou Kungan Datong Logistics Co., Ltd., inició la escuela y cruzó el vicepresidente del Grupo Express, Lin Biao, Shanghai Shangqiao Supply Chain. El vicepresidente Liu Jiancheng, gerente general del mercado por encima del suelo de Jinshang Iron Car Rental (Shenzhen) Co., Ltd., Liu Jianjun, gerente del departamento de gestión de vehículos de Sitong Moving Company, y otros jefes de empresas de logística, Hu Xiaodong, gerente general adjunto de FAW Jiefang Sales Company, centro técnico de Dongfeng Commercial Vehicle Co., Ltd. El Director general, Ren Weiqun, Director del Centro de Información e Informática Digital Hongyan de Xiang Wenhui y otras compañías automotrices, con expertos y expertos en la industria, "El status quo, las dificultades y oportunidades de los nuevos camiones de energía", "El estado y las tendencias de los camiones inteligentes y la logística inteligente" 'Dos temas abren una discusión abierta para contribuir al desarrollo saludable y sostenible de la industria.
¿Cómo será el futuro camión? ¿Será como un robot móvil? ¿Se conducirá automáticamente? ¿Qué tan inteligente será? ¿Será impulsado por electricidad pura? En las 4 horas de lluvia de ideas, más de 20 cafés grandes de la industria y muchos 1. El jefe de la compañía de logística, todo el vehículo, el representante de la compañía de repuestos para el futuro retrato del camión.
En el análisis del status quo y la tendencia del desarrollo tecnológico de nuevos vehículos de logística energética, He Lin señaló que la integración de inteligencia artificial y vehículos de nueva energía cambiará la ecología de la cadena de la industria del automóvil, la inteligencia artificial se integrará rápidamente con la tecnología del automóvil y la nueva energía se convertirá en un factor importante para los futuros combustibles del automóvil. Componentes, que también afectarán el desarrollo de la industria de camiones.
He Lin, Decano Asociado del Instituto de Investigación de Tecnología de Ingeniería Automotriz, Universidad de Tecnología de Hefei
En términos de conducción inteligente, He Lin cree que la tecnología de conducción inteligente actual ha logrado una conducción autónoma en un área cerrada, para el año 2020 entrará en la etapa 'Changzhi' para lograr la conducción automática en el área semicerrada L3, y entrará en la etapa 'Gaozhi' para 2025. , para alcanzar el nivel L4 de tecnología de conducción altamente automatizada; para 2030 en la etapa de "súper sabiduría", para lograr la tecnología de conducción completamente automatizada de nivel L5.
Zheng Ling, director del Departamento de Ingeniería Automotriz de la Universidad de Chongqing y director del Comité de Manejo Inteligente de la Sociedad de Inteligencia Artificial, citó muchos casos prácticos de manejo automático de vehículos comerciales extranjeros. Por ejemplo, Volvo Trucks, Komatsu, Japón, Caterpillar, China Tage y otras compañías La comercialización de camiones no tripulados en áreas mineras; Universidad de Michigan, Universidad Tecnológica de Nanyang, Aeropuerto de Londres-Heathrow ha utilizado autobuses no tripulados.
Director del Departamento de Automoción de la Universidad de Chongqing, Zheng Ling, Director del Comité de Manejo Inteligente de la Sociedad de Inteligencia Artificial
Chen Fangming, presidente de Boleton Technology, cree que en la actualidad, la demanda de camiones pesados eléctricos puros domésticos ha aumentado año tras año. En los próximos años, debido al endurecimiento de los estándares de emisiones de los camiones pesados, los camiones pesados puramente eléctricos se convertirán en reemplazos generales, especialmente en el tema de los derechos de carretera. Se convertirá en una gran oportunidad para el rápido crecimiento de la demanda de camiones pesados eléctricos puros.
Chen Fangming, presidente de Boleton Technology
Futian Ouma, dos empresas de Boleton Technology, se convirtieron en patrocinadores especiales de esta conferencia. Más de 50 vehículos y compañías de piezas participaron en la conferencia: FAW Jiefang, Vehículo comercial de Dongfeng, Camión de servicio pesado de China, Foton Motor , SAIC Hongyan, Valin Heavy Truck, Beiben Heavy Duty Truck, Guangzhou Automobile Hino, Sany Heavy Truck, Jiangling, Jianghuai, SAIC Chase, Daimler Truck, Mann Truck y Weichai Power, Fast, Cummins, Weihong Representantes de empresas como el poder estuvieron presentes.
Durante las cuatro horas de lluvia de ideas, se completó con éxito la primera "Red Internacional de China Inteligente y la Nueva Conferencia de Camiones de Energía", y muchas personas de la industria tienen una comprensión más clara y una comprensión más clara de la tendencia de desarrollo futuro de la industria de camiones.