10月18日には、ネットワーク側でグランドナショナルコンベンションセンターで開催された新エネルギー車のラリー」、商用車業界や多くの大規模なガンマと一緒に最初の中国国際インテリジェントネットワークは素晴らしい将来の拡張で、ここに集まっホストされています対話。
「2018年（第六）省エネと新エネルギー自動車産業発展計画達成展」（以下、省エネと新エネルギー車2018展示会と呼ばれる2018 IEEVChinaは、）新エネルギー車に関連付けられて就任の「中国国際インテリジェントネットワークの重要な部分であるとして、議会は「一緒に高い人気をもたらした会議の主催者は、リーダーシップ、自動車業界の専門家、物流業界の専門家、50台の以上のトラックやスペアパーツの企業幹部、物流企業の担当の多くの人々と40人の以上の主流メディアの代表を持って参加しました。
「新しい四つの近代化」の傾向では、2018トラック市場は劇的に、電化、インテリジェントネットワークにリンクされ、無人他の新しい要素、新しい技術が新興国や高速での反復されている変更されてい激化した。これらの革新的な技術だけで再ません。プラスチック製のトラック業界の動向、さらには道路輸送物流のモードを変更することがあります。そのため、現在の状況でトラックの今後の開発動向を議論するために、それが特に重要です。
中国自動車技術者協会副会長、Li Qingwen自動車評価研究所所長
2018省エネと新エネルギー自動車の重要な一環として、このトラックの組み立ては中国電気技術協会、CCPITの中国機械工業支店、世界的な自動車グループ、中国で開催されたトラックの展覧会のテーマを持つ唯一の業界の会議であることを示しています自動車工学研究院は、ネットワーク側が主催、後援排他的だった。会議は車のレビューのアカデミーの社長、中国の自動車才能研究李Qingwenの副会長が議長を務めました。
「将来トラック」多くの問題に答えるために、牙が業界の大きなネットガンマクラスの専門家に招待された多くの疑問のシーンに来た。自動車技術の固定、研究所、合肥工科大学の副を身に着けているのは中国物流・購買連合会の専門家委員会のディレクターディーン・ヘリング、車部門重慶大学、人工知能は、スマート駆動特別委員会のディレクター鄭陵、中国自動車技術の責任者、専門家や研究センター、新エネルギー課税のリサーチディレクター牙ハイフォン、中国の知恵貨物センターの専門家の委員会の委員長、中国の緑を学びますPeng Yanのような貨物行動専門家グループの専門家は、インテリジェントネットワークと新エネルギートラックの将来の発展について深い分析と予測を行った。
Dai Dingyi、中国物流・購買連合専門家委員会委員
Fang Haifeng、中国自動車技術研究センターのチーフエキスパート、新エネルギー財務・税務調査局長
チャイナマンスマートフライトセンターの専門家委員、鵬ヤン、中国グリーン貨物行動専門家グループ
一方、大型商用車のために純粋に電気のスマートカードの動向と機会を集中ブレイデイトン、会長Chenfang明、天津科学技術の会長博士チンカイザン・レイ2人の専門家は、新しいの詳細な分析、二つの問題のドライバー支援システムの技術開発と産業化を進めましたエネルギートラックとインテリジェントネットワークトラックの実際の応用。
天津清技術の張レイ（Zhang Lei）博士
また、会議中にも商業の河南国際商工会議所の森林陳雲、スーパーグループ、上海ビジネスサプライチェーン橋の副社長全体の物流の執行副社長、道路物流会社鄭州くん、会長庚の学校で、2ラウンドテーブルディスカッションを開催しました副社長劉Jianli、地上のレンタカー（深セン）有限公司ジン魏、市場のゼネラルマネージャー、ストーンは引っ越し会社の車両管理部長劉建軍およびその他の物流企業幹部、胡暁東、FAWの販売会社、株式会社東風商用車技術センター（株）の次長チーフエンジニアにどんななどウェイ・クン、SAIC Hongyan番号とセンター長情報Wenhui、代わって車の価格、およびオンサイト業界の専門家や学者「現状新エネルギー車、困難と機会」、「インテリジェントトラックと知恵物流の現状と傾向「業界の健全で持続可能な発展に貢献するために、2つのテーマがオープンな議論を開きます。
トラックは？まだ移動ロボットのようになる将来のどのような？自動的にそれで？それは純粋な電気駆動のでしょう？もっとインテリジェントがあるでしょうですかブレーンストーミングの4時間、大規模なコーヒーの数が20の以上の業種1.物流会社の責任者、車両全体、将来のトラックの肖像画のための部品会社の代表者。
新エネルギー車技術物流解析の開発の現状と動向は、ニシンが指摘し、人工知能や新エネルギー車融合イノベーションが生態自動車産業チェーンを変更します、人工知能は迅速に統合し、自動車技術は、新エネルギーは、重要な将来の自動車燃料になりますトラック産業の発展にも影響するコンポーネント。
He Lin、Hefei工科大学自動車技術技術研究所准教授
スマート駆動態様において、ニシンは、現在のスマート駆動技術は、オートパイロット囲まれた領域に実装されていると考えている。「ガオ」段階に2025; 2020が「チャンカイ」ステージ、自動運転L3レベル半密閉領域に入ります、L4レベルが高度に自動化された運転技術を達成するために、2030年に「スーパー・知的」のステージに、L5レベルを完全に自動化運転を達成するために。
自動車部門、重慶大学、人工知能スマート協会駆動特別委員会のディレクター鄭陵は、実際の外国の商業自動操縦装置の多くの例を挙げている。例えば、ボルボ・トラック、小松、キャタピラー、中国田下チーと他の企業、持っています無人採掘トラック、商用の場合、ミシガン州立大学、ナンヤン工科大学、ロンドンのヒースロー空港使用無人のバスの中に置かれています。
自動車の重慶大学学部、人工知能を学ぶスマートドライビング特別委員会のディレクター鄭陵
ブレイデイトンは、会長Chenfang明は、特に正しい方法で、現在の国内の電気大型トラックの需要が衝撃のための大型トラックより厳しい排出基準を燃料に受け、今後数年間で年々増加していることを、純粋な電気大型トラックの交換が主流になると考えていますこれは、大型トラックのための純粋な電気急成長する需要のための絶好の機会となります。
Boleton TechnologyのChen Fangming会長
50以上までの車両及び部品事業の総会に参加する会議のスポンサーを貢献になるための福田オマール、ブレイデイトンテクノロジー両社：一汽、東風商用車、中国国家ヘビーデューティトラック、福田SAIC Hongyan、CAMC、ノースベン大型トラック、広州汽車日野、三易大型トラック、JMC、JAC、SAICチェイス、ダイムラートラック、MANトラック、及びWeichai電力、高速、カミンズ、マイクロマクロ権力などの企業の代表者がいた。
ブレーンストーミングの4時間で、成功裡に最初の「中国国際新エネルギー車のラリーに関連したインテリジェントネットワークは、」、トラック業界の将来の発展の傾向のための多くの業界の専門家は、また、より明確な理解と意識を持っています。