리튬 이온 전지는 소형, 경량, 긴 수명, 낮은 자체 방전, 기억 효과 등 많은 장점 오염 (165Wh / kg, 3 회 니켈 수소까지), 높은 동작 전압, 큰 비 에너지를 가지고 새로운 에너지 산업에서 리튬 인산 철 배터리, 최대 3,000 시간의 배터리 수명, 안정성을 배출에 대한 낙관, 널리 깊이를 전력 및 에너지 저장 배터리 등의 분야에 사용하지만, 속도와 애플리케이션의 폭 자사의 홍보 것이 아니라, Ruyi. 급속한 승진을 방해하는 요인으로는 가격, 배터리 재료 자체에 의한 배치 일관성 등 온도 성능도 중요한 요소이며,이 논문에서는 인산 철 리튬 배터리의 성능에 미치는 온도 영향을 조사하고 배터리 팩을 검사합니다. 경우 고온에서의 충 방전 조건.
I. 모노머 (모듈) 정상 온도 사이클 요약
실온에서 배터리 사이클 수명 시험은 수명의 80 %가 약 4000 배 할 수 있습니다 동안 용량 유지율은 90 %로 유지, 수명이 긴 리튬 철 인산염의 장점은, 현재 3,314 사이클을 수행 볼 수 있습니다.
1, 모노머 사이클
현재 완료 : 3314cyc, 용량 유지율 90 %.
전지의 불일치가 그룹의 장인 작은 내부 저항, 더 작은 배터리의 차이. 다음 모듈 완료 PACK 후 형성된 상기 수신 셀 그룹으로 처리 및 처리 모듈의 효과 사이클 수명은 대부분의 인산 철 인산염이 할 수있는 기본 데이터입니다. 이러한 방식으로 BMS는 배터리 팩의 균형을 주기적으로 조정하고 배터리 간의 차이를 줄이며 수명을 연장해야합니다.
2, 모듈주기
그것은이 완료되었습니다 2834cyc, 67.26 %의 용량 유지율을.
둘째, 모노머 고온 사이클 요약
높은 온도는 배터리의 수명의 노화 조건을 가속.
1, 단량체 충전 및 방전 곡선
2, 고온 사이클
고온 사이클이 1100cyc 완료, 용량 유지율은 73.8 %였다.
셋째, 충전 및 방전 성능에 미치는 저온 효과
0 ~ -20 ℃의 온도에서의 전지는 방전 용량은 각각 88.05 %, 25 ℃의 온도에서의 방전 용량, 65.52 %와 38.88 %에 해당, 평균 방전 전압은 3.134, 2.963V와 2.788V, 20 ℃의 평균 방전 전압 있었다 온도가 감소함에 따라 25 ℃ 0.431V의 감속비. 상기 분석은, 리튬 이온 전지 방전 용량 및 평균 방전 전압이 저하되었을 때, 특히 온도가 -20 ℃로.] C, 방전 용량 및 방전 인 평균 전압이 더 빨리 떨어집니다.
그림 1 다른 온도에서 리튬 인산 철 배터리의 방전 곡선
도면의 전기적인 관점에서, 용액 저항, 전체 온도 범위에서 거의 변화의 SEI 막 저항, 전지의 저온 성능에 거의 영향, 온도와 전하 이동 저항의 감소는 크게 전체 온도 범위에서 온도와 함께 증가하고, 변형이있다. SEI 막 저항 및 용액 저항보다 훨씬 큰 낮은 온도 때문에 전해질 감소의 이온 전도도, SEI 막 저항 및 저온 저항 분극 결과 전기 화학 반응에 저항 증가, 농도 분극 및 전기 화학적 분극은 증가하며, 전지의 방전 곡선에서 평균 전압 및 방전 용량은 온도가 감소함에 따라 감소한다.
그림 2 배터리를 저온에서 5 번 충전 및 방전 한 후
그림 2에서 알 수 있듯이, -20 ℃에서 사이클을 한 후 25 ℃에서 사이클을 반복하면 배터리 용량과 방전 플랫폼이 감소합니다. 이는 온도가 낮을수록 전해질의 이온 전도도가 낮아지며 저온 충전 이 과정에서 오믹 분극, 농도 분극 및 전기 화학적 분극이 증가하여 전해질을 분해하는 리튬 금속이 석출되어 결국 전극 표면의 SEI 막이 두꺼워지며 SEI 막의 저항이 증가하고 방전 곡선의 방전으로 표시됩니다. 플랫폼 및 방전 용량이 감소합니다.
1, 사이클 성능에 저온 충격
그림 3 : 실내 온도에서 리튬 이온 배터리의 0.5C 속도 사이클링 곡선
그림 4 : -10 ° C에서 리튬 이온 배터리의 0.5C 속도 사이클 곡선
그림에서 알 수 있듯이 -10 ° C의 환경에서는 배터리의 용량이 급격히 감소하고 100 사이클 후에는 59 mAh / g 밖에되지 않으며 용량은 47.8 % 감쇠되며 저온에서 방전되는 배터리는 상온에서 충전 및 방전됩니다. 시험 기간 동안의 용량 회복 성능 테스트, 용량은 70.8 mAh / g으로 회복되었으며, 용량 손실은 68 %였습니다. 배터리의 저온 사이클이 배터리 용량 회복에 더 큰 영향을 미친다는 것을 알 수 있습니다.
2, 안전 성능에 대한 저온의 영향
리튬 이온 배터리는 양극 매립 압출 공정 부극 재료로부터 전해질을 통해 리튬 이온의 이동 인 리튬 이온 이동성하게하면서, 저온에서의 이온을 포획 리튬 여섯 개의 탄소 원자에 의해 중합 음극에 리튬 이온이 화학 반응 활성이 저하 느린 양극에 삽입 된 리튬 이온이 음극 표면 제, 리튬 금속으로 환원되지 않았으며, 사고의 원인이 격벽 쉽게 전지 내부 단락을 유발할 관통하고, 배터리가 손상 리튬 덴 드라이트의 음극 표면에 침전이 형성된다.
위의 데이터로부터 인산 철 리튬 전지는 온도의 영향을 크게 받는다는 결론을 얻을 수 있으며, 전원 전지 응용 분야와 온도에 큰 영향을 미치는 응용 환경에서는 전지를 열 관리 (공냉식, 수냉식 등)하여 전지 성능을 향상시켜야합니다. 효율성을 사용하여 배터리 수명 연장.
