올해 8 월 중국의 새로운 에너지 자동차 판매는 101000 차량, 전년 대비 49.5% 증가, 7 월 47.7% 성장 보다 높습니다. 대조적으로, 전체 자동차 시장은 8 월에 2103000 단위를 판매, 아래로 3.8% 년 이전에. 플러그인 시장의 선두 주자로 서, byd는 8 월에 22000의 새로운 에너지 자동차를 판매 했으며, 11000 차량을 판매 하는 플러그인 하이브리드 차량과 함께 1 년 전에 85%를 상향 했습니다.
byd는 새로운 에너지 차량의 판매량이 용량 병목 현상을 완화 하 여 올해 하반기에 계속 해 서 증가할 것으로 기대 하 고 있으며 회사에 상당한 매출과 수익을 기여할 것으로 예상 됩니다. 새로운 에너지 차량은 자동차 산업의 개발 트렌드 이며, 관련 기관 데이터 통계는 중국의 새로운 에너지 차량에 100만 이상의 차량에 현재 시장이, 2020에서 500만 차량을 돌파 할 것으로 예상 된다, 새로운 에너지 차량의 미래는 매우 광범위 할 것 이다.
성능의 장점으로 플라스틱 재료는 새로운 에너지 차량의 경량화와 특수 부품의 생산에 중요 한 역할을 하 고 있습니다. 데이터는 자동차 산업이 가장 빠르게 성장 하는 플라스틱 수요 지역 중 하나가 되었다는 것을 보여줍니다. 시장 정보 기관 및 시장에 따르면, 자동차 플라스틱의 글로벌 시장 가치는 2012에서 $461억1200만 2018에 $216억1600만에서 증가 할 것으로 예상 되 고, 소비는 710만의 2012 톤에서 1130만에 2018 톤에서, 2013--2 증가할 것으로 예상 됩니다 018 년 수요 복합 연간 성장률은 13.4%에 도달 합니다.
이는 주로 자동차의 생산 성장과 안정성 그리고 자동차 경량화에 따른 자전거 변성 플라스틱의 양을 증가 시키기 때문 이다. 경량화는 새로운 에너지 차량의 개발을 제한 하 고 있는 중요 한 요소입니다. 전력 시스템 및 시장 방향의 영향으로, 새로운 에너지 차량의 경량화의 발전이 많은 주목을 받고 있다.
그러나 자동차에 고성능 플라스틱 재료를 사용 하면 새로운 에너지 차량의 경량화 문제가 어느 정도 완화 되었습니다. 그것은 나일론, 폴 리 프로필 렌, 폴 리 우 레 탄 및 기타 엔지니어링 플라스틱 수요와 같은 수 지에 대 한 새로운 에너지 차량이 매우 큰 것으로 이해 된다, 전체 수 지 시장 수요의 약 30%, 그 총 수요의 약 85%를 차지 폴 리 비닐 아 세 탈에 대 한 수요가. 그리고 자동차 범퍼, 연료 탱크, 바디 커버 및 섀시, 엔진 흡 기 매니 폴드, 클러치 실행 시스템 및 다른 많은 중요 한 부품은 플라스틱 재료의 그림을 볼 수 있습니다.
기존의 합금 재료에 비해, 전문가 들은 플라스틱 재료의 구성 요소가 타의 추종을 불허 하는 장점을 제공 말한다. 플라스틱 제품은 차량 중량을 줄이는 데 도움이 됩니다. 데이터는 10% 감소 당 자동차 무게, 연비 5% 증가 수 있습니다, 그래서 새로운 에너지 차량의 플라스틱 제품의 사용은 더 멀리 실행할 수 있음을 보여줍니다.
플라스틱 제품은 또한 생산 비용을 줄일 수 있습니다, 간단한 사출 성형 플라스틱 부품은 함께 용접 금속 부품을 많이 재생할 수 있습니다, 플라스틱은 철강 복합 부품 보다 복잡 한 형상 보다 성형 할 수 있습니다, 통합 과정에서 사용 되는 부품의 수를 줄일 수 있습니다. 또한, 플라스틱 제품의 탄성 변형 특성은 다량의 충격 에너지를 흡수할 수 있으며, 강한 충격은 양호한 보호 역할을 하는 차량과 승객에 게 큰 완충 효과를 가진다; 플라스틱 내 식 성, 국부 적으로 손상이 부식 되지 않을 것 이다, 그리고 페인트가 손상 되 면 강철 생산 및 초기 부식은 부식을 쉽게 녹 일 수 없습니다,
차체의 외관에 영향을 미칠 뿐만 아니라 안전 위험을 초래할 수 있습니다. 플라스틱은 플라스틱의 조성에 따라 다양 한 충전 제, 가소제 및 경화제를 첨가 하 여 플라스틱의 필요한 특성을 생성 하 고, 변형 된 플라스틱 기계적 강도와 가공 성형 특성으로 차량 요구 사항의 다른 부분 사용에 적응 합니다.