Avec Xu Jiayin, directeur général d'Evergrande, et le différend entre le futur fondateur de Faraday, Jia Yueting, et le contrôle de FF, Evergrande Faraday Smart Car (Chine) Co., Ltd. Au milieu de la route, le chemin de la vie est beaucoup plus.
Le 16 octobre, des employés chinois de FF ont annoncé la nouvelle à des médias importants.Evergrande a demandé à un membre du personnel non technique de FF Chine de signer pour Evergrande Faraday. À ce jour, plus de 60 employés ont refusé, affirmant qu'ils n'avaient pas reçu la demande initiale le 15. 1. Ces employés envisagent de recourir à l'arbitrage collectif du travail.
Evergrande Faraday a répondu le 17 octobre, dans une interview au journaliste de First Financial News, que les 60 employés n'avaient signé aucun contrat de travail avec Evergrande Faraday et n'avaient pas encore atteint la limite mensuelle de 20 fixée par l'entreprise. La date du jour de paie, il n’ya pas d’arrêt pour payer.
Dans une interview avec le journaliste de First Financial News du 17 octobre, une personne familiarisée avec cette affaire a déclaré que ces employés non rémunérés avaient été sous-traités à Beijing Ruiyi, à Shanghai Fazhen, à Fafa Automobile, à LeTV et à d’autres sociétés, mais pas à Evergrande. Beijing Ruiyi et Shanghai Law sont une filiale à 100% de Evergrande Faraday (Guangdong), le sceau officiel des deux sociétés, ainsi que d'autres sociétés portant la mention "Hengda". Et le chapitre financier, le personnel concerné a refusé de livrer à la gestion unifiée de la société.
Les personnes susmentionnées ont également indiqué que Evergrande Faraday était disposée à régler le logement et à donner une indemnité de subsistance mensuelle de 3 000 yuans pour les employés ayant changé de travail à Nansha, tandis que l'entreprise disposait d'une allocation de subsistance de 5 000 yuans pour Les collaborateurs d'Evergrande Faraday ont communiqué avec les employés concernés, mais ceux-ci ont refusé d'accepter le renouvellement du contrat et n'ont pas accepté la négociation.Le personnel interne de FF China a déclaré que son précédent contrat avec FF China était toujours valable. Le but de cette suspension de salaire est qu’aucun employé n’a modifié le contrat de Evergrande Faraday, ce qui lui a permis de ne pas modifier le visa, mais Evergrande quittera son entreprise une fois que celle-ci aura changé de nom. Il semble que cela oblige à signer un nouveau contrat de travail. En fait, Evergrande Faraday a déguisé les employés de FF dans le système original en Chine pour assurer le contrôle absolu d'Evergrande sur FF en Chine.
Evergrande Faraday a été officiellement dévoilée à Guangzhou le 14 août et a publié son plan stratégique pour les dix prochaines années, qui prévoit la construction de cinq projets de R & D en Chine. Base de production, après 10 ans, la capacité de production annuelle devrait atteindre 5 millions d'unités.FF91, FF81 et d'autres produits à séries multiples sont disponibles sur le marché mondial.
Evergrande Health et FF ont fait entendre leur voix les 7 et 8 octobre 2008. Evergrande a accusé Jia Yueting d'avoir rompu le contrat et de virer Evergrande. FF a déclaré qu'Evergrande avait cassé la lettre et que les deux parties avaient tenu un mot. Le 3 octobre, le Centre d'arbitrage international de Hong Kong a déposé un arbitrage demandant la privation du consentement d'Evergrande au financement en tant qu'actionnaire et la levée de tout accord tendant à priver Evergrande des droits découlant de l'accord en question. Une contradiction partielle entre FF et Evergrande sur le fond.
Un responsable d’une société de conseil dans l’industrie automobile qui avait négocié avec la société de Jia Yueting a même été brutal lors d’une interview avec le journaliste de First Financial News le 17 octobre. Jia Yueting n’a pas de rôle sur le marché automobile chinois et sa voiture sera bloquée sur le PPT.
Auparavant, Li Bin, le fondateur de Wei Lai et le fondateur de Xiao Peng, He Xiaopeng, établissait une distinction claire avec le PPT de Jia Yueting, dans lequel il déclarait qu'il n'était pas le même que Jia Yueting. La route
Weilai a enregistré une perte totale de 10,92 milliards de yuans au premier semestre de cette année, mais à l'heure actuelle, Weilai Automobile est entré dans la phase de livraison et a accéléré le développement des canaux de vente dans les villes de premier et deuxième rangs et a entièrement accéléré la livraison de 10 000 véhicules. On prétend que des milliards de dollars ont été investis dans la construction de la voiture, puis le propriétaire d’Evergrande a été retrouvé alors que la chaîne des capitaux de la FF était également en tension.
Selon une source proche d’Evergrande, FF a rapidement épuisé son compte le 22 mai dernier, après avoir payé la première tranche de 800 millions de dollars américains. FF a ensuite demandé à Evergrande s’il pouvait donner l’accord initial à donner l’année prochaine. Des milliards de dollars ont été payés à l'avance, ce qui a déclenché les contradictions entre les deux parties et Jia Yueting n'a toujours pas réussi à réaliser la production en série de la première voiture électrique après avoir brûlé d'énormes sommes d'argent, ce qui a été critiqué par l'industrie.
Selon le plan initial d'Evergrande Faraday, veiller à ce que le FF91 atteigne l'objectif de production en série à temps au premier trimestre de 2019, ce qui est devenu incertain avec les ruines de Xu Jiayin et de Jia Yueting, qui fabrique également de nouveaux véhicules à énergie dans Evergrande Faraday au cours de la prochaine décennie. L'objectif d'atteindre 5 millions d'unités est devenu inaccessible.