Covestro erwägt, sein Geschäft mit Polycarbonaten auszuweiten, um die Produktion in China zu erhöhen und möglicherweise in den nächsten vier Jahren bedeutende Kapazitäten in nicht spezifizierte Werke zu investieren.
Laut Philipp Polenz, Leiter des nordamerikanischen Geschäftsbereichs Polycarbonate von Covestro, sind diese Investitionen darauf ausgerichtet, die wachsende Nachfrage nach großen Wachstumsendmärkten (mobile Werkzeuge, elektrische und elektronische (E & E), Medizin- und Verbraucherprodukte usw.) zu befriedigen.
In der China Furnace Plant plant Covestro, seine Produktionskapazität zwischen 2020 und 2022 um 50.000 Tonnen pro Jahr zu erhöhen und die Gesamtkapazität der Anlage auf 150.000 Tonnen pro Jahr zu erhöhen.
Polenz sagte in einem Interview vor der Deutschen Kunststoffmesse (Fakuma): "Außerdem planen wir, die Produktionskapazität bis 2022 um 130.000 Tonnen zu erhöhen, und die Fabrik zur Steigerung der Produktion steht noch aus."
Laut Polenz basieren diese Erweiterungen auf dem Entwicklungstrend der Polycarbonat-Nachfrage: Laut Covestro wird die Nachfrage nach Polycarbonat in den nächsten fünf Jahren mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 4% wachsen.
Für den in Leverkusen ansässigen Chemielieferanten Corsentron sind globale Trends wie Bevölkerungswachstum, Urbanisierung, Klimawandel, Energiebedarf, Liquiditätswachstum und Digitalisierung wesentliche Wachstumstreiber.
Polenz wies darauf hin, dass Trends wie Elektrofahrzeuge (EV) und autonome Fahrzeuge (AV) das Nachfragewachstum beschleunigen könnten.
Laut Covestro spielen Polycarbonat-Kunststoff-Lösungen eine entscheidende Rolle im neuen EV / AV-Trend, indem sie eine wirtschaftliche, sichere und personalisierte Integration gewährleisten.
Dazu gehören einige futuristische Ideen wie neue Rundum-Verglasungen, ein kuppelartiges Dach, 360-Grad-Sicht für Passagiere oder ein nahtloses Frontend-Modul, das Sensoren und Antennen in autonomes Fahren integriert. In den Körperteilen des Autos.
Ein weiteres Thema zukünftiger mobiler Werkzeuge stellt die Integration von Batteriezellen für Lithium-Ionen-Batterien dar. Um eine große Anzahl von Batteriezellen auf engstem Raum platzsparend platzieren zu können, müssen Batteriehalter und Batteriegehäuse sowie die Gehäusebauteile eine sehr große Dimensionsstabilität und mechanische Robustheit aufweisen.
Um dieses Ziel zu erreichen, hat das Unternehmen eine breite Palette von Polycarbonat-Blends entwickelt, die nicht nur diese Anforderungen erfüllen, sondern auch eine ausgezeichnete Schlagzähigkeit in einem breiten Temperaturbereich, insbesondere bei Temperaturen unter Null, aufweisen.
Auf der Deutschen Kunststoffmesse (Fakuma) zeigte das Unternehmen eine breite Palette an Covestro-Materiallösungen für Batteriemodule, Batteriehalter, Pralldämpfer und weitere Produkte.
Dieses neue Automobilkonzept wird jedoch neue Vorschriften erfordern, etwa neue Standards für den Einsatz von Technologie, Prozessen oder Materialien.
Polenz zum Beispiel sagt, dass für das autonome Fahren geklärt werden muss, wie die Kommunikation zwischen dem autonomen Fahrzeug und dem Fußgänger durchgeführt werden soll.
Der Covestro-Manager sagte: "Die Leute werden auf dem Zebrastreifen warten, weil sie nicht wissen, ob sie die Straße sicher überqueren können."
Im Fall von Polycarbonat versichert Covestro seinen Kunden und Automobilherstellern jedoch, dass dieses Material viele Grenzen überschreiten kann.
Zusätzlich zu Polycarbonat hat auch die Nachfrage nach Covestros kürzlich verbesserter CFRTP-Technologie (Continuous Fiber Reinforced Thermoplastic Composite) zugenommen.
Diese Nachfrage wird hauptsächlich durch den Trend globaler Leichtbaulösungen bestimmt, und CFRTP-Verbundwerkstoffe bieten ein starkes und leichtes Material.
Polenz erklärt: "Am Produktionsstandort im süddeutschen Markt Bibart verwenden wir für die Herstellung von unidirektionalen Verstärkungsbändern und -bahnen Endloskohlenstoff oder Glasfasern auf Basis von Polycarbonat, thermoplastischem Polyurethan (TPU) oder anderen thermoplastischen Kunststoffen. . "
Robuste, leichte und ästhetisch ansprechende Materialien können zu einer Vielzahl von Produkten kombiniert werden und bieten Designern neue kreative Räume.
Vor drei Jahren hat Covestro mit der Übernahme des Start-up-Composites-Herstellers TCG durch Markt Bibart im Südosten Deutschlands das CFRTP-Geschäft gestärkt und die Produktion von kontinuierlich verstärkten Composites auf ein kommerzielles Niveau erweitert. .
Im August brachte das Unternehmen seine thermoplastische Verbundwerkstoffmarke Maezio auf den Markt und nannte es "die zunehmende Beliebtheit von Verbundwerkstoffen".
Polenz ausgeführt: ‚Thermoplaste, Heißpressen bei einer hohen Taktzeit und geringe Ausbeute durch die Verwendung von herkömmlichem thermoplastischen Werkzeuges durchgeführt werden kann, somit geeignet für die Massenproduktion.‘
Polenz sagte, dass aufgrund der unterschiedlichen Bereiche der Elektrotechnik und Elektronik, Automobil-, Medizin- und Sportanwendungen für dieses Material ist ein starkes Interesse an der Gesellschaft für die Zukunft der Materialien ‚zuversichtlich‘.
Er sagte: ‚breite Palette von Anwendungen, unsere Produkte Verbraucher Art und Weise des Lebens erreichen können, ist auch sehr breit.‘
Ein weiterer Bereich, in den letzten Jahren entdeckt, ist die digitale Welt.
Korth gegründet im vergangenen Jahr ein umfassendes digitales Digitale @ Covestro Projekte ins Leben gerufen, vor allem im Zusammenhang mit dem digitalen Betrieb der digitalen Kundenerfahrung und digitalen Geschäftsmodellen der drei Themen.
Im Bereich Digital Operations wurde die Kosteneffizienz der eigenen technischen Prozesse vor allem im Produktionsbereich verbessert.
Das digitale Kundenerlebnis eröffnet neue digitale Kanäle für die Kundenanbindung, während das digitale Geschäftsmodell auf neue Geschäftsmodelle wie Online-Handelsplattformen für Standardprodukte abzielt.