Sin necesidad de mantenimiento, el largo ciclo de cambio de aceite es un punto de venta en la industria de vehículos comerciales en los últimos años. Pretende ser un medio para reducir los costos y aumentar la eficiencia de la logística contemporánea a través de la innovación tecnológica. En este momento, todos tenemos los mismos sentimientos, desde los nueve En el cálculo cronológico de la puntualidad de la logística, la transición del cálculo de puntualidad de la logística de una hora a otra. La tecnología de cambio de aceite a largo plazo será una tendencia en el futuro, pero el cambio de aceite a largo plazo corresponde a la fábrica calibrada a 50,000 kilómetros , 80.000 km y luego cambiar el aceite?
● ¿Cómo lograr la tecnología de cambio de aceite a largo?
En los últimos dos años, la tecnología de cambio de aceite a largo plazo ha sido el foco de las compañías de vehículos. Especialmente para el transporte a larga distancia con puntualidad, la importancia de la puntualidad es evidente. Sobre esta base, la industria de camiones pesados se embarcó por primera vez en un largo cambio de aceite. La actualización de la tecnología ha introducido un motor de tecnología de cambio de aceite largo, un extremo de rueda de cambio de aceite largo y una batería de mantenimiento prolongado. El camión de servicio pesado y el camión de servicio liviano son la relación de cooperación de la cadena común, y la tecnología de cambio de aceite largo del motor de servicio liviano también se ha actualizado con los tiempos. .
Entonces, ¿cómo se logra la tecnología de cambio de aceite largo del motor? Además de la actualización técnica propia del motor, el filtro de aceite del motor, el aceite es en realidad una relación triangular compleja, es necesario que cooperen entre sí para lograr un cambio de aceite más largo.
En términos de motores, desde el lanzamiento de la mayoría de los fabricantes de equipos originales en esta etapa, además del propio motor, también hay requisitos muy altos para el aceite. Debido a las condiciones a largo plazo de alta resistencia, alta carga y alta temperatura, el aceite está lubricado. Las funciones de refrigeración y limpieza se atenuarán en gran medida, lo que inevitablemente tendrá un mal impacto en el motor. Por lo tanto, el motor necesita lograr un intervalo de cambio de aceite más prolongado y el rendimiento del aceite es un indicador importante.
● El aceite de motor de larga duración requiere un mayor rendimiento
Impulsada por la actualización de la tecnología de cambio de aceite largo de camiones pesados nacionales, la demanda de tecnología de cambio de aceite largo para vehículos comerciales ligeros se está volviendo cada vez más urgente. Sin embargo, combinada con la situación actual de la logística urbana nacional, la actualización de la tecnología de aplicación de cambio de aceite largo del motor tiene que enfrentar Baja velocidad de operación, arranque y parada frecuentes, condiciones diversificadas de corto alcance, cambio de aceite de tiempo a cara y otras dificultades técnicas.
Bajo estas duras condiciones externas, dará lugar a sedimentos de aceite, oxidación grave, mayor desgaste, atenuación de potencia, etc. Es necesario lograr una tecnología de cambio de aceite prolongado. El aceite primero debe resolver la antioxidación, el control de desgaste y varias técnicas de refinación complicadas.
Sin embargo, todos los aceites de motor sintéticos de larga duración deben agregarse con diferentes aditivos para mejorar la fluidez del aceite a baja temperatura, el control de la deposición de carbono, el desgaste, el control de la corrosión, el control de oxidación, la estabilidad térmica, el control del hollín y la economía de combustible. Rendimiento
En esta etapa, para cumplir con los cinco estándares nacionales de seis emisiones, la mayoría de los vehículos comerciales nacionales utilizan la ruta de tecnología SCR más la vía técnica de posprocesamiento para cumplir con los cinco estándares nacionales de emisiones. Para cumplir con el rendimiento de lubricación de los motores diesel, es necesario agregar una gran cantidad de aceite al motor. El aditivo metálico producirá ceniza en la pared del cilindro después de la combustión completa con el combustible. El aceite de escala de grises alta afectará inevitablemente el sistema de postratamiento.
Por lo tanto, para cumplir con el motor para lograr un ciclo de cambio de aceite y estándares de emisión de escape más prolongados, en la actualidad muchos fabricantes de lubricantes como Shell, Mobil, etc. han introducido aceite de motor de larga duración con bajo contenido de grises, pero el precio es mucho más caro que el aceite de motor común. .
● Filtro de la máquina de mantenimiento largo 50000 km por una vez
En la serie de motores DEV (Dewei) en la nube de 50,000 km, además del uso de aceite especial para motores a largo plazo, el filtro de la máquina de MANN + HUMMEL también selecciona el filtro del motor después de 50,000 km para reemplazarlo.
Creo que la mayoría de los amigos de las tarjetas saben que el problema más común con la filtración de la máquina es la fuga del sello. Este es el problema principal de los cartuchos de filtro de larga duración. El segundo es el medio de filtro, que debe cumplir tanto el rendimiento de filtración a largo plazo como el rendimiento de circulación. Obviamente, el precio de tal filtro definitivamente no es comparable al precio del filtro convencional.
Además, el llamado cambio de aceite largo no significa que sean 50,000 kilómetros (según la calibración de fábrica real) antes de cambiar el aceite, y en ocasiones es necesario llevar a cabo una inspección diaria de la cantidad de aceite. Si se encuentra que la cantidad de aceite es insuficiente, se debe agregar de acuerdo con la situación actual.
De hecho, un breve resumen, el motor debe alcanzar el período de cambio de aceite anunciado por el fabricante de 50,000 kilómetros y 80,000 kilómetros. Además del motor, existen requisitos muy altos para los elementos de aceite y filtro. Según nuestro entendimiento anterior El precio del aceite de motor totalmente sintético que puede cumplir con la tecnología de cambio de aceite largo es de 3 a 5 veces más alto que el del aceite de motor sintético común. Sin embargo, es cierto que el motor con tecnología de cambio de aceite largo está obligado a ahorrar tiempo y costo. Cierta ventaja.