, intervalos de mudança de óleo longos livres de manutenção da indústria de veículos comerciais nos últimos anos, os esforços para promover o ponto de venda, destina-se como um meio através de tecnologias inovadoras para a redução de custos e eficiência para alcançar logística contemporâneos. No momento, temos os mesmos sentimentos, das nove logística 1980 requisitos de pontualidade por dia, e, na virada evoluiu para calculadas por minuto e segundo pela logística hora de envelhecimento. tecnologia de mudança a longo petróleo no futuro é obrigado a ser uma tendência, mas realmente não é mudança de óleo que longa 50.000 quilômetros para a calibração de fábrica , 80.000 quilômetros de óleo de volta para ele?
● Como alcançar a tecnologia de mudança a longo petróleo?
tecnologia de mudança de óleo longa na direção dos últimos dois anos tem sido o foco na segmentação das empresas de automóveis, em particular, a importância de requisitos de pontualidade de transporte de longa distância, o envelhecimento é auto-evidente. Com base nisso, a indústria de caminhões pesados primeiro embarcou em uma longa fuga tecnologia de atualização, introduziu uma tecnologia de motores longa fuga, mudando terminal longa petroleiro e manutenção longa da bateria, etc. de caminhões pesados e caminhões leves são uma cadeia comum de relações de colaboração, troca de óleo longo luz tecnologia de motor de caminhão também foi atualizada para os tempos .
Assim, a tecnologia do motor longa fuga é como conseguir isso? Além da modernização tecnológica do motor em si, os filtros de motor, óleo é realmente uma relação triangular complexo, precisamos trabalhar juntos para alcançar mais mudança de óleo quilometragem.
Em termos de motores, desde o lançamento da maioria dos OEMs nesta fase, além do próprio motor, há também requisitos muito altos para o óleo Devido às condições de alta resistência, alta carga e alta temperatura a longo prazo, o óleo é lubrificado. As funções de resfriamento e limpeza serão bastante atenuadas, o que inevitavelmente terá um impacto negativo no motor, portanto, o motor precisa atingir um intervalo maior de troca de óleo, e o desempenho do óleo é um indicador importante.
● Óleo de motor de longa duração requer maior desempenho
Impulsionada pela atualização tecnológica de longo drenagem caminhões pesados domésticos, veículos comerciais ligeiros são também procura cada vez mais urgente de tecnologia de motores longo de drenagem. No entanto, a situação atual da logística urbanos domésticos, atualizações tecnológicas aplicação do motor longa dreno tem que enfrentar Baixa velocidade de operação, partidas e paradas frequentes, condições diversificadas de curto alcance, troca de óleo entre as fases e outras dificuldades técnicas.
Nestas condições externas adversas levará a borra de óleo ocorre, a oxidação severa, maior desgaste, freio desvanece-se e assim por diante. Tecnologia necessária para alcançar a mudança longa, óleo de primeira necessidade de abordar anti-oxidação, o desgaste de controle, e uma variedade de tecnologia de refino complexa.
Mas tudo óleo-vida longa totalmente sintético, aditivos exigem composições diferentes, para melhorar a fluidez a baixa temperatura do óleo, os aspectos de controlo de deposição, à abrasão, controlo de corrosão, oxidação de controlo, termicamente estável, o controlo de fuligem e a economia de combustível e similares desempenho.
Nesta fase, a fim de atender cinco ou seis normas nacionais de emissão do país, a maioria adotaram rota tecnologia de veículo comercial doméstico após rota mais a tecnologia SCR para atender tratamento de normas de emissão V do país. A fim de atender as propriedades de lubrificação do motor diesel, muito precisa ser adicionado no óleo aditivo de metal, depois de o combustível na parede do cilindro com a cinza de combustão completa produzirá óleo de alta graduação vai, inevitavelmente, afecta o sistema de processamento.
Portanto, a fim de atender o motor para atingir um ciclo de troca de óleo mais longo e padrões de emissões de escape, muitos fabricantes de lubrificantes como Shell, Mobil, etc. introduziram óleo de motor de longa duração com baixo teor de cinza, mas o preço é muito mais caro que o óleo comum. .
● Longo filtro de manutenção 50000 km por vez
Na nuvem DEV (Dewei) série de 50.000 km de ciclo de óleo do motor, além do uso de óleo de motor especial a longo prazo, o filtro do motor também é selecionado pelo filtro de máquina de longa duração da MANN + HUMMEL, após 50.000 km para substituir.
Acredito que a maioria dos amigos do cartão sabe que o problema mais comum na filtração de máquinas é o vazamento do selo, que é o principal problema dos cartuchos de filtro de longa duração, o segundo é o meio filtrante, que precisa atender tanto ao desempenho de filtração de longo prazo quanto ao desempenho da circulação. Obviamente, o preço de tal filtro definitivamente não é comparável ao preço do filtro convencional.
Além disso, a chamada troca de óleo longa não significa que seja de 50.000 quilômetros (conforme a calibração real de fábrica) antes de trocar o óleo e, ocasionalmente, é necessário realizar a inspeção diária da quantidade de óleo.Se se verificar que a quantidade de óleo é insuficiente, ela deve ser adicionada à situação real.
De fato, um breve resumo, o motor precisa atingir o período de troca de óleo de 80.000 quilômetros e 80.000 quilômetros anunciado pelo fabricante.Em adição ao motor, existem requisitos muito altos para os elementos de óleo e filtro.De acordo com nosso entendimento anterior O preço do óleo de motor totalmente sintético que pode satisfazer a longa tecnologia de troca de óleo é 3-5 vezes maior do que o óleo de motor sintético comum.No entanto, é certo que o motor com tecnologia de troca de óleo longa é obrigado a economizar tempo e custo. Certa vantagem.