유지 보수가 필요없고 긴 오일 교환주기는 상업용 차량 업계에서 최근 몇 년간 판매 포인트로, 기술 혁신을 통한 현대 물류의 비용 절감 및 효율성 증대를위한 수단으로 사용됩니다. 물류 적시성의 연대순 계산에서 물류 적시성의 시간당 계산에서 시간당 계산으로의 전환 장래의 오일 교환 기술은 추세가 될 것이지만 장황한 오일 교환은 실제로 공장에서 50,000km , 80,000 km 그리고 기름을 바꾼다?
● 긴 오일 교환 기술을 얻는 방법?
지난 2 년간의 방향으로 긴 오일 교환 기술은 자동차 회사를 대상에 초점을하고있다, 특히, 장거리 운송의 적시성 요구 사항의 중요성, 노화는 자명하다.이를 바탕으로, 무거운 트럭 업계 최초의 긴 드레인에 착수 기술 업그레이드 긴 탱커 단자와 긴 배터리 관리 등 대형 트럭 및 경트럭되는 긴 오일 교환 경트럭 엔진 기술은 또한 시간에 업데이트 된 협력 관계의 일반적인 체인 변경 긴 드레인 엔진 기술을 소개했다 .
너무 오래 드레인 엔진 기술이 그것을 달성하는 방법은? 엔진 자체의 기술적 업그레이드뿐만 아니라, 엔진 필터, 오일은 복잡한 삼각 관계는 실제로, 우리는 더 이상 오일 교환 주행 거리를 달성하기 위해 함께 일해야합니다.
엔진 측면에서 볼 때,이 단계에서 대부분의 OEM 업체가 출시 될 때 엔진 자체뿐만 아니라 오일에 대한 요구도 매우 높습니다. 고강도, 고부하 및 고온 조건으로 인해 윤활유가 윤활됩니다. 냉각 및 세척 기능이 크게 약화되어 불가피하게 엔진에 나쁜 영향을 미치므로 엔진은 더 긴 오일 교환 간격을 달성해야하며 오일 성능은 중요한 지표입니다.
● 오래가는 엔진 오일은 더 높은 성능을 필요로합니다.
국내 대형 트럭의 오랜 오일 교환 기술 업그레이드로 인해 경 상용차의 오일 교환 기술에 대한 수요가 급격히 증가하고 있지만 국내 도시 물류 현황과 더불어 엔진 오일 교환 응용 기술 업그레이드가 직면 해 있습니다 낮은 작동 속도, 빈번한 시동 및 정지, 다양한 단거리 조건, 신속한 오일 교환 및 기타 기술적 어려움.
이러한 외부 조건은 오일 슬러지, 심각한 산화, 마모 증가, 전력 감쇠 등으로 이어질 수 있습니다. 오일 교환 기술을 오래 유지해야합니다. 먼저 산화 방지, 마모 제어 및 다양한 복잡한 정제 기술을 해결해야합니다.
그러나 모든 완전 합성 장수명 오일 첨가제는 오일, 퇴적물 제어 측면 마모, 부식 제어 산화 제어, 열 안정성, 검댕 제어 연비 등의 저온 유동성을 향상시키기 위해, 조성이 다른 필요 성능을 제공합니다.
이 단계에서, 국가의 대여섯 국가 배출 기준을 충족하기 위해, 대부분의 V 방출 표준의 국가의 치료를 충족하기 위해 경로 플러스 SCR 기술 후 국내 상용 차량 기술 경로를 채택했습니다. 디젤 엔진의 윤활 특성을 충족하기 위해, 많은 오일에 추가해야합니다 금속 첨가제, 고 계조 오일을 생산한다 완전 연소 재와 실린더 벽에 연료가 불가피 처리 시스템에 영향을 미칠 것이다 후에.
따라서, 더 이상 간격 및 배기 가스 기준을 배수에 도달 엔진을 충족하기 위해. 현재 쉘, 모빌, 그리고 다른 석유 회사에 장기 낮은 회색 오일 성분을 많이 도입,하지만 가격은 일반 오일보다 훨씬 더 비싸다있다 .
● 장시간 유지 보수 기계 필터 50000 km
후에 만 클라우드 DEV 함께 교체 (Dulwich) 시리즈 50,000km 오일 교환 엔진은 외부 전용 긴 수명 오일의 사용뿐만 아니라, 자사의 엔진 선택 필터 기계 MANN + HUMMEL의 오래 지속되는 필터, 50,000km이다.
나는 대부분의 카드 친구들이 기계 여과의 가장 일반적인 문제는 씰의 누수라는 것을 알고 있다고 믿습니다. 이것은 장기간 지속되는 필터 카트리지의 주된 문제입니다. 두 번째는 장기 여과 성능과 순환 성능을 모두 충족시켜야하는 필터 매체입니다. 분명히 이러한 필터의 가격은 기존 필터 가격과 비교할 수 없습니다.
또한 오일 길이를 변경하기 전에 오일을 교체하기 전에 5 만 킬로미터 (실제 공장 보정에 따름)가 아니라 일일 오일 량 검사가 필요한 경우가 종종 있습니다. 오일 량이 부족한 것으로 판단되면 실제 상황에 따라 추가해야합니다.
실제로 요약하면 엔진은 제조업체가 광고하는 5 만 km에 달하는 8 만 km의 오일 교환 기간에 도달해야합니다. 엔진 외에도 오일 및 필터 요소에 대한 요구 사항은 매우 높습니다. 긴 오일 교환 기술을 충족시킬 수있는 완전 합성 모터 오일의 가격은 일반적인 합성 모터 오일보다 3 ~ 5 배 높지만 오일 교환 기술이 긴 엔진은 시간과 비용을 절약 할 수 있습니다. 확실한 이점.