Le cycle de vidange d'huile sans entretien et de longue durée est un argument de vente de l'industrie des véhicules utilitaires ces dernières années, un moyen de réduire les coûts et d'accroître l'efficacité de la logistique contemporaine grâce à l'innovation technologique. Dans le calcul chronologique de la rapidité de la logistique, le passage d’une calcul à l’autre, la technologie de la vidange longue est appelé à devenir une tendance dans l’avenir, mais la longue vidange est vraiment à l’étalonnage usine 50 000 km , 80 000 km et ensuite changer l'huile?
● Comment réaliser une technologie de vidange longue?
Au cours des deux dernières années, les constructeurs automobiles ont concentré leurs efforts sur la technologie de vidange longue durée, en particulier pour le transport longue distance dans des délais raisonnables, ce qui va de soi. L’amélioration de la technologie a mis en place un long moteur de changement d’huile, un long entraînement de roue, une batterie à long entretien. .
En plus de la mise à jour technique propre au moteur, le filtre à huile moteur, l’huile est en fait une relation triangulaire complexe, il est nécessaire de coopérer les uns avec les autres pour atteindre un kilométrage plus long.
Dans le moteur, étape la plus OEM du lancement du point de vue de son lancement, en plus du moteur lui-même, mais aussi pour la demande de pétrole très élevé parce que l'huile dans les conditions de long terme de haute intensité, charge élevée, température élevée, lubrification à l'huile , les fonctions de refroidissement et de nettoyage seront grandement atténués, inévitablement, le moteur mauvaise influence. Par conséquent, le moteur doit atteindre des intervalles de vidange plus, les performances de l'huile est un indicateur important.
● demande une meilleure performance pétrole à long terme
Sous l'impulsion de la longue mise à niveau de la technologie de vidange d'huile des camions lourds nationaux, la demande de technologie de vidange de longue durée pour véhicules utilitaires légers devient de plus en plus urgente. Faible vitesse de fonctionnement, démarrages et arrêts fréquents, conditions à courte portée diversifiées, vidange rapide et autres difficultés techniques.
Dans ces conditions extérieures difficiles, il en résultera des boues d'huile, une oxydation sérieuse, une usure accrue, une atténuation de puissance, etc.
Cependant, toutes les huiles moteur synthétiques de longue durée doivent être additionnées d'additifs différents pour améliorer la fluidité à basse température de l'huile, le contrôle du dépôt de carbone, l'usure, le contrôle de la corrosion, le contrôle de l'oxydation, la stabilité thermique, le contrôle de la suie et l'économie de carburant. La performance.
À ce stade, pour respecter les normes nationales en matière d'émissions, la plupart des véhicules utilitaires domestiques utilisent la technologie SCR ainsi que les techniques de post-traitement pour se conformer aux cinq normes nationales en matière d'émissions.Pour obtenir les performances de lubrification des moteurs diesel, il est nécessaire d'ajouter une grande quantité d'huile au moteur. L’additif métallique produira des cendres sur la paroi du cylindre après la combustion complète du carburant, ce qui affectera inévitablement le système de post-traitement.
C'est pourquoi de nombreux fabricants de lubrifiants tels que Shell, Mobil, etc. ont introduit une huile moteur longue durée à faible teneur en gris, mais son prix est beaucoup plus élevé que l'huile moteur ordinaire. .
● Filtre de maintenance longue machine 50000 km pour une fois
Dans la série cloud DEV (Dewei) de moteur à cycle d'huile de 50 000 km, outre l'utilisation d'huile spéciale à long terme, le filtre moteur est également sélectionné par le filtre machine à longue durée de vie de MANN + HUMMEL, après remplacement de 50 000 km.
Je pense que la plupart des amis de la carte savent que le problème le plus courant en matière de filtration à la machine est la fuite du joint d'étanchéité, le principal problème des cartouches filtrantes de longue durée. Évidemment, le prix d’un tel filtre n’est certainement pas comparable au prix du filtre conventionnel.
De plus, la vidange d'huile longue ne signifie pas qu'il faut parcourir 50 000 kilomètres (selon le calibrage effectué en usine) avant de changer l'huile, mais il est parfois nécessaire de procéder à un contrôle quotidien des quantités d'huile.
En résumé, le moteur doit atteindre la période de vidange d'huile annoncée par le constructeur, longue de 50 000 km et de 80 000 km.En plus du moteur, les exigences en matière d'huile et d'éléments de filtre sont très strictes. Le prix d’une huile à moteur entièrement synthétique pouvant satisfaire à la technologie de vidange longue est de 3 à 5 fois supérieur à celui de l’huile à moteur synthétique ordinaire, mais il est certain que le moteur à technologie de vidange à huile longue économisera temps et argent. Avantage certain.