La semana pasada, el mercado de estireno de Jiangsu sufrió de Waterloo, y el mercado dio un giro brusco. La transmisión de los costos al contado de 11900-12000 yuanes / tonelada ya había hundido la mentalidad de la industria.
Desde la perspectiva del entorno externo, los factores directos que llevaron a la crisis actual del mercado, los tres principales índices bursátiles de Estados Unidos, se cerraron colectivamente el viernes pasado. La apertura a principios de esta semana, la Bolsa de Valores de Shanghai, se abrió poco después de la apertura.
A medida que la periferia se recupera, la mentalidad de la industria tiende a ser tranquila. A partir del viernes, el precio spot de alrededor de 11.500 yuanes por tonelada ha caído básicamente en expectativas psicológicas, y la terminal y algunos comerciantes han comenzado a ingresar al mercado.
A partir del análisis de los fundamentos de la oferta y la demanda, a partir de ahora, los fabricantes nacionales de estireno no tienen presión de inventario, los principales fabricantes de productos terminados en la fase final, las materias primas son en su mayoría de bajo nivel. El interés de envío de los fabricantes se ha reducido en gran medida. En lo que respecta a la carga de importación, a partir de ahora, habrá un importante proceso de contracción después de la llegada del barco el 19 de octubre. El área de almacén corriente principal todavía mantiene una velocidad de entrega más rápida. Yuan / tonelada de suministro al contado, los usuarios del área de Shandong están comprando activamente, el suministro a granel se reserva rápidamente. Además, el mantenimiento del estacionamiento de SECCO, la brecha restante de la materia prima del cliente del contrato se ha preparado con anticipación para prestar atención.
En resumen, para el mercado reciente, puede haber un rebote en el mercado. En cuanto a la magnitud y la duración del rebote, todavía está sujeto a muchos factores como la mentalidad de la industria, la demanda real y el mercado externo.