Le monde se réchauffe et devient plus prononcé, et le dioxyde de carbone est en train de devenir la cause. Nous ne pouvons pas pulvériser tout le dioxyde de carbone dans l'atmosphère, mais en utiliser davantage. Le stocker dans du béton, le convertir en nanofibres de carbone et même en fabriquer le carburant: les chercheurs du MIT ont maintenant trouvé un autre moyen de réutiliser cet élément indésirable: la fabrication de dioxyde de carbone et de lithium Batterie
Le dioxyde de carbone peut sembler très courant, mais le problème est que le convertir en une forme différente nécessite généralement une tension élevée et une énergie suffisante, ce qui annule les avantages de le retirer de l'atmosphère dès le début.
L’équipe du MIT a donc commencé à étudier la possibilité de capturer le dioxyde de carbone et de l’utiliser dans les batteries, qui étaient peu actives, mais les tentatives précédentes pour utiliser des batteries lithium-dioxyde de carbone nécessitaient l'utilisation de catalyseurs métalliques. La méthode de l'électrode de carbone.
Tout d'abord, le dioxyde de carbone est préactivé en incorporant du dioxyde de carbone dans la solution d'amine, qui est ensuite mélangée à un autre électrolyte liquide et utilisée dans des batteries comportant une cathode en carbone et une anode en lithium.
"Cette technologie peut activer le dioxyde de carbone pour faciliter l'électrochimie", a déclaré l'auteur de l'étude, Betar Gallant. "Les deux produits chimiques - les amines aqueuses et les électrolytes non aqueux pour batteries - ne sont généralement pas utilisés ensemble, mais nous les avons trouvés La combinaison apporte des comportements nouveaux et intéressants qui augmentent la tension de décharge et permettent une conversion continue du dioxyde de carbone. '
Cette batterie fournit non seulement une électricité comparable aux batteries au lithium existantes, mais convertit également le dioxyde de carbone contenu dans l'électrolyte en une forme de carbonate minéral solide lorsque la batterie est déchargée, à la différence de la plupart des autres technologies. Un moyen plus efficace de convertir en un solide, alors la forme solide peut être utilisé à d'autres fins - y compris la fabrication de cathodes en carbone pour de futures batteries.
Toutefois, pour l’instant, cette batterie n’est qu’une preuve de concept: les batteries commerciales au lithium-dioxyde de carbone prennent encore plusieurs années selon les chercheurs, mais plusieurs autres problèmes doivent être résolus, tels que le nombre de répétitions de charge. Exécutez environ 10 cycles de charge.
L'étude a été publiée dans la revue Joule.
