قیمت خودرو و قرمز تیره و تار عملکرد های مختلف تابش خیره کننده دوره نینگده در سه ماهه سوم.
2018 اکتبر 12 نینگده بار مقررات منتشر شده از نتایج سه ماهه سوم، گزارش نشان می دهد در سه ماهه اول سال جاری دوران نینگده انتساب به سهامداران از شرکت های فهرست شده سود خالص 2335000000 -24230000000 یوان، کاهش 9.16٪ -5.74٪ در سال در سال؛ به استثنای غیر تکرار پس سود انتساب به سهامداران از شرکت های فهرست شده سود خالص 1954000000 -20320000000 یوان، تا 80.57٪ -87.75٪.
در سه ماهه سوم، انتساب به سهامداران از شرکت های فهرست شده دوران نینگده 1424000000 سود خالص -15120000000 یوان، تا 87.52٪ -99.12٪؛ انتساب به سهامداران از شرکت ذکر شده پس از کسر سود غیر تکرار و زیان سود خالص 1257000000 -13350000000 یوان، افزایش از 119.88٪ -133.48٪.
نینگده بار اعلام کرد که دلیلی برای سه ماهه اول سود خالص قبل از برش با مدت مشابه سال گذشته مربوط به انتقال از بازده حقوق صاحبان سهام، سال گذشته منتقل پکن بار نینگده پراید جدید انرژی باتری، شرکت فناوری، سهام آموزشی ویبولیتین، خالص از تاثیر سن در این سال نینگده است افزایش یافته است، نهادهای سرمایه گذاری بزرگ همچنین توافق کردند که دوران سه ماهه اول سال نینگده نتایج، که داده می شود یک "خرید" و یا "اضافه وزن" امتیاز بیش از حد انتظار.
15 اکتبر، نینگده سقوط محدودیت سنی، قیمت سهام این رسیده 69.15 یوان / سهم، و رشد بسیاری از سهام مربوط به باتری در سال های اخیر افزایش یافت، سهام خودکار ملال انگیز را به یک خط تیره از رنگ. نینگده بار گفت: عملکرد این شرکت افزایش یافت سه دلیل اول، توسعه سریع انرژی جدید صنعت خودرو رانده شده توسط تقاضای بازار باتری؛ دوم این است برای تقویت ارتقاء توسعه بازار، پیش تولید کابل انتشار سرمایه گذاری، تولید و فروش این شرکت، سوم، شرکت نسبت به درآمد کاهش می یابد هزینه.
پس از همه، عصر عملکرد نینگده، گل رز به صنعت موقعیت پیشرو خود مربوط با توجه به داده انجمن خودرو، خودروهای داخلی جدید انرژی از ژانویه تا سپتامبر تولید تجمعی از 735000، افزایش 73.0٪، کل نصب باتری برای نه ماه اول سال مقدار 28.7GWh، افزایش 103٪، دوره نینگده از ظرفیت نصب شده 11.7GWh اول با سهم بازار بیش از 40٪ قرار گرفت.
مشاهده زیر سه ماهه، لیتیوم با توجه به داده های مهندسی، عصر سه ماهه اول نینگده محموله باتری لیتیوم هستند 2.3GWh، 4.2GWh و 5.5GWh، سود خالص 269 میلیون یوان، 4.28 میلیارد یوان و 1.3 میلیارد یوان بود، نشان دادن روشن روند رو به بالا.
با این حال، در پس زمینه صنعت که در آن فروش وسایل نقلیه انرژی جدید در حال افزایش است، روزهای شرکت های تولید خودرو بسیار کمتر از آنهایی است که در دوره Ningde. افزایش مداوم در آستانه یارانه و کاهش مداوم یارانه ها منجر به کاهش سود دهی شرکت های خودرو، حتی BYD، JAC، BAIC و سایر شرکت هایی با فروش پیشرو در وسایل نقلیه انرژی جدید نیز سخت به تکیه بر کسب و کار انرژی جدید خودرو برای حمایت از عملکرد زیبا.
با توجه به اطلاعات تحقیقاتی صنعت، باتری در وسایل نقلیه خالص الکتریکی به میزان 1/3 تا 1/2 هزینه کلی هزینه می کند. هزینه باتری ها می تواند نقش تعیین کننده ای در قیمت یک خودرو الکتریکی ایفا کند. با این حال، در مورد تولید کننده باتری نمایندگی شده توسط دوران Ningde، منطقی نیست که به افزایش شدید سود در سه ماهه اول دوران Ningde نگاه کنید.
شرکت های خودرو مطمئنا از مشکلات آگاه هستند، بنابراین آنها "فروش" تولید کنندگان باتری را برای کاهش قیمت کرده اند. دوران Ningde گفته است که سرمایه گذاری R & D سالانه آن 5 تا 6 درصد از فروش خود، تا سال 2020، برای سرمایه گذاری بیش از 30 میلیارد دلار برای توسعه و ارتقاء ظرفیت تولید؛ در عین حال، برخی از شرکت های خودرو نیز در تلاش برای مشارکت در تولید باطری هستند، چه این سرمایه گذاری مشترک با تولید کنندگان باتری، یا یک شرکت باتری یا یک شرکت تحقیق و توسعه تولید باتری ساخته شده خود، کاهش خطر ابتلا به سرطان خون توسط دیگران را کاهش دهید.
با توسعه مداوم از بازار جدید خودرو انرژی، عملکرد به دوران نینگده انتظار می رود همچنان به بهبود، اما دوران نینگده است که بدون نگرانی، شکاف قیمت بین نیازهای شرکت های خودرو، تولید کنندگان چشم دوخته باتری های چند ملیتی، تکنولوژی، قیمت مواد اولیه بی ثباتی و مسائل دیگر یک واقعیت عینی است، بزرگ شد در سیاست "گلخانه ای" در دوران نینگده، اگر چه گل دیوار به دست آمده است، اما هنوز هم کمبود ذاتی وجود دارد.
به عنوان شرکت های خودرو، رقابت جدید در بازار انرژی در حال رشد، سیاست کمک نیز تضعیف شده است، Beiqi جدید انرژی و سایر مدل ها کم پایان از شرکت اصلی، شکست در بهبود مستمر آستانه یارانه رنج می برد، در آینده می تواند به طور کامل بازار محور سخت است پس از ایستادن شرکت بگویم.
مهم نیست که آیا این یک شرکت باتری یا یک شرکت تولید خودرو است، هیچ فن آوری هسته ای و یک طرح استراتژیک پیش رو ندارند. من می ترسم فقط برای دیگران کار کنم.
