os preços dos automóveis e uma sombria diferente desempenho vermelho brilho Ningde era no terceiro trimestre.
12 de outubro de 2018 Ningde Número de aviso publicado de resultados do terceiro trimestre, o relatório mostra os três primeiros trimestres deste ano era Ningde atribuível aos accionistas de empresas cotadas lucro líquido de 2.335 bilhões de -24.23 bilhões de yuans, abaixo de 9,16% no ano -5,74% no ano, excluindo não recorrentes depois que o lucro atribuível aos accionistas de empresas cotadas lucro líquido de 1.954 bilhões de -20,32 bilhões de yuans, um aumento de 80,57% -87,75%.
No terceiro trimestre, atribuível aos accionistas de empresas cotadas Ningde era 1,424 bilhões de lucro líquido -15.12 bilhões de yuans, 87,52% -99,12%, atribuível aos acionistas da empresa listada após a dedução de ganhos não-recorrentes e perdas de lucro líquido de 1,257 bilhões de -13,35 bilhões de yuans, um aumento de 119,88% -133,48%.
Ningde Times anunciou que a razão para os três primeiros trimestres de lucro líquido de pré-corte com o mesmo período do ano passado relacionado com a transferência do retorno da empresa, no ano passado transferiu o Beijing Times Ningde Orgulho New Energy Battery Technology Co., Ltd. partes, líquido do impacto da idade este ano é Ningde aumentou substancialmente, as grandes instituições de investimento também concordaram que a era dos três primeiros trimestres de Ningde resultados, que são dadas uma ou classificação "comprar" "overweight" do que o esperado.
15 de outubro de Ningde caiu limite de idade, o preço da ação chegou a 69,15 yuan / share, e o crescimento de muitas ações relacionadas a bateria aumentou, auto estoques sombrio nos últimos anos para trazer uma pitada de cor. Ningde Times disse que o desempenho da empresa subiu três razões em primeiro lugar, o rápido desenvolvimento de novas energias indústria automotiva impulsionado pela demanda do mercado da bateria, o segundo é para fortalecer o desenvolvimento do mercado, a pré-produção investimento cabo de lançamento, produção e promoção de vendas da empresa, em terceiro lugar, a empresa reduziu o rácio de eficiência.
Afinal, a era do desempenho Ningde subiu para a sua posição de líder da indústria relacionada, de acordo com os dados Automobile Association, veículos nacionais novos de energia de janeiro a setembro de produção cumulativa de 735.000, um aumento de 73,0%; bateria potência total instalada para os primeiros nove meses de a quantidade de 28.7GWh, um aumento de 103%, Ningde era da capacidade instalada 11.7GWh ficou em primeiro lugar com uma quota de mais de 40% do mercado.
Ver Sub-trimestre, de lítio De acordo com os dados de engenharia, a era dos três primeiros trimestres Ningde carregamentos de baterias de lítio são 2.3GWh, 4.2GWh e 5.5GWh, o lucro líquido foi de 269 milhões de yuan, 4,28 bilhões de yuans e 1,3 bilhões de yuans, mostrando uma clara A tendência ascendente
No entanto, no mesmo setor em que as vendas de veículos de energia estão aumentando, os dias de fabricação de veículos são muito menores do que os da era Ningde. O aumento contínuo dos limites de subsídios e o contínuo declínio dos subsídios levaram a uma redução na lucratividade das empresas de veículos. BYD, JAC, BAIC e outras empresas com vendas líderes de veículos de energia nova também são difíceis de confiar no novo negócio de veículos de energia para suportar um desempenho bonito.
De acordo com dados de pesquisas da indústria, as baterias em veículos elétricos puros são responsáveis por 1/3 a 1/2 do custo total.O custo das baterias pode desempenhar um papel decisivo no preço de um veículo elétrico. No entanto, no caso do fabricante de baterias representado pela era Ningde, não é despropositado olhar para o forte aumento dos lucros nos três primeiros trimestres da era Ningde.
empresas de automóveis pode certamente ciente destes problemas, tem sido em "forçado" fabricantes de baterias para reduzir os preços. Ningde Times disse que sua anual investimento em I & D é de 5% -6% de suas vendas em 2020, a serem investidos ao longo 30 bilhões para desenvolver e melhorar a capacidade de produção; Enquanto isso, algumas empresas de automóveis estão profundamente envolvidos em fazer todo o possível para fabricar a bateria para ir, se é uma joint venture com fabricantes de baterias, empresas de baterias, ou ações, ou uma auto-construído de produção da bateria R & empresas D, as empresas de automóveis continuam a reduzir o risco de "tábua de salvação" foi dominado por outros.
Com o contínuo desenvolvimento do novo mercado de energia do veículo, o desempenho é esperado para Ningde era continua a melhorar, mas Ningde era não é sem preocupações, a diferença de preço entre as necessidades das empresas de automóveis, fabricantes de olho bateria multinacional, a tecnologia, os preços das matérias-primas instabilidade e outras questões é uma realidade objetiva, cresceu na política de "efeito estufa" em Ningde era, embora a flor de parede foi alcançado, mas ainda há deficiências inerentes.
Como as empresas de automóveis, nova concorrência no mercado de energia no crescimento, a política de ajuda também foi enfraquecido, Beiqi nova energia e outros modelos low-end da empresa principal, sofreu um revés na melhoria contínua do limiar de subsídio, o futuro pode totalmente orientada para o mercado depois de uma posição firme para não dizer.
Não importa se é uma empresa de baterias ou uma empresa de fabricação de veículos, não há tecnologia central e um layout estratégico voltado para o futuro, mas tenho medo de trabalhar apenas para os outros.
