I prezzi delle automobili e un desolante spettacolo rosso diverso abbagliamento Ningde epoca nel terzo trimestre.
12 ottobre 2018 Ningde tempi avviso pubblicato dei risultati del terzo trimestre, il rapporto mostra i primi tre trimestri di quest'anno era Ningde attribuibile agli azionisti di società quotate utile netto di 2.335 miliardi di -24.23 miliardi di yuan, in calo del 9,16% -5,74% su base annua, escludendo non ricorrenti dopo l'utile di competenza degli azionisti di società quotate utile netto di 1.954 miliardi di -20.320 milioni di yuan, in crescita del 80,57% -87,75%.
Nel terzo trimestre, attribuibile agli azionisti di società quotate Ningde era 1.424 miliardi di utile netto -15.12 miliardi di yuan, in crescita del 87,52% -99,12%, attribuibile agli azionisti della società quotata dopo aver dedotto gli utili non ricorrenti e le perdite utile netto di 1.257 miliardi di -13.350 milioni di yuan, con un incremento del 119.88% -133,48%.
Ningde Times ha annunciato che la ragione per i primi tre trimestri l'utile netto pre-tagliati con lo stesso periodo dello scorso anno relativi al trasferimento dei rendimenti azionari, l'anno scorso ha trasferito il Beijing Times Ningde Orgoglio New Energy Battery Technology Co., Ltd parti, al netto degli effetti di età quest'anno è Ningde notevolmente aumentate, le maggiori istituzioni di investimento hanno inoltre convenuto che l'epoca dei primi tre trimestri del Ningde risultati, che sono dati una o rating "buy" "overweight" del previsto.
15 ottobre Ningde schiantato limite di età, il prezzo delle azioni ha raggiunto 69.15 yuan / share, e la crescita di molti stock correlati alle batterie rosa, le scorte di auto tristi negli ultimi anni per portare un tocco di colore. Ningde Times ha detto la performance della società è salito tre motivi in primo luogo, il rapido sviluppo della nuova industria automobilistica energia trainata dalla domanda del mercato della batteria; il secondo è quello di rafforzare la società di sviluppo del mercato, gli investimenti cavo di scatto pre-produzione, produzione e promozione delle vendite, in terzo luogo, l'azienda ha ridotto il cost to income ratio.
Dopo tutto, l'era di prestazioni Ningde è salito al suo leader del settore posizione relativa, in base ai dati Automobile Association, veicoli di nuova energia nazionali da gennaio a settembre la produzione cumulativa di 735.000, con un incremento del 73,0%; batteria potenza totale installata per i primi nove mesi del la quantità di 28.7GWh, con un incremento del 103%, Ningde era della capacità installata 11.7GWh al primo posto con una quota di mercato di oltre il 40%.
vista sub-quarti, litio Secondo i dati tecnici, l'epoca dei primi tre trimestri Ningde batteria al litio spedizioni sono 2.3GWh, 4.2GWh e 5.5GWh, l'utile netto è stato 269 milioni di yuan, 4,28 miliardi di yuan e 1,3 miliardi di yuan, che mostra una chiara la tendenza al rialzo.
Tuttavia, nello stesso settore in cui le vendite di nuovi veicoli energetici stanno aumentando, i giorni delle aziende produttrici di veicoli sono molto inferiori a quelli dell'era Ningde. Il continuo aumento delle soglie di sussidi e il continuo declino delle sovvenzioni hanno portato a una riduzione della redditività delle aziende automobilistiche, anche BYD, JAC, BAIC e altre società con vendite leader di veicoli di nuova energia sono anche difficili da fare affidamento sul business dei nuovi veicoli a energia per sostenere le prestazioni bellissime.
Secondo i dati di ricerca del settore, le batterie in veicoli elettrici puri rappresentano da 1/3 a 1/2 del costo complessivo, il costo delle batterie può giocare un ruolo decisivo nel prezzo di un veicolo elettrico. Tuttavia, nel caso del produttore di batterie rappresentato dall'era Ningde, non è irragionevole osservare il forte aumento dei profitti nei primi tre trimestri dell'era Ningde.
Le aziende automobilistiche sono certamente a conoscenza dei problemi, quindi hanno "venduto" i produttori di batterie per tagliare i prezzi L'era di Ningde ha detto che il suo investimento annuale in R & S è del 5% -6% delle sue vendite, entro il 2020, ad investire di più 30 miliardi per sviluppare e potenziare la capacità produttiva, allo stesso tempo, alcune società automobilistiche stanno facendo ogni sforzo per partecipare alla produzione di batterie, sia che si tratti di joint venture con produttori di batterie o di batterie, o di una società di produzione e sviluppo di batterie auto-costruite, Riduci il rischio che la linfa vitale sia controllata da altri.
Con il continuo sviluppo del nuovo mercato veicolo di energia, le prestazioni si prevede di Ningde epoca continua a migliorare, ma Ningde epoca non è senza preoccupazioni, il divario di prezzo tra le esigenze delle case automobilistiche, produttori hanno messo gli occhi batteria multinazionali, la tecnologia, i prezzi delle materie prime instabilità e di altre questioni è una realtà oggettiva, è cresciuto nella politica di "serra" a Ningde era, anche se il fiore muro è stato raggiunto, ma ci sono ancora carenze intrinseche.
Mentre le aziende automobilistiche, nuova concorrenza del mercato dell'energia nel crescente, la politica di aiuto è stata anche indebolita, Beiqi nuova energia e altri modelli di fascia bassa dell'impresa principale, ha subito una battuta d'arresto nel continuo miglioramento della soglia di sovvenzioni, il futuro può completamente orientata al mercato È difficile dirlo dopo essere rimasto fermo.
Non importa se si tratta di un'azienda di batterie o di un'impresa manifatturiera di veicoli, non esiste una tecnologia di base e un layout strategico lungimirante. Temo di poter lavorare solo per gli altri.
