با گسترش مقیاس بزرگ وسایل نقلیه الکتریکی ما را مشاهده کنید و دسترسی به وسایل نقلیه الکتریکی بیشتر و فرصت های بیشتر اما بسیاری از مردم هنوز هم شک و تردید در مورد ایمنی باتری های لیتیوم یون در واقع پس از سال از توسعه فن آوری، ایمنی لیتیوم یون باتری خود را تا حد زیادی، پس از باتری بسته های امنیتی سیستم های مدیریت بهبود یافته است،
به عنوان مثال، حرارتی فراری سیستم هشدار دهنده حتی اگر حوادث ایمنی باتری لیتیوم یون نیز می توانید هشدار زود هنگام دستگاه آتش سریع پیشرفت قابل توجهی در سال های اخیر ساخته شده خاموش عامل حرارت فراری گسترش، برای مسافران در ماشین برای فرار از به دست آوردن زمان کافی برای اطمینان از ایمنی مسافران و اموال. دلایل فرار حرارتی باتری های لیتیوم یون را می توان به دو دسته اصلی تقسیم: 1) دلایل خارجی مانند قیمت اجحاف کردن خارجی کوتاه مدار گرمایش و مکانیکی سوء استفاده; 2) دلایل داخلی مانند نقص های داخلی (مانند ناخالصی های فلزی، و غیره)، مواد منفی و مثبت در چرخه کاهش و غیره. آن است که نسبتا ساده است برای نظارت بر علل خارجی فراری حرارتی باتری های لیتیوم یون ولتاژ نظارت و مانیتورینگ دمای سطح باتری، اما دشوار است برای نظارت بر علل داخلی باتری های لیتیوم یون. به تازگی، Rengaswamy Srinivasan (نفر اول، ارتباط نویسنده) آمریکایی جانز هاپکینز اعمال فیزیک آزمایشگاهی که با نظارت بر مقاومت داخلی باتری های لیتیوم یون تغييرات درجه حرارت باتری های لیتیوم یون در وضوح بالا هشدار زود هنگام از فراری های حرارتی از باتری های لیتیوم یون تجزیه شود می تواند در بر داشت Rengaswamy Srinivasan مقاومت داخلی باتری را به دو بخش: 1) امپدانس z دامنه;
2) ج زاویه Rengaswamy Srinivasan مطالعه دریافتند که زاویه J و لیتیوم یون باتری ظرفیت رابطه کوچک، اما با باتری درجه حرارت ارتباط بسیار قوی، بنابراین می تواند با تغییر زاویه J برای رسیدن به زمان واقعی نظارت بر دمای داخلی باتری لیتیوم یون به نظارت است که فراری حرارتی قبل از وقوع اخطار. شکل بالا نقشه معمولی امپدانس AC از باتری لیتیوم یون است و امپدانس AC لیتیوم یون باتری شامل دو بخش است: الف بخش واقعی 'و بخش خیالی Z'. برای سهولت تجزیه و تحلیل نویسنده واقعی و خیالی قطعات امپدانس به دو قسمت ادغام: z دامنه = (z '2 + z' 2) 1/2 و ج زاویه بین Z و Z'، زهرا تا ' = z cos (ج)، Z ' = z گناه (ج). الف دامنه به اندازه و ظرفیت باتری لیتیوم یون بزرگتر باتری است کوچکتر z و زاویه ج ارتباط کمی با اندازه باتری موجود است.
این بدان معناست که حتی اگر دو اندازه مختلف باتری وجود دارد فاصله الف مقدار بزرگتر است اما زاویه J هنوز قابل مقایسه است. باتری مورد استفاده در اين آزمايش دو مدل از سوپ ژاپنی کم عمق 50Ah باتری و باتری 5300 نوع 5.3Ah از باتری بوستون بود، شکل زیر دو نوع باتری ac امپدانس گراف (50% SOC)، از شکل بخشی واقعی از امپدانس Z می توانید ببینید "و زهرا بخشی خیالی" ارتباط معنی داری با ظرفیت باتری های یون لیتیوم و زاویه J و ظرفیت باتری بسیار کوچک است، اما پس از آن خوب به اندازه گیری دمای داخلی با رعایت زاویه قطعنامه و پس از سال پیشرفت فن آوری بهبود با همبستگی بزرگ دمای باتری تغییر دما از 50 ℃، تغییر زاویه ج 20 درجه برسد،
ما در حال حاضر قادر به وضوح بالا (10-3) اندازه گیری زاویه امپدانس J برای باتری های لیتیوم یون در هزینه بسیار کم انجام نظارت بر تغییرات زاویه ج روش موثر برای نظارت بر تغییرات درجه حرارت داخل باتری لیتیوم یون است. تصویر زیر باتری 3AH18650 ال جی از طریق حرارت خارجی ناشی از فراری های حرارتی در فرآیند مانیتورینگ داده از این رقم می تواند قبل از شروع، دمای باتری 14.3 ℃ (دماي سطح باتری)، حرارت دیده است زاویه J 9.5 درجه باتری به 50 ℃ (دماي سطح باتری)، گرم ج زاویه درجه 0.96 مطرح، پس از 240s حرارت درجه حرارت باتری رسیده 117 ℃، ج زاویه نیز به درجه 0.79 این بار باتری حرارتی فراری اتفاق مطرح شده است. پس از 55s، دمای باتری بیشتر افزایش به 128℃ (دماي سطح باتری)، ج زاویه نیز به سرعت کاهش می یابد به 2.9 درجه نشان می دهد که دمای داخل باتری شروع به کاهش (این ممکن است داخلی دیافراگم شروع به ذوب بخشی جذب گرما). سپس سراسر دهه 60 باتری نشت و فوران دمای باتری همچنان به افزایش یابد، در حالی که زاویه j دائما در حال کاهش است، نشان می دهد که باتری نشت گاز در دور زمان به بخشی از حرارت، باعث باتری درجه حرارت داخلی رها کردن اما با وجود ثابت در دمای داخلی باتری، تغییر دمای سطح باتری هنوز در همه منعکس شده است،
ولتاژ باتری لیتیوم یون تقریبا هیچ نوسان قبل از نشت باتری است که نشان می دهد که نظارت ج زاویه یک روش موثر برای تشخیص فراری حرارتی لیتیوم یون باتری از نظارت را در سطح درجه حرارت و ولتاژ باتری لیتیوم یون است. نظارت بر بلند تغییرات در دمای داخلی باتری های لیتیوم یون چیز بسیار دشوار به منظور نظارت بر دمای داخل باتری لیتیوم یون نیز وجود دارد که تعدادی از روش های مانند راه ما قبلا به گزارش شده است در باتری داخلی سیستم فیبر نوری برای نظارت بر وضعیت SOC و درجه حرارت ( باتری لیتیوم یون با چشم های هوشمند)، نیز وجود دارد روش مدل برای پیش بینی درجه حرارت داخل باتری لیتیوم یون (دمای هسته از باتری های لیتیوم یون فراری حرارتی) اما پس از آن دشوار است برای اجرای دروس بر روی بورد این روش بیش از حد بزرگ یا مجتمع یا بیش از حد پیچیده به محاسبه، هستند، روش اتخاذ شده توسط Rengaswamysrinivasan برای اندازه گیری امپدانس لیتیوم یون باتری در محدوده فرکانس خاصی است و به مقدار زاویه J دمای داخلی باتری نوع Li-ion با وضوح بالا است که تا حد زیادی بهبود ارزش عملی آن می تواند نظارت.
