В настоящее время новые энергетические транспортные средства стали неизбежной тенденцией в мире, и национальная политика получила сильную поддержку. Кроме того, многие страны даже установили график исключения из традиционных топливных транспортных средств. Можно сказать, что новые энергетические транспортные средства в будущем могут полностью заменить традиционные. Топливные транспортные средства. В новых энергетических транспортных средствах основным направлением является развитие электрических электромобилей.
В электромобиле трехэлектронная система - это ядро, в котором сердечник батареи является сердечником. Батарея играет очень важную роль в качестве источника питания и источника питания всего транспортного средства. В настоящее время основной аккумулятор электромобиля представляет собой литиевую батарею и ее плотность энергии. Умеренные, производственные ценовые преимущества относительно зрелые. Однако литиевые батареи также имеют очень фатальные недостатки, такие как плохая безопасность и риск пожара. Например, зарядка идет медленно, а самое быстрое занимает несколько часов.
Кроме того, литий-ионные батареи имеют высокий внутренний импеданс. Поскольку электролит литий-ионных батарей является органическим растворителем, его проводимость намного ниже, чем у никель-кадмиевых батарей и никель-металлгидридных батарей, поэтому внутренний импеданс литиево-ионных батарей Это в 11 раз больше, чем никель-кадмиевая батарея и никель-металл-гидридная батарея. Например, импеданс батареи с одной ячейкой 18 мм, 50 мм составляет около 90 Ом.
Кроме того, рабочее напряжение литиевой батареи сильно варьируется. Например, когда разряд разряда батареи достигает 80% от его номинальной емкости, изменение напряжения никель-кадмиевой батареи невелико (около 20%), а напряжение литиево-ионной батареи сильно варьируется (около 40). %). Это серьезный недостаток для устройств с батарейным питанием, но поскольку напряжение разряда литий-ионной батареи сильно варьируется, легко обнаружить оставшуюся емкость аккумулятора.
Графеновая батарея - это новая энергетическая батарея, разработанная благодаря быстрому и интенсивному перемещению ионов лития между поверхностью графена и электродом. Графен больше не является новой концепцией. Многие эксперты и ученые в стране и за рубежом проводят это много лет. Несмотря на некоторые интересные экспериментальные явления и результаты, он все еще находится на стадии теоретического исследования в лаборатории, поэтому графеновая батарея не готова к массовому производству, поэтому литиевая батарея не может быть временно заменена.
Рынок литиевых батарей становится все больше и больше, и будущий рынок ремонта литиевых батарей неизбежно будет большим рынком.
