현재 신 에너지 자동차는 전 세계적으로 피할 수없는 트렌드가되었으며 국가 정책은 많은지지를 얻었으며 많은 나라들이 전통적인 연료 차량의 상장 폐지 일정을 정하고 심지어 미래의 새로운 에너지 차량이 전통적인 연료 차량을 완전히 대체 할 수 있다고 말할 수 있습니다. 연료 차량 신 에너지 차량에서는 순수 전기 자동차의 개발이 주된 방향입니다.
전기 자동차는 삼중 전기 시스템이 핵심으로, 그 핵심은 핵심입니다. 배터리는 전 차량의 전원 및 전원으로서 매우 중요한 역할을합니다. 현재 전기 자동차의 주류 인 배터리는 리튬 배터리와 에너지 밀도입니다. 보통의 제조 비용 이점은 비교적 성숙하지만 리튬 배터리는 안전성과 화재 위험과 같은 매우 치명적인 약점이 있습니다. 예를 들어, 충전 속도가 느리고 가장 빠른 시간은 몇 시간이 걸립니다.
또한, 리튬 이온 전지는 높은 내부 임피던스를 가지고있다. 리튬 이온 전지의 전해질은 니켈 - 카드뮴 전지, 비수 전해액의 니켈 · 수소 축전지의 도전성보다 훨씬 낮은 유기 용매이기 때문에, 리튬 이온 전지의 내부 임피던스는 대략 18mm, 길이 50mm 직경의 세포 임피던스 11 배, 니켈 - 카드뮴 전지, 니켈 수소 전지는 Ω으로 약 90이다.
또한, 리튬 배터리의 동작 전압은 크게 변화하는데, 예를 들어, 배터리 방전이 정격 용량의 80 %에 도달하면, 니켈 - 카드뮴 배터리의 전압 변화는 작고 (약 20 %), 리튬 이온 배터리의 전압은 크게 변화한다 (약 40). 이는 배터리 구동 장치의 심각한 단점이지만, 리튬 이온 배터리의 방전 전압이 크게 변하기 때문에 잔여 배터리 용량을 쉽게 감지 할 수있다.
그라 핀 전지는 그라 핀 표면과 전극 사이에서 리튬 이온의 신속하고 광범위한 이동을 이용하여 개발 된 새로운 에너지 전지입니다. 그라 핀은 더 이상 새로운 개념이 아닙니다. 많은 전문가와 국내외 학자들이 수년 동안 이것을 수행했습니다. 연구 : 흥미 진진한 실험적 현상과 결과가 있지만 실험실에서는 아직 이론적 인 탐사 단계에 있기 때문에 그래 핀 전지는 대량 생산이 불가능하므로 리튬 전지를 일시적으로 교체 할 수 없습니다.
리튬 전지 시장은 점점 더 커지고 있으며, 미래의 리튬 전지 수리 시장은 더 큰 시장으로 자리 잡을 것입니다.
