À l'heure actuelle, les véhicules à énergies nouvelles sont devenus une tendance inévitable dans le monde et les politiques nationales y ont apporté un soutien important. De plus, de nombreux pays ont même fixé un calendrier pour la radiation des véhicules à carburant traditionnels. Véhicules à carburant: dans les véhicules à énergie nouvelle, le développement de véhicules électriques purs est la principale direction.
Dans le véhicule électrique, le système tri-électrique constitue le noyau, le noyau de la batterie constituant la source d’alimentation et la source d’alimentation de l’ensemble du véhicule, la batterie principale du véhicule électrique étant actuellement une batterie au lithium et sa densité énergétique. Les avantages modérés en matière de coût de fabrication sont relativement évolués, mais les batteries au lithium présentent également des faiblesses très graves, telles que des problèmes de sécurité et d'incendie, par exemple: la charge est lente, la plus rapide prend plusieurs heures.
De plus, les batteries lithium-ion ont une impédance interne élevée. Étant donné que l'électrolyte des batteries lithium-ion est un solvant organique, sa conductivité est nettement inférieure à celle des batteries nickel-cadmium et des batteries nickel-hydrure métallique, de sorte que l'impédance interne des batteries lithium-ion est d'environ Elle est 11 fois supérieure à celle d'une pile nickel-cadmium et d'une pile nickel-hydrure métallique.Par exemple, l'impédance d'une pile monocellulaire de 18 mm et 50 mm de long est d'environ 90Ω.
En outre, la tension de fonctionnement d'une batterie au lithium varie considérablement: par exemple, lorsque la décharge de la batterie atteint 80% de sa capacité nominale, la tension varie de la batterie au nickel-cadmium (environ 20%) et la tension de la batterie au lithium varie fortement (environ 40). Ceci est un sérieux inconvénient pour les appareils alimentés par batterie, mais comme la tension de décharge d’une batterie lithium-ion varie énormément, il est facile de détecter la capacité restante de la batterie.
La pile à graphène est une nouvelle pile à énergie développée en utilisant le mouvement rapide et important des ions lithium entre la surface du graphène et l’électrode, concept qui n’est plus un concept nouveau. Nombre d’experts et de spécialistes le font depuis de nombreuses années. Recherche: Bien qu’il existe des phénomènes et des résultats expérimentaux passionnants, il n’en est pas encore au stade de l’exploration théorique en laboratoire et, par conséquent, la pile au graphène n’est pas prête pour la production en série.
Le marché des batteries au lithium est de plus en plus important et le futur marché de la réparation des batteries au lithium sera forcément un marché plus important.
