은 "월스트리트 저널"에 따르면 Lyft에 대한 미국에서 두 번째로 큰 자동차 회사 그물, 내년 상반기에 IPO를위한 보험업자를 선택했다고 보도했다. JP 모건 체이스, 크레딧 스위스와 제프리 그룹은 함께 제공을 이끌었다. 어떤 사람들은 Lyft의 말했다 금년 초 평가액은 151 억 달러를 초과 할 것으로 예상된다.
최근, 경쟁사는 동네 짱 이전, 동네 짱은 IPO가 2019 년 하반기로 예정하고있는 동안은, 2019 년 상반기에 IPO를 실시, 또는에서 $ (120) 억 평가까지 것이라고 말했다.
이번 주, Lyft는 투자자들에게 3 분기의 수익성을 개시한다. $ 3 억이 회사의 3 분기 매출을 작년에 $ (563) 백만뿐만 아니라 $ (195) 만 달러의 손실을 지난해에 의해, $ (254) 만 확대 Lyft의 수입 방식은 수수료를 청구하는 것이며, 회사는 각 요금에 대해 25 %의 수수료를 부과합니다.
지난 1 년 동안 Uber의 부정적 소식은 계속되었고, Lyft는 미국 시장 점유율을 확대 할 수있는 기회를 잡았습니다.
룸 서비스 동네 짱에 포함되지 않은 경우 Lyft 데이터가 월에 출시하면서 앞서 언급 한 월스트리트 유익한 기사가, 기관의 데이터를 타사 분석은 두 번째 측정을 보여, 24 %의 Lyft 현재 시장 점유율은, Lyft 시장 점유율은 27 %에 도달 이 회사는 미국 시장에서 35 %의 점유율을 차지하고 있으며, 2017 년 1 월 시장 점유율은 22 %에 불과했습니다.
Lyft는 작년에 캐나다 시장에 진출하여 유럽 및 중남미 시장에 진출 할 계획이며 Uber가 세계적으로 활동하는 동안 경쟁으로 인해 동남아시아, 러시아 및 중국에서 막 출범했습니다. 강렬한 작동은 작동 불량을 초래합니다.
월스트리트는 Lyft의 평가가 Uber보다 훨씬 나쁘지 만 Lyft의 평가는 2016 년 이후 세 배로 증가한 것으로 나타났습니다.
2017 년 4 월 Lyft의 평가는 75 억 달러에 불과했고, Lyft는 15 억 달러를, 평가는 115 억 달러를 올렸으며 올해 6 월에는 투자 기관인 Fidelity Investment가 새롭게 수상했습니다. 6 억 달러의 자금 조달 이후, Lyft의 평가액은 151 억 달러에 달했습니다.
Lyft는 2012 년 설립 된 이래 총 51 억 달러를 조달했으며 경쟁 업체 인 Uber는 설립 9 년 만에 총 160 억 달러의 자금을 확보했습니다.
"월스트리트 저널은"보고 거의 두 배 두 개의 개월 평가 전에 동네 짱, 또는 $ (120) 억 평가, 또 다른 한 후, 지난 달, 투자 은행 골드만 삭스, 모건 스탠리 (Morgan Stanley)가 만든 추정치 권장 사항을 참조하십시오.이 하늘 높은 평가는 3 대 미국 자동차 회사 인 General Motors, Ford 및 Fiat Chrysler의 시가 총액을 초과합니다.
시장에서 경쟁 2018, 기술 기업. 지금까지 올해 지금까지 미국 기술 회사의 IPO 주가는 월스트리트 앞에서 설명한 저널, 동네 짱 이유, 그 이유 중 하나가 걱정되고 나중에 시장이 냉각됩니다에 따르면, 33 %의 평균 증가했다.
또한 Lyft는 새로운 월간 서비스를 시작했으며 299 달러를 선불로 지불하고 30 일 이내에 무료 라이딩 또는 할인 혜택을 누릴 수 있습니다. Lyft는 월 30 회 무료 라이딩을 이용할 수 있습니다. 매 15 달러 미만의 요금 인 경우 요금이 $ 15를 초과하는 경우 사용자는 차이를 지불해야하며 30 일 이내에 31 번째 서비스부터 매 5 % 할인을받을 수 있습니다.
경쟁사 인 Uber도 비슷한 월간 서비스를 테스트하고 있습니다.