올해 TDI 시장은 지금까지 특히 8 월에, 급락하고있다, 감소는 경제의 지난 몇 년 동안 '황금 구 실버 열'에 비해 22 %의 높은왔다, 주식 시장? 나는 매우 다른 생각하는 이유를 올해의 TDI는 두 가지 이유가 있습니다.
첫째, 공급 측면이 느슨합니다.
중국의 많은 TDI 장치는 최근 몇 달 동안 정밀 검사 계획을 가지고 있지만, 최근의 높은 TDI 재고로 인해 공급량이 초과되고 현장 소화가 느립니다.
수입 TDI의 수가 크게 증가는 중요한 이유 중 하나입니다. 7 월 말에서, 업계가 시장 전망 낙관적 인 태도를 유지했다. 때문에 수입 소스의 낮은 가격에, 날카로운 상인 중 일부는 곧 시즌 후 좋은을 가지고 희망에, 수입 소스를 예약 시작 상인이 소스가 마지 못해 저가 오픈 헤아릴 수없는 공간이나 TDI를 판매했다 가져올의 그 많은 수를 보유 있도록이에 의해 이익 8 월과 9 월 홍콩 승계하지만, 다운 스트림 수요 TDI 공급의 대량 수입하는 것은 불충분 한 후속이다.
수출, 중국과 미국의 무역 전쟁은 미국이 무역 전쟁으로 이어지는 가장 큰 수출 내 TDI, 수출의 급격한 하락이 올해 작년 에스컬레이션. 동시에,이 해의 시작, 국은 인도의 반덤핑 일본과 한국에서 수입하는 TDI가 부과 다섯 년 반덤핑의 세금, $ 0.26의 중국 제품의 세율은 / kg. 이는 공급 측면이 느슨하고, 인도의 원래 계획, 중국에 흐름의 일환으로 국내 및 외국 제품을 초래한다.
둘째, 다운 스트림 수요는 가볍다.
TDI는 주로 유연한 폴리 우레탄 폼 및 폴리 우레탄 엘라스토머, 코팅 및 접착제, 자동차 및 가구 스폰지의 생산에 사용된다.
올해 다양한 각도에서 연속 하락에 올해 중국 자동차 공업 협회, 7 월과 8 월에 발표 한 데이터, 국내 자동차 생산 및 판매 년에 따르면, TDI에 대한 수요가 무거운 볼륨 어렵다.
많은 중소기업이 TDI에 대한 수요의 부족의 낮은 묘사를 시작으로 올해 페인트 산업은 거친 환경 검사에 직면하고 최근 실적 부진 페인트 산업.
더 심각한, 하류 스폰지 공장의 일부는 동시에. 폐쇄로 인해 환경 검사에 하류 스폰지 산업이다, 중국 - 미국 무역 전쟁의 영향이 나타났다. 그것은 광동 대외 무역의 일부이며 가구 제조 업체 9 월 명백한 수축 후 피드백, 대외 무역 스폰지 생산 스폰지 이전의 태풍 '망고 스틴 (Mangosteen)'의 영향으로 지난 2 개월 동안 TDI에 대한 수요가 약화되었습니다.
TDI 가격에 상품을 얻기의 비용은 떨어졌다 그러나, 상인이 매우 가격. 또한, 원자재 가격이 최근 국내 주요 제조업체 또는 유지 보수와 결합 된 톨루엔의 높은 수준에서 현재 강한 것입니다 다소 증가 할 것으로 예상되는 10 월 TDI 생산, 시장 또는 보증금을 제한 할 계획이다 .