حال ہی میں، جاپان کے پہلے 11 سیاہ ڈریگن کلاس آبدوز ہے جو خاص طور پر تشویش کا سبب بن جاپان کے تازہ ترین ایک سیاہ ڈریگن پانی میں 'ڈریگن فینکس' روایتی چلنے آبدوز کی سطح آبدوز ایک طاقت کے طور پر کرسکتے بیٹری کی دنیا کا پہلا استعمال ہے کہ ہے آبدوز. جاپان کی "سانکےئی شمبن" لیتھیم آئن پالیمر 'آبدوز جنگ کی بیٹری' 'کشتی دنیا کی پہلی الیکٹرک کار اور ایک ہی استعمال کر رہا ہے' کہا.
سائنس اور ٹیکنالوجی ڈیلی رپورٹر ایک چال کے طور پر اس کے 'لیتھیم آئن بیٹری پرنودن' کے ساتھ، ڈیزائن میں شروع سیاہ ڈریگن کلاس آبدوزوں بہت زیادہ توجہ حاصل کرنے کے لئے ہے کہ سیکھا، لیکن 10 اور اب بھی سویڈش 'ایڈمز کے استعمال کے لئے اسی طرح سیاہ ڈریگن کلاس AIP روایتی آبدوزوں کی ایک بہت کچھ کرنے سے پہلے سٹرلنگ 'AIP نظام.
گوانگ وین چن فوجی سائنس مصنف، 'جاپان' اور نمبر کلاس آبدوزوں ڈریگن کے بعد استعمال اظہار + لتیم بیٹری کی قسم ڈیزل ہوانگ لانگ 3000 ٹی '، طاقت کا مجموعہ سامری کشتی کی اس قسم کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے علاوہ میں، بلکہ برداشت کرنے کے لئے' آبدوزوں 'اس جدید ٹیکنالوجی کے فروغ کے لیے استعمال کیا جائے گا جس کے (29SS قسم) کام ٹیسٹ لیتھیم آئن بیٹری،.'
لتیم آئن بیٹری کی سطح ڈریگن کی تلافی کرنے کے لئے ناکافی
سیاہ ڈریگن کلاس آبدوز شاید کی دنیا کی سب سے زیادہ مشہور AIP آبدوزوں ہو. Sōryū کلاس آبدوز بھی 'Heisei 16 سالانہ آبدوز پروگرام' (16SS قسم کے طور پر کہا جاتا ہے) کہا جاتا ہے، جاپان کی میری ٹائم سیلف ڈیفنس فورس فعال ڈیوٹی آبدوز تازہ ترین تیز قسم ہے.
'یہ آبدوز دنیا میں کچھ ہے کہا جاتا ہے، اپ کے لئے 4200 ٹن، دنیا کی سب سے بڑی جنگی روایتی آبدوزوں کی نقل مکانی ہے، 500 میٹر گہری تک پنڈوببی، بڑا روایتی آبدوز پنڈوببی گہرا ہے؛ بھی دنیا کی سب سے طاقتور جنگی صلاحیت کے طور پر جانا جاتا ہے . بہت بہتر، سویڈن کا تعارف '- لہذا، روایتی آبدوزوں سیاہ ڈریگن کلاس جاپان کے فخر کے طور پر جانا جاتا آبدوزوں جاپان کے نام نہاد' ارد ایٹمی آبدوز '' گوانگ وین چن متعارف کرایا، سیاہ ڈریگن کلاس نواز لہر سطح 'الیکٹرک آبدوز ڈیزل' ہے سٹرلنگ 'انجن، ایک آبدوز کا استعمال کرتے ہوئے پہلی قسم ایشیا AIP کے نظام کلاس کی. اعلی درجے کی پتی رول قسم کشتی کی قسم کا استعمال کرتا ہے، دشمن سونار پتہ لگانے کی حد نئے مفلر W، X اور tailpipes کے کے 50 فیصد تک کم کیا جا سکتا ہے پانی کے اندر اندر شور کی سطح 105 سے decibels، مشہور 'سمندر بلیک ہول' سے بہتر تک پہنچنے کرتا ہے جس میں پتوار ڈیزائن، - انتہائی خود کار کنٹرول ٹیکنالوجی کو روسی کلو کلاس روایتی آبدوزوں شکریہ، کلاس کشتیاں عملے کی تعداد کو کنٹرول کرے گا 65، اس طرح ایک نسبتا متمول اور آرام دہ داخلہ کی جگہ فراہم کرتا ہے.
گوانگ وین چن متنبہ دو ہفتوں کے لئے پانی کے تحت ڈوب جانا سٹرلنگ 'انجن' ڈریگن AIP آبدوز ابتدائی مرحلے میں 10 چار استعمال کرتا 'وقت تک پہنچنے کے لئے، روایتی آبدوز AIP نظام کے مقابلے میں تقریبا پانچ گنا زیادہ unequipped .، لیکن ایک مضبوط مخفی ثابت دریافت، سیاہ ڈریگن کلاس آبدوزوں ریزرو اچھال کے ابتدائی فقدان ہے - ایک عام اصول کے طور پر صرف کے بارے میں 600 ٹن 4،000 ٹن آبدوزوں کی نقل مکانی، 1000 سے زیادہ ٹن ہونا چاہئے مناسب ہو گا. اس کے علاوہ، چار 'سٹرلنگ' طاقت کے 400 کلوواٹ کے انجن پرنودن کل، ایک رشتہ دار آبدوزوں کی اتنی بڑی نقل مکانی، وہاں اب بھی ناکافی ہیں ہے. '
'کورس کے، زیادہ اہم بات، حالیہ برسوں میں، جاپانی کار' 'بیٹری ٹیکنالوجی بنا دیا ہے leaps اور حد تو جاپان کو فوری طور پر نئے AIP آبدوزوں کی کارکردگی بہتر بنانے کے لئے ان کی تازہ ترین ٹیکنالوجی کا اطلاق کرنے کی لیتھیم آئن پالیمر کی ضرورت ہے.' انہوں نے کہا.
'فینکس ڈریگن' اعداد نئے 'ڈیزل - بجلی' بن آبدوز
ڈیزل سے چلنے والے نظام میں روایتی آبدوزوں عام طور پر ایک ڈیزل انجن، جنریٹر، بیٹری اور موٹر پر مشتمل ہوتا ہے. اس کی طاقت کا منبع کے طور پر ڈیزل موٹر کے ساتھ آبدوز. پانی پر ذمہ دار ڈیزل آبدوز پال اور بیٹری طاقت کا منبع چارج جبکہ پانی کے اندر اندر، آبدوز بیٹری الیکٹرک پرنودن سیلنگ کا استعمال یہ ہے 'ڈیزل - بجلی' آبدوز.
تاہم، صرف وقت کی ایک مختصر مدت کے لئے بیٹری طاقت، منظر عام پر کرنا ضروری ہے، یا نکالنے کے ساتھ، اس طرح کے چارج بیٹری کے لئے ڈیزل انجن چلانے، 'ڈیزل - بجلی' آبدوز چھپنے کی کارکردگی کے اعداد و شمار بہت کم شو، عام '. ڈیزل - بجلی 'آبدوز پانی کے اندر اندر زندگی، صرف 10-100 گھنٹے بہت محدود ہے.
اس کے پیش نظر میں، سائنسدانوں پانی کے اندر اندر روایتی چلنے آبدوزوں کے انعقاد قوت بڑھانے کے لئے ایک متحرک ائر آزاد پرنودن نظام تیار کیا ہے، اس AIP نظام ہے.
رپورٹرز سیاہ ڈریگن مرحلے دو ڈیزل انجن، 4 'سٹرلنگ' انجن، لیڈ ایسڈ بیٹری اور پرنودن نظام کے طور پر 1 اہم پرنودن موٹر استعمال کرتا ہے سیکھا، ڈوب کارکردگی، ڈرامائی طور پر اضافہ ہوا ہے اس کی 11 'فینکس ڈریگن' نمبر جبکہ ایک ہی سائز اور رفتار کو برقرار رکھتے ہوئے، اور کی جگہ لے لے لیڈ ایسڈ پورے پاور ٹرین AIP 'سٹرلنگ' انجن کی بیٹری ایک لتیم آئن بیٹری کا استعمال کرتے ہوئے.
"اس طرح، اس کی بجائے کے ساتھ لیڈ ایسڈ بیٹری اور لیتھیم AIP نظام کی 'فینکس ڈریگن ڈیزل' نمبر دوبارہ بن '- بجلی' یقینا آبدوز، اس 'ڈیزل - بجلی' اور اس سے قبل روایتی 'ڈیزل - بجلی' غیر رہا ہے ایک ہی سانس میں. 'گوانگ وین چن نے کہا.
ڈیٹا لتیم آئن بیٹری لیڈ ایسڈ بیٹری، اعلی چارج کی کارکردگی کی توانائی کی کثافت سے زیادہ ہے کہ دکھاتے ہیں، ایک طویل زندگی متوقع نمایاں طور پر دونوں کے وزن اور آبدوز کی طاقت میں اضافہ کو کم ایک سادہ، لیتھیم آئن بیٹری کے طور پر سمجھا جا سکتا ہے.
گوانگ وین چن نے مزید کہا کہ اس کی نشاندہی 'فینکس لانگ' آبدوز ایک بڑے پیمانے لتیم آئن بیٹری کے استعمال کرنے والے، '، وزن 4 انجن اور لیڈ ایسڈ بیٹری کی' سٹرلنگ 'حصہ طرف لپ کیا جا سکتا ہے، اور اس کا وزن رہ جاتا ہے، ڈرامائی طور پر صرف اضافہ کر سکتے ہیں کشتی کے ریزرو اچھال، کورس کے، لائفبوٹ جگہ کی زیادہ چھوڑ دیتا ہے. ایک ہی وقت میں، وہ اکثر چارج جانا نہیں ہے، مکینیکل ٹرانسمیشن میں ایک اہم کمی پچھلے 10 سیاہ ڈریگن کلاس آبدوزوں کے مقابلے میں 'فینکس ڈریگن' نمبر لائفبوٹ دیتا ہے جبکہ اعلی دونک کی کارکردگی اور تیزی سے چارج. مزید یہ کہ دھماکہ خیز مواد سے بجلی کی پیداوار کی وجہ سے کیا بڑے پیمانے پر لیتھیم آئن بیٹری بھی مقابلے میں ہے آرام سے 4 'سٹرلنگ' مضبوط انجن دیئے 'فینکس طویل' NUMBER مزید اچھا فوری نقل و حرکت، حملے آبدوزوں کے لئے خاص طور پر اہم ہے. '
لتیم یا روایتی آبدوز AIP آبدوز کی جگہ لے لے
مبینہ طور پر، 'فینکس ڈریگن' نمبر جاپانی لیتھیم آئن بیٹری ٹیسٹ، یعنی '3000 ٹی قسم آبدوزوں' کے لئے آبدوزوں کی اگلی نسل کی تلاش کا کام ہے (29SS قسم کے طور پر کہا جاتا ہے).
گوانگ وین چن لیتھیم آئن بیٹریاں، جیسے خارج ہونے والے مادہ کے عمل کو لیڈ ایسڈ بیٹری کے مقابلے میں زیادہ گرمی پیدا کرے گا، یا اس سے بھی. پھٹنے آپ کو جدید ترین آبدوز 29SS لتیم بیٹری کے استعمال بنانے کے لئے چاہتے ہیں، تو اس میں لیتھیم آئن بیٹری کچھ ممکنہ مسائل موجود ہیں کہ 'اس کی نشاندہی ہم مکمل طور پر مقدمے کی سماعت میں 'فینکس ڈریگن' نمبر کے دوران ان مسائل کو حل کرنا ضروری ہے. '
لہذا، آبدوز لتیم برقی کاروں کی طرح ہو جائے گا فیول گاڑیوں کی جگہ لے لے گا مستقبل کی جگہ کے طور پر روایتی AIP آبدوزوں کرتے ہیں؟
اس سلسلے میں، گوانگ وین چن نے کہا کہ لیتھیم آئن بیٹری متبادل ایندھن کے انجن کے مسائل کے استعمال سے آپ کو بہتر گرمی dissipate کر سکتے ہیں کیونکہ، گاڑی میں بہت کم غور کرنے جا اور کار میں مزید حفاظتی اقدامات قائم، اور پانی کے اندر اندر بند کر دیا ضرورت ہے کہ ' اس میں لیتھیم آئن بیٹری ٹیکنالوجی ترقی کے ساتھ سب میرین کے اندر ایک بڑا مسئلہ ہے، تاہم، اسی طرح جاپان اس درخواست کے علاقے میں چلنے کے طور پر دنیا کے سب سے آگے میں دیکھا جا سکتا ہے، جاپان تقریبا مسئلہ حل سب کے بعد حاصل کرنے کا امکان ہے، آبدوز کے مقابلے ایٹمی ری ایکٹروں کو انسٹال کرنے میں تھوڑا زیادہ مشکل. '
'لہذا، جدید ساتھ' ڈیزل - الیکٹرک ارد ایٹمی آبدوز 'بحری صفوں' پرنودن آبدوز لیتھیم آئن بیٹری، یہ روایتی چلنے آبدوزوں کے نئے طریقوں کو مرکزی قوت ملکوں بننے کا امکان زیادہ ممالک میں داخل کیا ہے کہ ایسا ہے ' اور یہ امن آئین 'ہوتا ہے کیونکہ ایٹمی آبدوز کے ممالک کے ساتھ مقابلہ کر سکتے ہیں کہ جاپان کی اپنی ایٹمی آبدوزوں، جدید ترین آلات سے لیس کی طرف سے محدود نہیں کیا جا سکتا، بلکہ دنیا کے اسلحہ مارکیٹ میں ہتھیاروں کے مزید احکامات جیتنے کے لئے جاپان کی اجازت دیتا ہے!' گوانگ وین چن نے کہا.
