Recentemente, o nível da mais recente um dragão negro do Japão submarino convencional alimentado 'Dragon Phoenix' para a água, que é 11 primeiros submarinos dragão de classe pretas do Japão. Especialmente motivo de preocupação é que o submarino é a primeira utilização mundial de baterias de lítio como uma potência submarino. do Japão "Sankei Shimbun", disse 'o barco é o primeiro carro elétrico do mundo e usando o mesmo' 'bateria de guerra submarina' de polímero de lítio-ion.
Ciência e repórter Tecnologia diário descobriu que os submarinos da classe dragão negro início no design, com a sua lithium-ion bateria de propulsão 'como um chamariz para obter muita atenção, mas antes de 10 e ainda um monte de Black Dragon classe AIP submarinos convencionais similar ao uso do sueco' Adams Sistema Trin 'AIP.
Guang-Wen Chen expressou militar escritor de ciência, 'Japão' e o uso posterior do dragão submarinos da classe número 'combinação de potência, além de melhorar o desempenho deste tipo de barco tático, mas também para suportar' tipo + bateria de lítio diesel Huang por muito tempo 3000 t submarinos '(tipo 29SS) bateria de iões de teste tarefa de lítio, que vai ser utilizado para promover esta tecnologia avançada.'
Baterias de íon de lítio compensarão a falta de Canglong
Dragão preto-submarino da classe provavelmente submarinos AIP mais famosos do mundo da. Submarino Soryu-classe também é chamado de 'Heisei 16 programa de submarinos anual (referido como tipo 16SS), é do Japão Força de Defesa Maritime Self ativa submarino último tipo afiada.
'Este submarino é dito ter um poucos no mundo, é o deslocamento de até 4200 toneladas, maiores submarinos convencionais de combate do mundo; submersível até 500 metros de profundidade, é o maior submarino convencional submersível profunda, também conhecido como a capacidade de combate mais poderosos do mundo . Portanto, submarinos convencionais pretos submarinos dragão-classe conhecida como o orgulho do Japão, é do Japão chamado 'submarino quasi-nuclear' 'Guang-Wen Chen introduzido, dragão de classe nível pro-maré negra' diesel - submarinos elétricos 'melhorou significativamente, a introdução da Suécia' motor Stirling', um primeiro tipo de sistema AIP Ásia usando um submarino. da classe utiliza avançado da folha-rolo tipo tipo barco, a gama de detecção de sonar inimigo pode ser reduzida por 50% do novo W silenciador, X e saídas de escape projeto do leme, o que torna os níveis de ruído subaquático chegar a 105 decibéis, melhor do que o 'buraco negro oceano' famoso - da classe Kilo russo convencionais submarinos graças à tecnologia de controle altamente automatizada, os barcos da classe irá controlar o número de tripulantes 65 pessoas, proporcionando assim um espaço interior relativamente confortável e espaçoso.
Guang-Wen Chen observou 'dragão AIP submarino anteriormente estágio 10 usa quatro' motor Stirling' para ser submersa na água por duas semanas para atingir o tempo, cerca de cinco vezes maior do que o sistema submarino AIP convencional unequipped ., mas tem uma descoberta forte escondida comprovada, cedo falta de preto flutuabilidade submarinos dragão de classe de reserva - apenas cerca de 600 toneladas como regra geral, um deslocamento de submarinos de 4.000 toneladas, deve ser superior a 1000 toneladas seria adequado. além disso, quatro 'Stirling' de propulsão de motor total de 400 quilowatts de potência, um parente tem um grande deslocamento de tais submarinos, ainda há insuficiente '.
'É claro, mais importante, nos últimos anos, carro japonês' 'tecnologia de bateria fez trancos e barrancos. Então, o Japão necessita urgentemente para aplicar seu mais recente tecnologia para melhorar o desempenho dos novos submarinos AIP.' Polímero de lítio-ion, disse.
'Phoenix' tornou-se o novo submarino 'Chai-Electric'
submarinos convencionais no sistema diesel tipicamente consiste de um motor diesel, o gerador, a bateria e o motor. Os submarinos com motor diesel como uma fonte de energia. diesel Responsável vela submarino na água e o carregamento da fonte de energia da bateria, enquanto subaquático, submarino Use a eletricidade da bateria para impulsionar a vela, este é o submarino 'Chai-Electric'.
No entanto, a energia da bateria apenas por um curto período de tempo, deve ser à tona, ou com a ventilação, o funcionamento do motor diesel para carga da bateria Assim, 'diesel - elétrica' dados de desempenho submarino esconderijos mostram muito reduzida, normal'. A resistência submarina do submarino é muito limitada, apenas 10 a 100 horas.
Em vista disso, os cientistas desenvolveram um sistema de propulsão dinâmica independente de ar para aumentar a força de retenção de submarinos de propulsão convencional subaquático, este é o sistema AIP.
Repórteres aprenderam que a fase dragão negro usa dois motores diesel, motor de 4 'Stirling', baterias de chumbo-ácido e 1 motor de propulsão principal como o sistema de propulsão, desempenho submersa aumentou dramaticamente, enquanto que o número a sua 11 'Phoenix Dragon' enquanto se mantém o mesmo tamanho e velocidade, e substituir o inteiro chumbo-ácido AIP motorização 'Stirling' bateria do motor utilizando uma bateria de iões de lítio.
'Assim, em vez de baterias de chumbo-ácido e sistema AIP lítio com' Phoenix Dragon 'número novamente se tornar' diesel - 'submarino Claro, este' elétrica diesel - elétrica' e quanto mais cedo tradicional 'diesel - elétrica' tem sido non Mesmo dia. ”Chen Guangwen apontou.
Os dados mostram que a bateria de lítio é maior do que a densidade de energia de baterias de chumbo-ácido, uma elevada eficiência de carga, uma esperança de vida mais longa pode ser entendida como uma bateria de iões simples, lítio reduzir significativamente tanto o peso e aumentar a potência do submarino.
Guang-Wen Chen salientou ainda que, 'submarino' Phoenix Long 'usar uma bateria de iões de lítio em larga escala, pode ser omitido, em peso, 4 parte do motor e da bateria de chumbo-ácido' Stirling', e este peso é omitido, pode aumentar drasticamente apenas reserva de flutuabilidade do barco, é claro, deixa mais espaço bote salva-vidas., ao mesmo tempo, eles não costumam ir para cima carga, enquanto uma redução significativa na transmissão mecânica dá o bote salva-vidas número 'Phoenix dragão' em comparação com os 10 submarinos dragão de classe negros anteriores Desempenho silencioso mais superior e carregamento mais rápido.Além disso, a saída de energia de explosão das baterias de íons de lítio em larga escala é mais forte do que os quatro motores “Stirling” lentos, fornecendo o “Dragão Dourado” Boa manobrabilidade instantânea, que é especialmente importante para os submarinos de ataque.
Submarino de lítio ou substituir submarino AIP tradicional
Alegadamente, o número 'de Phoenix dragão' é a tarefa de explorar a próxima geração de submarinos para o teste japonesa bateria de iões de lítio, ou seja, '3000 t-tipo submarinos' (referido como o tipo de 29SS).
Guang-Wen Chen assinalou que 'as baterias de lítio-íon, existem alguns problemas potenciais, como a bateria de iões de lítio no processo de descarga irá produzir mais calor do que as baterias de chumbo-ácido, ou até mesmo explodir. Se você quiser fazer uso de sofisticada submarino bateria de lítio 29SS, ele Estes problemas devem ser completamente resolvidos durante o julgamento do 'Huanglong'. '
Então, os submarinos de íons de lítio substituirão os submarinos AIP tradicionais, como carros elétricos em vez de carros a combustível?
A este respeito, Guang-Wen Chen disse que 'o uso de problemas de motor de combustível de substituição de baterias de iões de lítio precisam ser considerados muito menos no carro, porque você pode melhor dissipar o calor e criar mais medidas de segurança no carro, e debaixo d'água fechada este é um grande problema dentro do submarino. no entanto, com os avanços na tecnologia de baterias de iões de lítio, assim como Japão caminhar nesta área de aplicação pode ser visto na vanguarda do mundo, o Japão é provável que tenha quase resolvido o problema, afinal, do que no submarino É muito mais difícil instalar um reator nuclear.
'Então, com o inovador' diesel - elétrica 'bateria submarino de iões de lítio de propulsão, é susceptível de se tornar os principais países força motriz para novos modos de submarinos de propulsão convencional, para que mais países entraram dos escalões navais' submarino quase-nucleares e porque faz constituição paz 'não pode ser limitado pelos próprios submarinos nucleares do Japão, equipados com as mais recentes ferramentas podem competir com países com submarinos nucleares, mas também permite que o Japão para ganhar mais encomendas de armas no mercado mundial de armas!' Chen Guangwen apontou.
