최근, 특히 우려의 원인. 일본 최초의 11 블랙 드래곤 급 잠수함을 일본의 최신 검은 용의 물에 '드래곤 피닉스'통상적으로 잠수함의 레벨은 잠수함 전력 리튬 전지의 세계 최초의 사용이다이다 잠수함. 일본은 "산케이 신문은"리튬 이온 폴리머 '잠수함 전쟁의 배터리' '보트는 세계 최초의 전기 자동차 및이를 이용한있다'고 말했다.
과학 기술 일보 기자는 눈속임으로는 '리튬 이온 전지 추진'으로, 설계부터 블랙 드래곤 급 잠수함이 많은 관심을 얻을 것을 배웠지 만 아직도 10과 스웨덴 '아담스의 사용과 유사한 블랙 드래곤 급 AIP 기존 잠수함의 많은 전에 스털링 'AIP 시스템.
Guang의 - 원자바오 첸 군사 과학 작가, '일본'과 숫자 급 잠수함 용의 연속 사용을 표현 3,000t + 리튬 배터리 타입 디젤 황 롱 '전술 보트 이러한 유형의 성능을 향상뿐만 아니라, 전력의 조합을뿐만 아니라 부담합니다' 잠수함 '이 고급 기술을 홍보하는 데 사용됩니다 (29SS 형) 작업 테스트 리튬 이온 전지.'
드래곤을 보상하기에 불충분 리튬 이온 배터리 레벨
블랙 드래곤 급 잠수함은 아마도 세계에서 가장 유명한 AIP 잠수함합니다. 소류 급 잠수함도 (16SS 유형으로 함) '헤이 세이 16 매년 잠수함 프로그램'라고하며, 일본의 해상 자위대 현역 잠수함 최신 날카로운 유형입니다.
'이 잠수함은 세계에서 몇 가지를 가지고 있다고, 최대 4,200t, 세계 최대의 전투 기존 잠수함의 변위는, 깊이 500m까지 잠수 할 수있는 깊은 최대 규모의 기존 해저 잠수이며, 또한 세계에서 가장 강력한 전투 능력으로 알려져 . 스웨덴의 대폭 개선, 도입 '- 따라서, 일본의 자존심으로 알려진 기존의 잠수함 블랙 드래곤 급 잠수함은 일본의 이른바'준 핵 잠수함 '은 Guang-원자바오 첸 도입, 블랙 드래곤 수준의 프로 조위'전기 잠수함 디젤 '이다 스털링 '엔진 잠수함을 이용한 제 1 타입 아시아 AIP 시스템. 클래스 고급 리프 롤 타입의 보트 형식을 사용하여, 적의 소나 검출 범위는 새로운 머플러 W, X 및 배기관의 50 %까지 감소시킬 수있다 수중 소음 레벨은 유명한 '바다의 블랙홀'보다 105 데시벨에 도달하게 러더 디자인, - 고도로 자동화 제어 기술에 러시아어 킬로 급 기존의 잠수함 덕분에, 클래스 보트 승무원의 수를 제어합니다 65, 따라서 상대적으로 부유하고 안락한 실내 공간을 제공한다.
Guang의 - 원자바오 첸이 시간에 도달하기 위해 2 주 동안 물 속에서 잠수 할 스털링 '엔진'용 AIP 잠수함 초기 단계 (10)는 네 가지를 사용하는 '지적, 기존의 해저 AIP 시스템보다 약 5 배 이상은 갖추지 .하지만, 강력한 숨겨진 입증 발견, 블랙 드래곤 급 잠수함의 예비 부력의 초기 부족이있다 - 일반적으로 약 600t, 4000 톤 잠수함의 변위, 적절한 것보다 천톤을해야합니다. 추가로, 전력 400kw 네 '스털링'엔진 추진 총은 상대적으로 여전히 불충분하다 잠수함 등의 큰 용량을 갖는다. "
'물론, 더 중요한 것은, 최근 몇 년 동안 일본 자동차', '배터리 기술했다 도약과 범위가. 그래서 일본은 시급히 새로운 AIP 잠수함의 성능을 개선하기 위해 최신 기술을 적용해야합니다.'리튬 이온 폴리머를 고 말했다.
'피닉스 드래곤'번호는 새로운 '디젤 - 전기'가 될 잠수함
디젤 구동 시스템의 기존 잠수함은 일반적으로 디젤 엔진, 발전기, 배터리와 모터로 구성된다. 전원으로서 디젤 모터 잠수함. 책임 디젤 잠수함 물 항해 및 배터리 전원 충전을하는 동안 중, 잠수함 배터리의 전기를 사용하여 돛을 추진하십시오. 이것은 'Chai-Electric'잠수함입니다.
해저 숨어 성능 데이터 크게 감소 쇼, 정상 '- 그러나, 짧은 시간 동안 배터리 전력은'전기가 디젤 ', 따라서 배터리 충전 용 디젤 엔진을 실행, 표면, 또는 벤트해야합니다. 잠수함의 수중 지구력은 매우 제한적이며 단 10-100 시간입니다.
이러한 관점에서, 과학자 중 종래 잠수함의 유지력을 향상시키는 동적 공기 불요 추진 시스템을 개발, 이는 AIP 시스템이다.
기자는, 잠수 성능이 극적으로 증가했다 흑룡 단 두 개의 디젤 엔진, 4 '스털링'엔진, 납 축전지 및 추진 시스템으로 1 개 주 추진 모터를 사용하는 것을 알게의 11 '피닉스 드래곤'숫자 동안 리튬 이온 전지를 사용하는 납산 전체 파워 트레인 AIP '스털링'엔진 배터리를 동일한 크기와 속도를 유지하고있는 동안 교체.
'따라서, 대신에 납 축전지와 리튬 AIP 시스템의'피닉스 드래곤 디젤 '번호가 다시 될'- 전기 '물론 잠수함이'디젤 - 전기 '와 이전의 전통적인'디젤 - 전기 '비되었습니다 같은 날. "Chen Guangwen이 지적했다.
데이터는 리튬 이온 전지는 납 축전지, 높은 충전 효율의 에너지 밀도보다 더 높은 것을 보여, 긴 수명이 크게 무게 및 잠수함의 전력을 증가시키는 양을 줄이고 간단 리튬 이온 전지로 이해 될 수있다.
된 Guang-웬 첸 상기 지적한 '피닉스 긴'잠수함은 대형 리튬 이온 전지를 사용하는 "것으로, 4 중량 엔진 및 납산 배터리 '스털링'부는 생략 될 수 있고,이 중량을 생략 극적 단지 증가시킬 보트의 예비 부력은 물론, 구명 보트 공간을 더 떠난다. 기계 전송의 상당한 감소가 이전 10 블랙 드래곤 급 잠수함에 비해 '피닉스 용'수 구명정을 제공하는 동안 같은 시간에, 그들은 자주 충전을하지 않는다 더 우수한 조용한 성능과 빠른 충전 또한 대형 리튬 이온 배터리의 버스트 에너지 출력은 4 개의 느리게 움직이는 '스털링 (Stirling)'엔진보다 강력하여 '골든 드래곤' 공격 잠수함에 특히 중요한 즉각적인 기동성.
리튬 잠수함 또는 기존 AIP 잠수함 교체
'골든 드래곤'은 일본의 차세대 잠수함 리튬 이온 배터리 테스트, 즉 '3000 톤급 잠수함 함'(29SS 유형이라고 함)의 탐사를 담당한다고합니다.
Guang의 - 원자바오 첸 리튬 이온 배터리와 같은 정교한 잠수함 29SS 리튬 배터리의 사용을 확인하려면. 그것을 폭발에도 납 축전지보다 더 많은 열을 발생하거나 것 방전 과정에서 리튬 이온 배터리와 같은 일부 잠재적 인 문제가있다 '고 지적했다 이러한 문제는 '황룡'재판 과정에서 완전히 해결되어야합니다. '
리튬 이온 잠수함은 연료 자동차 대신 전기 자동차와 같은 전통적인 AIP 잠수함을 대체 할 것인가?
이와 관련, Chen Guangwen은 "자동차에 연료 엔진 대신 리튬 이온 배터리를 사용하는 문제는 훨씬 적습니다. 자동차가 더위를 발산하고 더 많은 안전 조치를 설정할 수 있기 때문에 물 아래에서 닫힙니다. 이 잠수함 내에서 큰 문제입니다. 그러나, 리튬 이온 배터리 기술의 발전과 함께,뿐만 아니라 일본은 세계의 최전선에서 볼 수있는이 응용 프로그램 영역에 걸어, 일본은 잠수함에 비해 거의 결국 문제를 해결해야 할 것입니다 원자로를 설치하는 것이 훨씬 어렵다. "
'그래서, 혁신적인와'디젤 - 준 핵 잠수함 '해군 계급 전기'더 많은 국가가를 입력하도록 추진 잠수함 리튬 이온 배터리, 종래 잠수함의 새로운 모드의 주요 구동력 국가가 될 가능성이 높다 ' 이 '평화 헌법'을 만들기 때문에 핵 잠수함과 국가들과 경쟁 할 수있는 최신 도구를 갖춘 일본의 자신의 핵 잠수함에 의해 제한뿐만 아니라 세계 무기 시장에서 무기에 대한 더 많은 수주가 일본을 허용 할 수 없다! ' Chen Guangwen은 지적했다.
