हाल ही में, जापान की नवीनतम एक काले अजगर 'ड्रैगन फीनिक्स' पानी में पारंपरिक संचालित पनडुब्बी है, जो जापान के पहले 11 काले अजगर-क्लास पनडुब्बियों। है विशेष रूप से चिंता का विषय के स्तर पर है कि पनडुब्बी एक शक्ति के रूप में लिथियम बैटरी की दुनिया का पहला प्रयोग है पनडुब्बी। जापान की "Sankei Shimbun" कहा लिथियम-आयन पॉलिमर 'पनडुब्बी युद्ध की बैटरी' 'नाव दुनिया का पहला इलेक्ट्रिक कार और एक ही उपयोग कर रहा है'।
विज्ञान और प्रौद्योगिकी डेली रिपोर्टर है कि काले अजगर क्लास पनडुब्बियों, डिजाइन में शुरुआत एक नाटक के रूप में अपनी 'लिथियम आयन बैटरी प्रणोदन' के साथ बहुत ध्यान आकर्षित करने के लिए सीखा है, लेकिन 10 और अभी भी स्वीडिश 'एडम्स के उपयोग के लिए इसी तरह काले अजगर स्तरीय AIP पारंपरिक पनडुब्बियों का एक बहुत से पहले स्टर्लिंग 'AIP प्रणाली।
गुआंग-वेन चेन सैन्य विज्ञान लेखक, 'जापान' और संख्या क्लास पनडुब्बियों अजगर के बाद में उपयोग व्यक्त "सुनियोजित नाव के इस प्रकार के प्रदर्शन को सुधारने के अलावा, बिजली के संयोजन, लेकिन यह भी सहन करने के लिए '+ लिथियम बैटरी प्रकार डीजल हुआंग लांग 3000 टी पनडुब्बियों '(29SS प्रकार) कार्य परीक्षण लिथियम आयन बैटरी है, जो इस उन्नत प्रौद्योगिकी को बढ़ावा देने के लिए इस्तेमाल किया जाएगा।'
लिथियम आयन बैटरी स्तर अजगर क्षतिपूर्ति करने के लिए अपर्याप्त
काले अजगर-वर्ग पनडुब्बी शायद दुनिया की के सबसे प्रसिद्ध AIP पनडुब्बियों हो। Soryu-वर्ग पनडुब्बी भी 'हायसी 16 वार्षिक पनडुब्बी कार्यक्रम' (16SS प्रकार के रूप में जाना जाता है) कहा जाता है, जापान की समुद्री सेल्फ डिफेंस फोर्स सक्रिय ड्यूटी पनडुब्बी नवीनतम तेज प्रकार है।
'यह पनडुब्बी दुनिया में कुछ है करने के लिए कहा जाता है, अप करने के लिए 4200 टन, दुनिया के सबसे बड़े मुकाबला पारंपरिक पनडुब्बियों के विस्थापन है, 500 मीटर गहरा करने के लिए पनडुब्बी, सबसे बड़ा पारंपरिक पनडुब्बी पनडुब्बी गहरा है, यह भी दुनिया के सबसे शक्तिशाली लड़ाकू क्षमता के रूप में जाना । काफी सुधार हुआ, स्वीडन की शुरूआत '- इसलिए, पारंपरिक पनडुब्बियों काले अजगर-क्लास पनडुब्बियों जापान का गौरव के रूप में जाना जाता है, जापान की तथाकथित' अर्ध परमाणु पनडुब्बी '' गुआंग-वेन चेन शुरू की, काले अजगर स्तरीय समर्थक ज्वार स्तर 'बिजली पनडुब्बियों डीजल' है स्टर्लिंग 'इंजन, एक पहले प्रकार एशिया AIP एक पनडुब्बी का उपयोग कर प्रणाली। वर्ग के उन्नत पत्ती रोल प्रकार नाव प्रकार का उपयोग करता, दुश्मन सोनार का पता लगाने रेंज नया मफलर डब्ल्यू, एक्स और tailpipes का 50% तक कम किया जा सकता है पतवार डिजाइन है, जो बनाता है पानी के नीचे शोर का स्तर 105 डेसीबल, प्रसिद्ध 'सागर ब्लैक होल' की तुलना में बेहतर तक पहुँचने - अत्यधिक स्वचालित नियंत्रण प्रौद्योगिकी रूसी किलो वर्ग के पारंपरिक पनडुब्बियों धन्यवाद, वर्ग नावों चालक दल की संख्या को नियंत्रित करेगा 65, इस प्रकार एक अपेक्षाकृत अच्छी तरह से और आरामदायक इंटीरियर स्पेस प्रदान करती है।
गुआंग-वेन चेन विख्यात दो सप्ताह के लिए पानी के भीतर डुबोया जा करने के लिए स्टर्लिंग 'इंजन' अजगर AIP पनडुब्बी पहले चरण में 10 चार का उपयोग करता है 'समय तक पहुँचने के लिए, के बारे में पांच बार परंपरागत पनडुब्बी AIP प्रणाली की तुलना में अधिक अनुचित ।, लेकिन एक मजबूत छिपा साबित खोज, काले अजगर-क्लास पनडुब्बियों आरक्षित उछाल के प्रारंभिक कमी है - एक सामान्य नियम के रूप में केवल लगभग 600 टन, 4,000 टन पनडुब्बियों के विस्थापन, अधिक से अधिक 1000 से टन होना चाहिए उपयुक्त होगा। इसके अलावा, चार स्टर्लिंग 'इंजन प्रणोदन शक्ति के 400 किलोवाट की कुल, एक रिश्तेदार पनडुब्बियों का इतना बड़ा विस्थापन है, वहां अभी भी अपर्याप्त हैं।'
'बेशक, अधिक महत्वपूर्ण बात, हाल के वर्षों में, जापानी कार' 'बैटरी प्रौद्योगिकी बना दिया है कई गुना। तो, जापान तत्काल नई AIP पनडुब्बियों के प्रदर्शन में सुधार करने के लिए अपने नवीनतम प्रौद्योगिकी लागू करने के लिए लिथियम आयन बहुलक की जरूरत है।' उन्होंने कहा।
'फीनिक्स ड्रैगन' नंबर 'नए डीजल - बिजली' बन पनडुब्बी
डीजल संचालित प्रणाली में पारंपरिक पनडुब्बियों को आम तौर पर एक डीजल इंजन, जनरेटर, बैटरी और मोटर के होते हैं। एक शक्ति के स्रोत के रूप में डीजल मोटर के साथ पनडुब्बियों। पानी पर जिम्मेदार डीजल पनडुब्बी पाल और बैटरी शक्ति के स्रोत चार्ज जबकि पानी के नीचे, पनडुब्बी बैटरी इलेक्ट्रिक प्रणोदन नौकायन का उपयोग यह है 'डीजल - बिजली' पनडुब्बियों।
हालांकि, केवल समय की एक छोटी अवधि के लिए बैटरी की शक्ति, सामने होना चाहिए, या वेंट के साथ, बैटरी के लिए डीजल इंजन इस प्रकार चार्ज चल रहा है, 'डीजल - बिजली' पनडुब्बी छुपा प्रदर्शन डेटा बहुत कम शो, सामान्य '। डीजल - बिजली 'पनडुब्बी पानी के नीचे जीवन बहुत ही सीमित है, केवल 10-100 घंटे है।
इसे देखते हुए, वैज्ञानिकों ने एक गतिशील वायु-स्वतंत्र प्रणोदन प्रणाली पानी के नीचे पारंपरिक चालित पनडुब्बियों की होल्डिंग बल बढ़ाने के लिए विकसित किया है, इस AIP प्रणाली है।
रिपोर्टर है कि काले अजगर चरण दो डीजल इंजन, 4 'स्टर्लिंग' इंजन, लेड एसिड बैटरी और प्रणोदन प्रणाली के रूप में 1 मुख्य प्रणोदन मोटर का उपयोग करता है सीखा है, जलमग्न प्रदर्शन, नाटकीय रूप से वृद्धि हुई है, जबकि इसके 11 'फीनिक्स ड्रैगन' नंबर जबकि एक ही आकार और गति को बनाए रखने, और की जगह लेड एसिड पूरे पावरट्रेन AIP स्टर्लिंग 'इंजन बैटरी एक लिथियम आयन बैटरी का उपयोग कर।
'इस प्रकार, लेड एसिड बैटरी और साथ लिथियम AIP प्रणाली के बजाय' फीनिक्स ड्रैगन डीजल 'नंबर फिर से बन' - बिजली 'बेशक पनडुब्बी, इस' डीजल - बिजली 'और पहले पारंपरिक' डीजल - बिजली 'गैर कर दिया गया है एक ही सांस में। 'गुआंग-वेन चेन ने कहा।
डेटा दिखाने के लिथियम आयन बैटरी लेड एसिड बैटरी, उच्च चार्ज दक्षता की ऊर्जा घनत्व से अधिक है, एक लंबे समय तक जीवन प्रत्याशा एक सरल, लिथियम आयन बैटरी के रूप में समझा जा सकता है काफी दोनों वजन और पनडुब्बी की शक्ति में वृद्धि को कम।
गुआंग-वेन चेन आगे कहा कि, '' फीनिक्स लांग 'पनडुब्बी एक बड़े पैमाने पर लिथियम आयन बैटरी का उपयोग करें, वजन 4 इंजन और लेड एसिड बैटरी के स्टर्लिंग' भाग से छोड़ा जा सकता है, और इस वजन छोड़ दिया जाता है, नाटकीय रूप से सिर्फ बढ़ा सकते हैं नाव के आरक्षित उछाल, ज़ाहिर है, रक्षक नौका अंतरिक्ष के अधिक छोड़ देता है। एक ही समय में, वे अक्सर प्रभारी ऊपर जाना नहीं है, जबकि यांत्रिक संचरण में उल्लेखनीय कमी पिछले 10 काले अजगर-क्लास पनडुब्बियों की तुलना में रक्षक नौका 'फीनिक्स अजगर' संख्या देता है बेहतर ध्वनिक प्रदर्शन और तेजी से चार्ज। इसके अलावा, बड़े पैमाने पर लिथियम आयन विस्फोटक बिजली उत्पादन की वजह से बैटरी भी तुलना की जाती है इत्मीनान से 4 'स्टर्लिंग' मजबूत इंजन प्रदत्त 'फीनिक्स लंबी' संख्या अधिक अच्छी तात्कालिक गतिशीलता, जो विशेष रूप से हमले पनडुब्बियों के लिए महत्वपूर्ण है। '
लिथियम पनडुब्बी या पारंपरिक एआईपी पनडुब्बी को प्रतिस्थापित करें
कथित तौर पर, 'फीनिक्स ड्रैगन' नंबर जापानी लिथियम आयन बैटरी परीक्षण, यानी की 3000 टी प्रकार पनडुब्बियों 'के लिए पनडुब्बियों की अगली पीढ़ी की खोज का कार्य है (29SS प्रकार के रूप में जाना जाता है)।
गुआंग-वेन चेन कि 'लिथियम आयन बैटरी, इस तरह के प्रवाह प्रक्रिया लेड एसिड बैटरी की तुलना में अधिक गर्मी का उत्पादन होगा, या यहाँ तक कि विस्फोट।, यह आप परिष्कृत पनडुब्बी 29SS लिथियम बैटरी के उपयोग बनाना चाहते हैं में लिथियम आयन बैटरी के रूप में कुछ संभावित समस्याओं, कर रहे हैं ने कहा 'Huanglong' के परीक्षण के दौरान इन समस्याओं को पूरी तरह से हल किया जाना चाहिए। '
तो, क्या लिथियम-आयन पनडुब्बियां पारंपरिक एआईपी पनडुब्बियों को ईंधन कारों की बजाय इलेक्ट्रिक कारों की जगह लेती हैं?
इस संबंध में, गुआंग-वेन चेन ने कहा कि 'लिथियम आयन बैटरी प्रतिस्थापन ईंधन इंजन मुद्दे के उपयोग, कार में बहुत कम माना जाता करने के लिए किया जा सकता क्योंकि आप बेहतर गर्मी फैलने कर सकते हैं और कार के बारे में अधिक सुरक्षा उपायों की स्थापना की, और पानी के नीचे बंद कर दिया की जरूरत है इस पनडुब्बी के भीतर एक बड़ी समस्या है। हालांकि, लिथियम आयन बैटरी प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में प्रगति के साथ, साथ ही जापान इस आवेदन क्षेत्र में चलने के रूप में दुनिया में सबसे आगे में देखा जा सकता, जापान, लगभग समस्या, सब के बाद हल होने की संभावना है पनडुब्बी में से एक परमाणु रिएक्टर स्थापित करना बहुत कठिन है। '
'तो, अभिनव के साथ' डीजल - बिजली 'प्रणोदन पनडुब्बी लिथियम आयन बैटरी, यह पारंपरिक पनडुब्बियों के नए साधनों के मुख्य प्रेरक बल देशों बनने की संभावना है ताकि और अधिक देशों में प्रवेश किया है' अर्ध परमाणु पनडुब्बी 'नौसेना रैंक और क्योंकि यह बनाता है 'शांति संविधान' जापान की अपनी परमाणु पनडुब्बी, नवीनतम उपकरणों से लैस द्वारा सीमित नहीं किया जा सकता परमाणु पनडुब्बियों के साथ देशों के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकते हैं, लेकिन यह भी दुनिया हथियार बाजार में हथियारों के लिए अधिक आदेश जीतने के लिए जापान की अनुमति देता है! ' गुआंग-वेन चेन ने कहा।
