ศาสตราจารย์ลีโครนินภาควิชาเคมีมหาวิทยาลัยกลาสโกว์ทีมพัฒนาเซลล์ไหลใหม่ที่มีโลหะออกไซด์ที่ทำจากความเข้มข้นที่สูงมากของอิเล็กโทรไลซึ่งเป็นเรื่องเกี่ยวกับสิบเท่าความหนาแน่นของพลังงานของเซลล์ไหลธรรมดาก็สามารถนำมาใช้ในยานพาหนะไฟฟ้า เนื่องจากเซลล์ที่ทำจากของเหลวมากกว่าของแข็งแบตเตอรี่ต่ำเมื่อสารละลายอิเลคจากถังเก็บที่จะเติมเต็มแบตเตอรี่ไปน้ำมันเบนซินเป็นปกติหรือน้ำมันดีเซลเป็นเพียงไม่กี่นาทีในการกรอกข้อมูล. ตัวอย่างเช่นญี่ปุ่น 3 Tesla แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า 70 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมงในขณะที่ปริมาณการใหม่เซลล์ไหลของ 70 ลิตรและถังน้ำมันเบนซินที่มีขนาดเดียวกัน
นวนิยายสถานีบริการไหลแบตเตอรี่อาจใช้ปั๊มยาทั่วไปมีความจำเป็นในการสร้างโครงสร้างพื้นฐานใหม่. แน่นอนเนื่องจากอิเล็กโทรไลกัดกร่อนถังเก็บและท่อจะต้องมีการอัพเกรดที่จะรับมือกับการกัดกร่อน. นอกจากนี้ตั้งแต่อิเล็กโทรไลน้ำ เกลือนินทรีย์ที่เรียบง่ายก็เป็นไปได้ที่จะควบคุมทุกเพศทุกวัยแบตเตอรี่
