A equipe do professor Lee Cronin, do Departamento de Química da Universidade de Glasgow, no Reino Unido, desenvolveu uma nova bateria de fluxo que usa altas concentrações de óxidos metálicos para produzir um eletrólito cerca de 10 vezes mais energético que as baterias de fluxo existentes, podendo ser usado em veículos elétricos. Como a bateria é feita de líquido em vez de sólido, quando a bateria está baixa, ela é reabastecida do eletrólito armazenado no tanque para a bateria, assim como a gasolina comum ou o diesel, leva apenas alguns minutos para ser completada. O veículo elétrico SLA 3 tem uma bateria de 70 kWh, enquanto a nova bateria de fluxo requer 70 litros de volume, o mesmo tamanho de um carro a gasolina.
A nova bateria de fluxo pode ser bombeada com a bomba do posto de gasolina existente, por isso não há necessidade de construir uma nova infra-estrutura.É claro que, devido à natureza corrosiva do eletrólito, o tanque de armazenamento e tubulação precisam ser atualizados para lidar com a corrosão.Além disso, porque o eletrólito está na água Sal inorgânico simples, para que possa controlar o envelhecimento da bateria.
