リー・クローニン教授のチーム英国グラスゴー大学化学科は、既存の液流電池の約10倍のエネルギー密度である電解質を作るために、非常に高濃度の金属酸化物を使用した新しいタイプの液流電池を開発し、電気自動車に使用することができる。 電池は固体ではなく液体で作られているので、電池が低いときは、タンクに蓄えられた電解液から電池に加え、通常のガソリンやディーゼル燃料と同じように数分で充填することができる。 たとえば、テスラ3電気自動車は、70キロワットのバッテリーを持っており、新しい液流電池は、ガソリンタンクと同じサイズのボリュームの70リットルを必要とします。
新しい液流電池は既存のポンプポンプを使用して追加することができますので、追加のインフラストラクチャを構築する必要はありません。 もちろん、電解質は腐食性であるため、貯蔵タンクやパイプラインは、腐食に対処するためにアップグレードする必要があります。 また、電解質は水の中の単純な無機塩であるため、電池の老化を制御することができる。
