Professor Lee Cronin Department of Chemistry, University of Glasgow Team eine neue Flusszelle mit einem Metalloxid von sehr hohen Konzentrationen von Elektrolyten entwickelt, die etwa das Zehnfache der Energiedichte der herkömmlichen Durchflusszelle ist, kann es in Elektrofahrzeugen verwendet werden, Da die Batterie aus Flüssigkeit statt aus Feststoff besteht, wird sie bei geringer Batterieleistung aus dem im Tank gespeicherten Elektrolyten wieder aufgefüllt und verbraucht wie beim normalen Benzin- oder Dieselkraftstoff nur wenige Minuten. Das Elektrofahrzeug SLA 3 hat eine 70-kWh-Batterie, während die neue Strombatterie 70 Liter Volumen benötigt, so groß wie ein Benzinauto.
Die neue Durchflussbatterie kann mit der Pumpe der bestehenden Tankstelle gepumpt werden, so dass keine neue Infrastruktur gebaut werden muss.Aufgrund der korrosiven Beschaffenheit des Elektrolyts müssen der Speicher und die Rohrleitungen natürlich korrosionskorrigiert werden, da sich der Elektrolyt im Wasser befindet Einfaches anorganisches Salz, damit Sie die Alterung der Batterie kontrollieren können.
