L'équipe du professeur Lee Cronin du département de chimie de l'Université de Glasgow au Royaume-Uni a développé une nouvelle batterie à flux qui utilise de très fortes concentrations d'oxydes métalliques pour produire un électrolyte qui est environ 10 fois plus économe en énergie que les batteries à flux existantes, de sorte qu'il puisse être utilisé dans les véhicules électriques. Étant donné que la batterie est composée de liquide au lieu de solide, elle est remplacée par l’électrolyte stocké dans le réservoir jusqu’à la batterie, ce qui ne prend que quelques minutes, comme l’essence ordinaire ou le carburant diesel, pour se remplir. Le véhicule électrique SLA 3 dispose d'une batterie de 70 kWh, tandis que la nouvelle batterie à flux nécessite 70 litres de volume, la même taille qu'une voiture à essence.
La nouvelle batterie Flow peut être pompée avec la pompe de la station-service existante, ce qui évite de construire une nouvelle infrastructure. Le sel inorganique simple vous permet de contrôler le vieillissement de la batterie.
