، وضعت فريق جامعة غلاسكو أستاذ لي زارة كرونين الكيمياء خلية تدفق جديدة مع أكسيد معدني مصنوع من تركيزات عالية جدا من بالكهرباء، وهي عبارة عن عشرة أضعاف كثافة الطاقة للخلية تدفق التقليدية، ويمكن استخدامها في السيارات الكهربائية منذ تصنع خلايا السائل بدلا من الصلبة، ضعف البطارية عندما حل بالكهرباء من خزان لتجديد البطارية يذهب البنزين كما العادية أو وقود الديزل، ومجرد بضع دقائق لملء الفراغ. على سبيل المثال، اليابانية تحتوي السيارة الكهربائية SLA 3 على بطارية بقوة 70 كيلو واط في الساعة ، في حين تتطلب بطارية التدفق الجديدة 70 لترًا من الحجم ، وهو نفس حجم سيارة البنزين.
يمكن ضخ بطارية التدفق الجديدة بمضخة محطة الغاز الحالية ، لذلك ليس هناك حاجة لبناء بنية تحتية جديدة ، وبالطبع ، بسبب طبيعة التآكل للكهرباء ، يجب ترقية الخزان والأنابيب للتعامل مع التآكل بالإضافة إلى ذلك ، لأن الإلكتروليت موجود في الماء. ملح غير عضوي بسيط ، حتى تتمكن من التحكم في شيخوخة البطارية.
